文/李新傳，深圳市綜合交通設(shè)計研究院有限公司

1 引言

交通運(yùn)輸是我國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃，政府及其有關(guān)機(jī)關(guān)都增大了對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重視度并且投入了大量的資金，促進(jìn)了運(yùn)輸?shù)缆返陌l(fā)展，使得城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)有了很大的提高。但是，發(fā)展的同時也產(chǎn)生了很多問題，只有選擇正確科學(xué)的手段，才可以慢慢改變存在的問題，促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)飛速發(fā)展。交通運(yùn)輸存在的問題和如何在市場經(jīng)濟(jì)中立足是本文的重點(diǎn)。

2 交通運(yùn)輸中存在的基本問題

2.1 交通事故發(fā)生頻繁，交通安全缺少保障

最近幾年來，根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計，我國發(fā)生的交通事故已經(jīng)高達(dá)幾千萬起，導(dǎo)致死亡人數(shù)也大量增加，然而引起事故的主要原因有以下幾點(diǎn)：

2.1.1 我國關(guān)于交通安全的相關(guān)政策沒有完全落實(shí)，交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)人員安全意識不強(qiáng)烈，綜合水平素質(zhì)低，不能完全按照政策和法規(guī)執(zhí)行，責(zé)任心不強(qiáng)；

2.1.2 我國政府不能按時增加運(yùn)輸力度，導(dǎo)致城市中的交通只有表面上的應(yīng)對，并且城市的交通工具迅速增加，因此使交通事故頻頻發(fā)生；

2.1.3 有很多駕駛者酒駕或者過于疲勞駕駛，導(dǎo)致事故的發(fā)生，對駕駛安全方面要求松懈，只有嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)條例，我們才能保障生命和財產(chǎn)的安全。

2.1.4 駕駛者互不相讓，行駛的時候三心二意，不能集中注意力，導(dǎo)致事故發(fā)生，遵守交通規(guī)則，遵循規(guī)章制度，減少悲慘事故的出現(xiàn)。如果人人都能夠做到互相謙讓，那么交通事故就會減少，這樣一來，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將得到有效地控制。

2.2 我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的政策不全面

在我國交通運(yùn)輸管理過程中，相關(guān)的管理制度極為重要。但是，根據(jù)現(xiàn)在的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)來觀察，我國的有關(guān)管理制度并不健全。在實(shí)際生活中，常常出現(xiàn)闖紅燈，勞累駕駛等，不遵循規(guī)章制度行駛，因而出現(xiàn)違章的情況，也存在威脅人們的生命的跡象，政府對于交通違規(guī)的處理措施不夠嚴(yán)厲，一些政策沒有及時落實(shí)。在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中存在許多問題：對于公交企業(yè)的政策，應(yīng)該給予一些優(yōu)惠政策，一個城市中重要的一種交通工具就是公交車，因此應(yīng)該著重發(fā)展，制定一些補(bǔ)貼計劃。與此同時，公交有時會依靠政府的行政手段來運(yùn)行，若政府的管理不當(dāng)，又缺少法律的保障，因此會影響我國交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.3 城市交通與交通設(shè)施不均衡，城市發(fā)展面對很大的挑戰(zhàn)

每天的上班高峰期，道路非常擁擠，過一個紅綠燈甚至需要等半個多小時。雖然我國一直在交通設(shè)施建設(shè)上投入很大力度，但是交通工具和交通流量的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于建設(shè)速度。隨著機(jī)動車輛的不斷增多，空氣污染也日益增加，機(jī)動車已經(jīng)變成城市中的空氣及安靜的“殺手”。機(jī)動車噪音導(dǎo)致人們無法正常休息，排放尾氣嚴(yán)重污染大氣，對人們的健康產(chǎn)生了威脅。交通運(yùn)輸還有以下表現(xiàn)：管理制度落后；運(yùn)輸服務(wù)低；交通設(shè)施缺少合理安排。我國單元面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，交通經(jīng)濟(jì)成本控制困難，致使我國的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與其它國家相比較落后。

2.4 抵御自然災(zāi)害能力較差，投資有壓力

自然災(zāi)害對交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性而言是很大的不利因素，危害人們的人生和財產(chǎn)安全。就目前狀況來看，我國道路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量不可靠，管理不安全，自然危害不夠穩(wěn)定，所以運(yùn)輸部門應(yīng)提高抵抗自然災(zāi)害的能力，另一方面，政府對交通行業(yè)的投資不大，因而無法正常供應(yīng)公路保護(hù)費(fèi)以及各方面的管理費(fèi)，使其缺乏資金來源。

3 提高我國交通經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展策略

3.1 健全交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，增進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施

隨著社會的迅速發(fā)展，人民的生活水平得到了很大的提高，因此購買交通工具的人逐漸增加，從而促進(jìn)了整體交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，并且在我國交通運(yùn)輸上占據(jù)了重要的地位。為了激起各方興趣，提高積極性，通過更多渠道獲取資金，確保建設(shè)資金可以真正的投入，也要根據(jù)完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)綜合交通基本設(shè)施，提取有用的資源，取其精華，去其糟粕，增加自身的整體素質(zhì)。只有建立起一個流暢的交通網(wǎng)絡(luò)，才能促進(jìn)城市區(qū)域均衡發(fā)展，使交通經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造高效率，穩(wěn)定的，可持續(xù)發(fā)展。

3.2 提高交通運(yùn)輸行業(yè)的精神建設(shè)，促進(jìn)健康發(fā)展

在交通運(yùn)輸中的精神文明建設(shè)在某一層意義上表示著一個城市或區(qū)域的形象，所以搞好精神文明是十分重要的，維持交通秩序，遵守交通規(guī)則是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)。目前，交通經(jīng)濟(jì)效益不理想，我國應(yīng)該加快交通領(lǐng)域的步伐，建立與完善成本管理制度和預(yù)算制度。加強(qiáng)對企業(yè)運(yùn)營業(yè)績的考核力度，提高經(jīng)營效率。創(chuàng)建跨地區(qū)、跨行業(yè)的公司，取得更大的經(jīng)濟(jì)好處，還應(yīng)該擴(kuò)展市場領(lǐng)域和進(jìn)入條件，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的社會化和產(chǎn)業(yè)化。

3.3 預(yù)防風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)全面治理

信用風(fēng)險具有極大的破壞力，在生活中發(fā)生過很多令人讓人毛骨悚然的事件。風(fēng)險在商業(yè)中是不可避免的，但是經(jīng)過企業(yè)對每個經(jīng)營步驟嚴(yán)格執(zhí)行管理風(fēng)險把控，創(chuàng)建全面的風(fēng)險管理體制，嚴(yán)格控制授信用戶的信用，有效地預(yù)防各種風(fēng)險，做好面臨風(fēng)險的準(zhǔn)備，全面排查風(fēng)險體系，提升對客戶信息的鑒別能力，將交通運(yùn)輸行業(yè)的各案件隱患根據(jù)實(shí)際消除。

4 結(jié)語

根據(jù)以上所述，通過我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)獲得了巨大的成就，已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，然而隨著全面建設(shè)小康事業(yè)，以及全覆蓋的持續(xù)推進(jìn)，也依舊在運(yùn)輸部門和交通企業(yè)中存在這巨大的挑戰(zhàn)和壓力，因此，我國必須嚴(yán)格執(zhí)行交通運(yùn)輸相關(guān)條例，嚴(yán)謹(jǐn)掌控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立與時代并駕齊驅(qū)的觀念。增強(qiáng)交通運(yùn)輸人員的素質(zhì)要求，加大對其培訓(xùn)力度，合理安排管理運(yùn)輸工作，完善交通網(wǎng)絡(luò)體系，加大基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)度，增加單元合作的力度，保證我國交通運(yùn)輸?shù)牡缆窌惩ǚ€(wěn)定的發(fā)展。