摘 要：游艇航行安全，關(guān)鍵還是游艇操作人員的實(shí)操技能水平提高。因此實(shí)操評估標(biāo)準(zhǔn)制定要科學(xué)合理，適應(yīng)實(shí)際游艇操作技能，使用游艇駕駛更加安全。

關(guān)鍵詞：游艇；操作人員；考核；研究

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國民收入水平的提高，游艇作為一種休閑娛樂航海，已在我國興起。目前我國對游艇操作人員評估還沒有評分標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化，導(dǎo)致評估過程中出現(xiàn)一些問題，本人就是對考核過程中操作要求的制作等問題進(jìn)行探討。

一、機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置的啟動(dòng)與關(guān)閉（包括出航前準(zhǔn)備工作）

（1）出航前報(bào)備：根據(jù)考試當(dāng)天實(shí)際情況口頭報(bào)告氣象概況、海事航行通告、出航報(bào)備情況（目的地、預(yù)定航線、出航人數(shù)、本船聯(lián)系方式、海事救助電話等）。（2）應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的檢查：核查救生、滅火等船上應(yīng)急設(shè)備是否滿足本次出航需求后報(bào)告情況。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查：油位檢查（機(jī)油、齒輪油、舵機(jī)油等）并報(bào)告。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前檢查：空檔（N位置），需要有相關(guān)檢查動(dòng)作。（5）打開機(jī)艙排風(fēng)機(jī)5～10分鐘，啟動(dòng)鑰匙擰到ON位置7～10秒，讓發(fā)動(dòng)機(jī)自檢完成。（實(shí)際完成或口頭說明）（6）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過10秒，嚴(yán)禁啟動(dòng)成功后繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)設(shè)備；若一次沒有啟動(dòng)成功，第二次啟動(dòng)應(yīng)間隔2分鐘再啟動(dòng)；若三次均沒有啟動(dòng)成功，應(yīng)檢查電瓶是否有電，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有問題。（7）啟動(dòng)前后儀表盤的檢查（燃油表、機(jī)油壓力表、轉(zhuǎn)速表、航速表、水溫表、電壓表等是否在正常范圍內(nèi)）啟動(dòng)后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有漏油等現(xiàn)象。（8）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，檢查以上一切正常以后將鑰匙擰到OFF位置關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉總電源開關(guān)。

該項(xiàng)目主要是考核學(xué)員在游艇出航前必須完成的工作及相關(guān)注意事項(xiàng)。

二、靠、離碼頭

（1）靠、離碼頭工作準(zhǔn)備、布置及保持正規(guī)了望。（2）利用船上助航設(shè)備查看流向、流速及風(fēng)向、風(fēng)速，觀察碼頭周圍環(huán)境確定靠離泊操作方法，進(jìn)行動(dòng)態(tài)報(bào)告。（3）口令清晰，通知工作人員解系纜。（4）分別離靠平碼頭和“U”型船位（8米寬度），要求聲號(hào)和信號(hào)運(yùn)用正確、用車用舵意圖明確：①離泊或順靠平碼頭時(shí)，順車不限倒車限1次或倒車不限順車限1次。②倒車靠泊平碼頭時(shí)時(shí)，順車2次，倒車限2次。③離“U”型船位時(shí)，順車不限倒車限1次。④靠“U”型船位時(shí)，順車2次，倒車限2次。20分。⑤船速控制、船位擺放。⑥10分鐘內(nèi)順利離靠碼頭、泊位，不能觸碰碼頭、泊位。掛空檔，停穩(wěn)船：靠平碼頭要求縱、橫距離各50厘米；靠“U”型船位要求向一側(cè)?？浚耙笸耆M(jìn)入船位，橫距要求不大于80厘米。

三、駛近和系、離浮筒

（1）風(fēng)流影響的判斷，并在操縱中加以利用和克服。（2）正規(guī)了望，正確使用聲號(hào)。（3）從下風(fēng)怠速駛進(jìn)浮筒及時(shí)停船并系纜。（4）駛進(jìn)浮筒船舶速度控制。（5）做好駛近或駛離浮筒前的準(zhǔn)備工作。（6）慣性掌握。（7）用車、用舵意圖。順利、平穩(wěn)系、離浮筒。（8）在5分鐘內(nèi)完成系、離浮筒，系、離時(shí)不得碰撞浮筒或者船艇駕駛臺(tái)駛過浮筒。

四、錨泊作業(yè)

（1）選擇合適的錨地（避開航道，養(yǎng)殖區(qū)，水下電纜等）。（2）借助助航設(shè)備查看水深。（3）河床地質(zhì)好（泥地，沙地和粘土質(zhì)）。（4）流速平緩，流向穩(wěn)定，避風(fēng)良好，有足夠的回轉(zhuǎn)余地。（5）以頂風(fēng)頂流為原則，在船有倒退傾向時(shí)，緩慢放長錨鏈。（6）預(yù)計(jì)放出的錨鏈長度：在風(fēng)小于4級的情況放出的錨鏈長度約為水深2～3倍；如果風(fēng)在5～6級的情況放出的錨鏈長度約為水深4～5倍。（7）借助船周圍參照物或船上助航設(shè)備，來發(fā)現(xiàn)船只是否走錨，如果走錨繼續(xù)放長錨鏈，或船只還繼續(xù)走錨就重新起錨另選錨地重新拋錨。

五、航行（加速、變向、高速定向航行）

（1）速度、航向明顯變化時(shí)，需提前告知船上人員，注意安全，不要隨意走動(dòng)，坐穩(wěn)扶好。（2）在航行加速時(shí)，滿足條件：①吃水深度；②開闊水域；③無障礙物；④加強(qiáng)瞭望；⑤在正舵；⑥穩(wěn)住航向，方可加速；滿足以上條件后要求3分鐘內(nèi)平緩加速至40公里（航速表為準(zhǔn)），嚴(yán)禁急加速。（3）高速航行時(shí)間至少保持1-2分鐘，不可打滿舵轉(zhuǎn)向或走S彎。（4）船舶高速航行準(zhǔn)備變向航行時(shí)，操作前必須先減速，然后以小舵角轉(zhuǎn)向。（5）航路選擇正確，熟悉定線制和相關(guān)規(guī)定，在航行時(shí)主動(dòng)避讓所有船只。（6）在遇到重載運(yùn)輸船和需要減速的其它船舶、排筏、地段和船舶裝卸區(qū)、停泊區(qū)、魚苗養(yǎng)殖場區(qū)、渡口、施工水域，應(yīng)減速航行。（7）在不明他船航行意圖時(shí)，應(yīng)通過VHF或鳴放相應(yīng)聲號(hào)與他船取得聯(lián)系，必要時(shí)減速、停車或倒車。（8）在航行中遇到大風(fēng)大浪切忌橫向受風(fēng)浪，時(shí)刻注間船上人員，立即返港或找就近避風(fēng)處拋錨避風(fēng)。

六、蛇航繞標(biāo)（5個(gè)標(biāo)）

（1）繞標(biāo)過程中要與標(biāo)志保持足夠的距離。（2）在繞標(biāo)時(shí)，允許有空檔，變速，不能用倒檔。（3）船只在繞標(biāo)時(shí)，不能有碰擦。（4）左右轉(zhuǎn)向時(shí)要鳴放相應(yīng)的聲號(hào)。（5）注意舵角，控制船速。

七、救助落水人員

（1）停車，向落水者一舷操滿舵，擺開船尾，控制好船位。（2）正確運(yùn)用聲號(hào)發(fā)出警報(bào)。（3）能判斷出落水地點(diǎn)的水流流向、流速。（4）掌握向落水者拋擲救生浮具的方法。（5）通過VHF告知過往船只避讓。（6）采用從下風(fēng)下游迂回包抄或等候等方式，靠近落水人員。

通過游艇操作人員技能培訓(xùn)與考核的實(shí)踐，要求教師在實(shí)踐教學(xué)中強(qiáng)化動(dòng)作規(guī)范，使學(xué)員培訓(xùn)班后的技能技術(shù)和操作方法符合中華人民共和國海事局游艇操作人員培訓(xùn)、考試和發(fā)證的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對培訓(xùn)進(jìn)度和中間效果進(jìn)行監(jiān)測和科學(xué)評估，可以及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法，通過科學(xué)合理的職業(yè)技能操作要求，保證技能考核的質(zhì)量。

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[3] 黃勇亮.游艇操作技術(shù)[M].大連海事學(xué)院出版社，2012.

作者簡介：巢建軍（1970.09- ），男，漢族，江蘇常州人，大學(xué)，一級實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，研究方向：內(nèi)河船舶駕駛與管理。