文/李新傳 張鹍鵬,深圳市綜合交通設(shè)計(jì)研究院有限公司
近年來,隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理工作提出了很高的要求:不僅要對(duì)交通運(yùn)行經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行有效管理,還要重視交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。相關(guān)單位在執(zhí)行具體工作時(shí),需要對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理的內(nèi)在意義進(jìn)行充分的認(rèn)識(shí),并掌握其管理關(guān)鍵要點(diǎn),從交通基礎(chǔ)設(shè)施資源、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸系統(tǒng)等方面入手,不斷地完善和加強(qiáng),以便取得良好的管理成效,實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
目前,從我國交通運(yùn)輸管理現(xiàn)狀來看,其存在的問題主要集中在以下幾方面:交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理以及交通運(yùn)輸裝備等。因此,要想實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,有關(guān)部門需要從解決交通運(yùn)輸問題與完善相關(guān)服務(wù)方面上著手,利用現(xiàn)代化的管理方式來提高交通運(yùn)輸業(yè)的整體運(yùn)營發(fā)展能力,使交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理服務(wù)水平、交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平、交通運(yùn)輸裝備升級(jí)優(yōu)化水平等都能夠達(dá)到國際化水準(zhǔn),從而早日實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
此外,我國交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有效發(fā)展,離不開各種理論的支持,尤其是3R原則的運(yùn)用,其主要是通過對(duì)交通運(yùn)輸資源實(shí)施減量化、再利用以及循環(huán)再生等相關(guān)手段,來達(dá)到提升交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展目的。在這一過程中,對(duì)交通運(yùn)輸資源的減量化最為關(guān)鍵,其實(shí)施的目的在于降低資源浪費(fèi)情況,提高交通運(yùn)輸資源的合理利用,在實(shí)際運(yùn)行時(shí),主要是通過集約和持久使用的方式,來提高交通資源的利用價(jià)值和利用時(shí)限。據(jù)相關(guān)實(shí)踐證明,對(duì)交通運(yùn)輸資源實(shí)行減量化,可以大大提高交通運(yùn)輸設(shè)施的應(yīng)用質(zhì)量,延長其使用期限,并在一定程度上促進(jìn)交通運(yùn)輸資源的有效利用,提升交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的服務(wù)水平和交通運(yùn)輸產(chǎn)品的可循環(huán)、可再生功能。
在對(duì)交通運(yùn)輸資源進(jìn)行循環(huán)再生使用時(shí),關(guān)鍵點(diǎn)在于交通產(chǎn)品的升級(jí)和改造,進(jìn)而使之成為新的再生交通資源,這樣既能做到交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能降耗,又能提高資源的利用率。同樣,在交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,也要大力倡導(dǎo)3R原則的綜合利用,以便使交通資源能夠真正發(fā)揮出巨大的利用價(jià)值。但是,必須結(jié)合實(shí)際的發(fā)展情況,選擇最適宜的管理原則。例如,交通基礎(chǔ)設(shè)施的管理就要采用減量化原則;交通運(yùn)輸工具的管理就要采用回收再利用與循環(huán)再生原則;交通運(yùn)輸系統(tǒng)與服務(wù)的管理則可采用再利用原則。
在執(zhí)行該項(xiàng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理工作時(shí),相關(guān)工作人員必須先對(duì)管轄范圍內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行重新的規(guī)劃和調(diào)整,并完善處在不同交通運(yùn)輸環(huán)境下的樞紐銜接和集疏配套設(shè)備。同時(shí),還要改善現(xiàn)有的運(yùn)輸資源配置方式,并對(duì)相應(yīng)的公路網(wǎng)絡(luò)和公路體系進(jìn)行重新布局,強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施資源的綜合利用,體現(xiàn)出交通基礎(chǔ)設(shè)施資源利用減量化管理的實(shí)效作用。
其次,要對(duì)管轄范圍內(nèi)的交通設(shè)施結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面優(yōu)化,尤其是對(duì)公路比重進(jìn)行優(yōu)化。通過集約化利用土地資源、發(fā)展大型化交通運(yùn)輸裝備等方式,不僅可以對(duì)高速公路運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效完善,而且還能提高土地資源的集約效益,實(shí)現(xiàn)其減量化目標(biāo)。
再次,要構(gòu)建高質(zhì)量、高效率的交通運(yùn)輸工程,結(jié)合國家相應(yīng)的法律法規(guī),制定嚴(yán)格的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理方案,并且在工程施工中,大力采用各種新材料、新技術(shù)、新工藝等,進(jìn)以最大化提升交通運(yùn)輸工程的施工質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)其良好安全的運(yùn)行發(fā)展目標(biāo)。
第四,要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸工程的全面養(yǎng)護(hù)。相關(guān)工作人員要根據(jù)實(shí)際需求,構(gòu)建一支健全的高速公路養(yǎng)護(hù)體制,以便可以規(guī)范高速公路運(yùn)輸秩序,避免超載超限的運(yùn)輸情況發(fā)生。同時(shí),還要對(duì)管轄范圍內(nèi)所有公路路面情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤,爭取做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理,進(jìn)以最大化保障公路的運(yùn)輸安全。
最后,要合理選擇交通設(shè)施建設(shè)材料,盡量按照因地制宜原則和循環(huán)利用原則。例如,在鋪設(shè)公路路面時(shí),相關(guān)施工單位要選用具有再生功能的瀝青材料,并大力倡導(dǎo)廢棄材料再加工,進(jìn)而促進(jìn)廢舊路面材料、廢鋼材、工業(yè)廢料等相關(guān)建設(shè)材料的有效利用,從而一方面降低工程成本,一方面提高交通運(yùn)輸資源的減量化效果。
其一,相關(guān)管理單位要構(gòu)建完善的交通運(yùn)輸信息平臺(tái),大力引入先進(jìn)的管理系統(tǒng)和管理技術(shù),以便充分提升該平臺(tái)的信息共享水平,實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理的現(xiàn)代化建設(shè);其二,要重視各種高科技技術(shù)的開發(fā)和利用,如:集成化交通技術(shù)、交通生態(tài)管理技術(shù)等,以便進(jìn)一步提升我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理服務(wù)的資源循環(huán)再生功能,更好的為社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
隨著人們環(huán)保節(jié)能意識(shí)的不斷提升,對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理也提出了新的改革要求,尤其是在交通運(yùn)輸裝備方面的要求,只有對(duì)其進(jìn)行全面的優(yōu)化升級(jí),才能減少尾氣排放,實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸資源的再利用和減量化。在優(yōu)化升級(jí)過程中,相關(guān)管理人員必須結(jié)合國家在節(jié)約能源與代替能源方面所制定的相關(guān)法規(guī)政策,來加大對(duì)乙醇、電池等替代燃料的研究和推廣。同時(shí),還要提升對(duì)交通運(yùn)輸裝備的再利用,不僅要制定相關(guān)法律法規(guī),大力扶持廢舊汽車的回收再利用工作,而且還要加強(qiáng)對(duì)廢棄輪胎回收再利用的研究力度,進(jìn)以使之成為新的交通運(yùn)輸裝備,這樣才能有效推動(dòng)我國交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
綜上所述,對(duì)于我國交通運(yùn)輸業(yè)而言,做好經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理工作十分重要,其不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸資源的減量化和再利用,而且還能促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的長期穩(wěn)定發(fā)展,實(shí)現(xiàn)其節(jié)能、環(huán)保的戰(zhàn)略目標(biāo),因此,要想更好的提升國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平,就要重視交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理工作的有效開展。