李忠華

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務(wù)段 黑龍江哈爾濱 150056

隨著人民對鐵路運輸?shù)恼J同提高，伴隨著機車質(zhì)量也要相應(yīng)的提高，鐵路運輸?shù)臋C車已成為與人們的工作和生活緊密相連的交通工具，但是在帶來方便的同時，也帶來很多負面效應(yīng)。但是隨著我國經(jīng)濟的增長，動車組和電力機車的數(shù)量在持續(xù)增加，原主要運輸?shù)膬?nèi)燃機車故障率也越來越多。行車安全面臨越來越嚴峻的考驗，因此，機車乘務(wù)員應(yīng)提高行車安全的意識，加強機車的日常維護。機車的行車安全是指乘務(wù)員在操縱機車的過程中體現(xiàn)的安全問題，安全通常包括人身安全、路內(nèi)外安全和行車安全。如果機車發(fā)生故障，乘務(wù)員忙于處理故障會引發(fā)一些不利于行車安全的問題，一旦發(fā)生行車事故，會給國家和人民造成極大的損失，有的人損失了財產(chǎn)，有的人失去生命甚至親人。

1 機車的機車質(zhì)量與日常維護保養(yǎng)的關(guān)系

加強機車的日常維護保養(yǎng)，有助于保證運輸?shù)男熊嚢踩?。對于乘?wù)員而言，機車的日常維護保養(yǎng)，是必須要做好的日常工作，因為它是關(guān)系到行車安全、正點、準時、順利到達目的地的基本保證。每天操縱機車牽引列車在線路上行駛，在思想上高度重視才是保證安全的關(guān)鍵。所以，乘務(wù)員只有充分認識機車的日常維護保養(yǎng)的重要性，對待機車操縱保持高度責(zé)任心與安全意識，以及重視機車的檢查，預(yù)防機車帶著故障上路，才能保證行車安全。機車是保證鐵路運輸行車安全和人、車、環(huán)境等因素有著密切關(guān)系，而人與車的因素尤為關(guān)鍵，因為安全行車的主體是人。如果機車乘務(wù)員缺乏安全意識和機車日常維護保養(yǎng)意識，對待機車操縱心存僥幸，就極易引發(fā)一系列行車安全事故，害人害己[1]。車是行車安全的又一重要因素，這有賴于乘務(wù)員對機車的重視，加強日常維護保養(yǎng)分析，而機車的主要故障有機械故障、電器故障、照明系統(tǒng)等等。機械故障包括機車的制動系統(tǒng)被損壞，失去效用，或走行部轉(zhuǎn)向拉桿損壞，造成機車牽引力不足也極易引發(fā)交通事故，還有機車的前頭燈和近照燈以及紅標志燈損壞，或燈光熄滅、光線暗等，都會引發(fā)行車事故。

2 加強行車安全管理提高機車運用效率

2.1 改進機車技術(shù)狀況

乘務(wù)員在操縱列車過程中，需要對機車的技術(shù)狀況足夠重視，以免對行車安全性能產(chǎn)生較大的影響。一方面，操縱時需要注意觀察油水溫表，尤其是在長發(fā)坡道上運行，水溫不能超過額定值，在車輛滿載時，也要注意柴油機油水溫過高，引起發(fā)熱，導(dǎo)致機車柴油機技術(shù)狀況不合格，引發(fā)機車事故。另一方面，機車乘務(wù)員應(yīng)保持精力集中、愉悅的心情，樹立安全第一的理念，堅決杜絕在行車過程中接打電話，吃零食。遵守鐵路行車安全制度，嚴禁帶酒氣值乘，不超勞駕駛，嚴格遵守鐵路交通安全法規(guī)與安全管理制度。在機車狀況良好的基礎(chǔ)上，確保行車安全。

2.2 出乘前的檢查

著重檢查機車的柴油機系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、走行部等主要部件的使用情況。還應(yīng)仔細檢查車輪的磨損狀況，同時也要注意輔助系統(tǒng)作用是否完好，因為在行車過程中對乘務(wù)員而言作用非常大，甚至是其他東西無可替代的。還有特別關(guān)鍵的一步就是要檢查機車柴油機的燃油、機油管路是否有漏油現(xiàn)象，如果有要及時調(diào)整。如果夜間出車，要特別注重?zé)艄獾臋z查，因為燈光如果有問題的話會影響乘務(wù)員的視線，視線不好會影響乘務(wù)員的前方線路的瞭望，對駕駛員來說是非常可怕的，許多行車事故就是瞭望不好引發(fā)的。

2.3 操縱機車過程中的注意事項

機車在行駛過程中，由于時間，氣候等原因會發(fā)生一些變化，通常在規(guī)定地點或停車站檢查一次。如果是長大坡道前，要檢查油水溫，檢查制動機狀態(tài)等。在行駛中，還要經(jīng)常注意傾聽機車走行部有無異響，要有隨機應(yīng)變的準備，還要時常檢查操縱臺各儀表的顯示，是否正常工作，如有走行部報警要立刻停車檢查。

2.4 掌握操縱線路斷面的特點

高溫天氣下操縱機車行駛時，鋼軌路面聚集太多的熱量，很難散失，在此情況下，會引發(fā)漲軌等問題，因此，乘務(wù)員需做好以下工作：一在高溫天氣行車時，注意對機車走行部進行檢查。二乘務(wù)員應(yīng)注意列車制動距離，機車和車輛的制動距離相應(yīng)做好調(diào)整。三乘務(wù)員應(yīng)保持清醒的意識，尤其是在剛雨后天晴的夏季，往往易出現(xiàn)影響前方瞭望的情況，此時最易出現(xiàn)問題，不能正確判斷前方線路等是否安全[2]。

2.5 按時完成上級下達的臨時任務(wù)

在鐵路運輸調(diào)度安全管理工作開展過程中，調(diào)度命令的下達在一定程度上能夠?qū)\輸?shù)陌踩鸬街匾谋Ｕ献饔谩５?，命令的下達也在一定程度上增加了部分不可靠因素，作為運輸組織管理人員，一定要及時將該類問題加以解決。在具體的臨時任務(wù)命令下達過程中，由于受到設(shè)備本身功能的限制，部分命令需要經(jīng)過兩次傳遞才能交接于最終的任務(wù)執(zhí)行人手中，而兩次的信息傳遞后信息內(nèi)容經(jīng)常會出現(xiàn)可靠性降低的問題，尤其是在列車乘務(wù)員傳遞環(huán)節(jié)中。目前，所采用的信息傳遞方式大多是無線調(diào)度通信設(shè)備傳遞的方式，此種方法的采用為乘務(wù)員預(yù)留的信息處理時間十分少，容易造成臨時任務(wù)完成效果不理想的結(jié)果[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，伴隨著我國交通運輸事業(yè)的逐漸發(fā)展進步，現(xiàn)有的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)越來越依賴于運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其已經(jīng)成為決定國家發(fā)展命脈的行業(yè)之一。由此可見，作為鐵路部門，其不僅需要對鐵路的運輸質(zhì)量負責(zé)，同時還承擔著國家經(jīng)濟增長促進的重任。在這一基礎(chǔ)上，身為鐵路中樞一線部門，必須竭盡全力將運輸工作中可能存在的問題加以處理和解決，最終為鐵路運輸調(diào)度安全管理工作質(zhì)量提升起到關(guān)鍵性的促進作用。