王杰

車型：雷克薩斯ES250，配置2AR發(fā)動機。

故障現(xiàn)象：客戶到店反映車輛的胎壓無法正常顯示，一直顯示為橫線，胎壓燈不報警，但是有的時候行駛一段時間后，胎壓又可以正常顯示，客戶說之前都是好用的，前幾天就出現(xiàn)了此故障，最近也沒動過什么東西，平時開車之前總要先檢查下每個輪胎的壓力，現(xiàn)在無法檢測到胎壓對行駛造成一定影響。要求給予解決。

故障診斷：接車后，首先驗證故障現(xiàn)象，確實如客戶反映的一樣，胎壓顯示不出來，如圖1所示。

┃圖1 故障現(xiàn)象

胎壓燈不亮，嘗試重新做初始化，但是故障依舊。重新做初始化后，開出去行駛了一段時間，但是胎壓依舊無法正常顯示。初步分析為系統(tǒng)故障或輪胎位置識別未完成。

懷疑：（1）初始化未完成；（2）胎壓未注冊到位；（3）胎壓傳感器；（4）車門控制接收器；（5）信號干擾。

重新測量5個輪胎的壓力，調(diào)整至標準值2.5，接著重新對胎壓燈重置，在重置過程中發(fā)現(xiàn)胎壓燈閃爍3次，然后熄滅。說明胎壓系統(tǒng)能正常做初始化操作。重置之后，儀表依舊無法顯示胎壓。接著連接診斷儀，進入胎壓監(jiān)測ECU模塊，無任何故障碼存在，如圖2所示，查看當前數(shù)據(jù)，5個輪胎的胎壓壓力和胎壓溫度都能正常讀取，如圖3所示，且胎壓系統(tǒng)狀態(tài)顯示為正常，每個胎壓傳感器的電量也正常。從數(shù)據(jù)上來分析，沒有任何異常，一時沒有了思路，冷靜下來仔細分析，懷疑是輪胎ID注冊時沒有注冊好，于是抄寫5個輪胎的ID代碼，重新登記和錄入，在登記好之后重新做初始化，然后啟動車輛，故障依舊，仍然無法顯示輪胎壓力。

┃圖2 無故障碼存在

┃圖3 輪胎數(shù)據(jù)可以正常讀取

此時陷入僵局，還有什么問題會導致輪胎壓力無法顯示？難道是儀表的顯示有問題？詢問客戶說之前都是好用的，最近才出現(xiàn)這種情況。難道是輪胎位置無法識別？通過觀察電路圖，得知胎壓監(jiān)測ECU將輪胎壓力等信息輸出至主車身ECU，主車身ECU通過CAN通信輸出至組合儀表，然后在儀表內(nèi)顯示胎壓信息。難道是CAN BUS系統(tǒng)有故障，于是進入車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，沒有任何故障碼，說明車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是正常的。那儀表為什么接收不到胎壓信息呢？難道是有干擾？于是查看車內(nèi)是否有加裝物品，發(fā)現(xiàn)該車只加裝了飛歌導航，其他并沒有任何加裝物品，懷疑是由于導航引起的干擾（倒車時的倒車軌跡由于需要從CAN BUS上接收方向盤轉(zhuǎn)角度信號（隨動功能））。于是查閱電路圖，拔下5A RADIO-ACC和15A TV保險絲后，導航和收音機都無法工作，再次啟動車輛，發(fā)現(xiàn)故障依舊，說明并不是CAN信號干擾導致的，那還有什么原因呢？胎壓系統(tǒng)又沒有任何故障碼，數(shù)據(jù)流也看不出任何問題，再次陷入僵局。

┃圖4 損壞的胎壓傳感器

┃圖5 輪胎壓力警告系統(tǒng)

┃圖6 雷克薩斯ES300H輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要部件位置分布

再次詢問客戶，客戶說就前一段時間就出現(xiàn)這種情況，詢問客戶有沒有在外面補過輪胎，客戶說沒有做過任何項目，進行一番思索之后，懷疑還是某個胎壓傳感器有間歇性故障，為了快速判斷是否是胎壓傳感器的問題，于是對每個輪胎進行放氣，看放氣后的胎壓是否與數(shù)據(jù)流中顯示的胎壓一致，經(jīng)測試終于發(fā)現(xiàn)了異常，在對左后輪胎進行放氣的時候，其數(shù)據(jù)流ID2 Tire Inflation Pressure 顯示的輪胎壓力會間歇性的變化成NG（錯誤）。說明該胎壓傳感器存在間歇性不良，將其拆下后，發(fā)現(xiàn)其胎壓傳感器損壞而進行膠水粘貼處理（如圖4所示），更換之后重新注冊,發(fā)現(xiàn)儀表可以正常顯示胎壓，至此故障排除。

故障總結(jié)：再次與客戶溝通后得知，是客戶的朋友在外面補過輪胎，所以在檢查問題的時候，客戶所給的信息不一定正確，我們在診斷的時候一定要仔細。

300H輪胎壓力警告系統(tǒng)采用直接感應(yīng)型的胎壓系統(tǒng)，且?guī)ё詣佣ㄎ还δ芎吞簤毫︼@示功能（儀表顯示），如圖5所示。

主要零部件的功能如圖6所示。

輪胎壓力警告閥和發(fā)射器：檢測輪胎壓力、內(nèi)部溫度和輪胎的旋轉(zhuǎn)加速度，并將測量值和識別碼傳輸至輪胎壓力警告 ECU 和接收器。接收來自引發(fā)器的有關(guān)輪胎位置判定的電波

輪胎壓力監(jiān)控引發(fā)器：內(nèi)置于左前（后）輪罩，并增強了附近發(fā)射裝置（輪胎壓力警告閥和發(fā)射器）的電波。

輪胎壓力監(jiān)控引發(fā)器驅(qū)動器：操作輪胎壓力警告引發(fā)器。

車門控制和輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)接收器（集成）：接收來自輪胎壓力警告閥和發(fā)射器的數(shù)據(jù)，并監(jiān)控輪胎充氣壓力。檢測到輪胎充氣壓力下降、系統(tǒng)故障或初始化開始時，將各信號輸出至主車身ECU（儀表板接線盒總成）。指示引發(fā)器驅(qū)動器判斷輪胎位置。根據(jù)接收到的電波強度，確認輪胎位置并發(fā)送信號以在多信息顯示屏上顯示輪胎壓力值（根據(jù)測量值）

輪胎壓力警告重置開關(guān)：操作輪胎壓力警告重置開關(guān)時，將當前輪胎壓力作為設(shè)定壓力存儲在輪胎壓力警告系統(tǒng)中。

主車身 ECU：接收來自輪胎壓力警告 ECU 和接收器的信號，并將信號通過 CAN 通信輸出至組合儀表總成。

輪胎壓力警告燈：根據(jù)來自輪胎壓力警告系統(tǒng)的信號，閃爍 1min后亮起或持續(xù)亮起以警告駕駛員。初始化后閃爍 3 次。

多信息顯示屏：顯示識別的輪胎壓力和位置以通知或警告駕駛員。

補充：胎壓燈點亮，初始化輪胎壓力 -25%以下就會發(fā)出報警。