賈少博

（西安職業(yè)技術(shù)學院 經(jīng)濟管理系，西安 710077）

“十三五”時期，在國家重大戰(zhàn)略部署之下，跨境電商逐步在國民經(jīng)濟中最富有活力的一個領(lǐng)域，占我國進出口貿(mào)易額的比例不斷提升。我國跨境電商發(fā)展迅猛，其競爭已經(jīng)由價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向創(chuàng)品牌和整合物流供應鏈等高端領(lǐng)域的競爭，傳統(tǒng)物流以B2B網(wǎng)絡(luò)為主，根本無法滿足其需求。面對跨境電商行業(yè)中參差不齊的物流短板，跨境物流不僅僅是將貨物送達，更重要的是實現(xiàn)整個物流鏈透明、可控，從而根本解決電商客戶的物流需求，提升用戶體驗。

一、我國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

跨境電商，又稱跨境貿(mào)易電子商務，是不同國別或地區(qū)間的交易雙方通過互聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)信息平臺實現(xiàn)交易，線下開展物流進出口業(yè)務操作的電子商務應用模式?？缇畴娚躺婕吧a(chǎn)制造、國內(nèi)外大型賣場、企業(yè)物流、海外倉、保稅倉、支付平臺、國際及國內(nèi)運輸?shù)?，是一個龐大的供應鏈系統(tǒng)。

由于跨境電商減少了傳統(tǒng)供應鏈的中間環(huán)節(jié)，切實控制了其中的成本，幫助我國外貿(mào)企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，開辟了國際市場的新航道。同時，中小微企業(yè)憑借電商平臺參與到整個全球貿(mào)易，針對客戶直接的個性化需求予以滿足，有助于他們在此價值鏈中實現(xiàn)從中低端向中高端提升，這順應了現(xiàn)有“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的大趨勢。正是在這種新形勢推動之下，我國近幾年中陸續(xù)出臺眾多為跨境電商發(fā)展服務的政策法規(guī)與措施。

資料顯示，2016年我國進出口跨境電商（含零售及B2B）整體交易規(guī)模達到6.3萬億元人民幣，預計至2018年我國進出口跨境電商整體交易規(guī)模將達到8.8萬億元人民幣，跨境電商物流也隨之迎來重要戰(zhàn)略機遇期。2015年以來，國務院先后發(fā)布了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見》和《國務院關(guān)于加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢的若干意見》，2016年《全國電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃（2016—2020）》及2017年《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》也相繼出臺，國家不斷完善政策法規(guī)，致力于為現(xiàn)代電商物流企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展營造良好環(huán)境。

二、物流對跨境電商的意義

物流企業(yè)在跨境電商貿(mào)易中發(fā)揮著交接棒、“傳輸帶”的作用，在跨境電商市場迅猛發(fā)展的情況下，電子商務平臺需要物流企業(yè)將自己的產(chǎn)品遞送到客戶手中成功實現(xiàn)交易，兩者之間的合作也日漸緊密。然而，跨境電商物流在發(fā)展中，也存在如貨品運輸所需時間多、對消費者的貨品無法提供實時追蹤、退貨換需求不能有效滿足、貨品破損甚至丟件等的弊端。站在消費者角度看，這其中存在有很大的風險，應該保有對運輸產(chǎn)品充分、及時的追蹤權(quán)和問責制。此外，較快的運輸時間和較低的運輸成本也是消費者選擇跨境電子商務，以及做出海外購物決定時重要的考量標準。由此可見，從消費者的需求出發(fā)，物流也仍是跨境電商運營中的重要一環(huán)。

三、我國跨境電商物流目前存在的短板

跨境電商全流程需要采購供應、物流配送、電子支付、售后服務等環(huán)節(jié)的銜接配合，任何環(huán)節(jié)出問題都可能影響跨境電商的發(fā)展。

1.物流成本偏高。由于涉及跨境貿(mào)易和跨境物流，物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長，包括國內(nèi)物流、國內(nèi)海關(guān)、國際運輸、國外海關(guān)、國外物流等眾多關(guān)卡，跨境物流成本大致占總成本的20%～30%，其本身的高成本已削減了產(chǎn)品的利潤。如果產(chǎn)生退貨的行為，更加提高了物流的成本，也會讓不少小商家望而卻步，對大企業(yè)而言也是不小的成本。

2.物流配送時間長。因跨境電商在物流配送上流通的環(huán)節(jié)眾多，通關(guān)不順、流通效率低下，這些特點導致其比傳統(tǒng)電商的物流配送更加復雜。在跨境電子商務中，客戶能夠在方便快捷的網(wǎng)絡(luò)平臺下單后，在較短的時間內(nèi)收到貨物確保產(chǎn)品的質(zhì)量是至關(guān)重要的。如果在客戶購買商品后，其流通所需的時間過長，會使消費者的滿意度迅速下降。而且，長時間的運輸將產(chǎn)生很多的資源消耗導致成本增多，商品價格居高不下，競爭力減弱。

3.退換貨程序煩瑣。從頒布實施的法律法規(guī)中，可以看到國家在電商平臺產(chǎn)生的物品退換貨的規(guī)定都旨在盡極大可能保護消費者的權(quán)益。但是，跨境電商的退換貨牽涉到國內(nèi)外物流的各個環(huán)節(jié)，程序繁雜，而且其物流周期本身較長又加大了貨物破損和丟失的可能，再者還有海關(guān)與商檢的風險。這些經(jīng)歷都會造成消費者的購買心情與欲望的下降，將成為影響跨境電子商務發(fā)展的因素之一。

4.缺乏物流先進設(shè)施。跨境電子商務的物流服務包含倉儲、配送、運輸?shù)?。在近幾年物流行業(yè)的發(fā)展仍是以傳統(tǒng)的運輸、倉儲、搬運等服務為主，現(xiàn)代化技術(shù)水平低，所含的可增值服務少，很大程度上導致整個物流行業(yè)的發(fā)展?？缇澄锪髯鳛槠渲械囊徊糠?，受行業(yè)發(fā)展的局限也無法提供更好的技術(shù)水平高的服務，再加上先進完備的物流設(shè)施的缺乏，更加凸顯其成本高、速度慢的弊端，這與跨境電子商務物流追求的快捷、便利背向而馳，限制了整體發(fā)展。

5.物流的信息化程度低?？缇畴娚探灰啄軌?qū)崿F(xiàn)得益于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，交易成功之后產(chǎn)品進入到遞送物流的環(huán)節(jié)，跨境物流信息化程度則主要表現(xiàn)在境外配送方面。對于小額跨境電商的發(fā)展而言，應該避免因信息程度低下、資源無法共享導致的整個物流效率低。

四、彌補我國跨境電商物流短板的策略

1.有力打通國際小包和國際快遞。國際小包在跨境電商中能夠幫助客戶實現(xiàn)遞送小物件商品的需求，它的優(yōu)勢表現(xiàn)在定位差異化、通達廣、價格低。國際快遞在小額跨境電商中定位較高端，主要用于滿足客戶在不同國家和地區(qū)之間對速度要求較高的信件、重要機密文件等的遞送，它能夠綜合利用多種交通運輸方式，在整個運輸行業(yè)中靈活性最強、服務性最全面。國際快遞主要是 DHL、UPS、FEDEX、TNT，此外，國內(nèi)主流的快遞公司也陸續(xù)開辟跨境物流服務。

2.大量建立海外倉。海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制和管理服務，包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分?？缇畴娚瘫旧砜偱看?、分批量小推動著海外倉的建立。海外倉主要負責海外貨物的存儲，在有交易發(fā)生時，可以從海外倉發(fā)貨直接遞送給客戶。因為是在訂單的所在國發(fā)貨，大大減小了訂單的反應時間。同時，在建立海外倉的情況下，可以大大地保障倉庫貨物庫存充盈，消費者在收到貨物不滿意的時候可以與商家溝通后，進行退換貨處理?？傊?，海外倉的建立能起到節(jié)約跨國際之間小件運輸?shù)某杀荆s短配送的周期，還很好地解決較棘手的退換貨服務。

3.科學布局國內(nèi)保稅倉。國內(nèi)保稅倉備貨模式，指企業(yè)先將境外貨物運至境內(nèi)保稅區(qū)存儲，即海外倉庫轉(zhuǎn)為“境內(nèi)關(guān)外”倉庫，再根據(jù)訂單分批銷售給國內(nèi)消費者。保稅備貨模式，也稱為備貨清關(guān)（先備貨，后有訂單）模式。保稅備貨的模式不僅可以通過批量運輸節(jié)約成本，還能大大縮短買家收貨時間。更重要的是，自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)的商品，在法律上可以視為還未通關(guān)入境，無須交稅。而買家訂單下來后，可揀成小包后以個人物品清關(guān)，只需繳納行郵稅。

4.積極借助第三方平臺。專業(yè)的跨境第三方物流公司充分利用境外物流配套設(shè)施和資源，以及自身在這一領(lǐng)域的了解程度，根據(jù)不同客戶的需求，采用智能分單系統(tǒng)，根據(jù)目的國、重量、品類選擇一套最佳的物流配送模式，提供高效、快捷、個性的境外物流解決方案。阿里巴巴旗下專門做跨境出口平臺速賣通與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作，提供第三方跨境物流服務，側(cè)重點在于新興市場的布局。第三方物流項目包括國內(nèi)攬收、國際配送、物流追蹤、物流糾紛處理、售后賠付，同時依靠平臺的資源，其第三方物流可以幫賣家處理物流糾紛及進行售后服務，節(jié)省賣家人力、資金成本。

5.著重信息化和標準化建設(shè)。就目前我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，整體信息化水平比較低，這制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。信息化能夠?qū)崿F(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的有效對接，促進現(xiàn)代化物流的建設(shè)。建設(shè)信息化和標準化的現(xiàn)代物流行業(yè)，一方面，需要資金支持和政策扶持，信息化的實現(xiàn)需要資金的投入，技術(shù)的指導和國家相關(guān)法律政策的支持，政府在這方面應承擔起重要的角色。另一方面，物流企業(yè)自身應該著力構(gòu)建高水平的信息管理系統(tǒng)，打造標準化的物流銜接環(huán)節(jié)，為客戶提供高質(zhì)量、高效率、個性化強的物流服務。

五、結(jié)語

物流配送作為跨境電商的重要基礎(chǔ)和實現(xiàn)環(huán)節(jié)，起著非常重要的作用。物流配送的高效運作不僅可以提高貨物的配送效率，降低成本，還可以提高客戶滿意度和復購率。跨境物流需要與跨境電子商務可通過技能共享、有形資源共享、戰(zhàn)略協(xié)調(diào)、垂直整合等方式從而實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，例如通過供應鏈整合，跨境物流與跨境電子商務可從供應源頭合作與開發(fā)，尤其可在倉儲、包裝、運輸路線進行優(yōu)化等方案，在多國間、物流節(jié)點的多企業(yè)間、跨境配合的物流企業(yè)間，加強溝通，通過商品的分類、包裝、運輸方式及線路等多維度、多方位推動跨境物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。

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