閆冰

中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司 福建三明 365000

在大型市政橋梁工程當(dāng)中，由于經(jīng)常出現(xiàn)一些嚴(yán)重病害，會影響工程結(jié)構(gòu)的完整性，對工程的總體效益產(chǎn)生較大影響。為了保證市政橋梁工程結(jié)構(gòu)更加完整可靠，針對工程中的常見病害，采用先進(jìn)的病害施工處理技術(shù)特別重要。因此，本文主要分析市政橋梁工程中的常見病害與施工處理技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)。

1 道路橋梁工程的常見病害

1.1 剝蝕病害

剝蝕病害在市政橋梁工程中經(jīng)常出現(xiàn)，影響道路橋梁的美觀性，在剝蝕病害的作用下，道路橋梁工程很容易出現(xiàn)大面積變形。在我們的日常生活中，由于道路橋梁結(jié)構(gòu)表現(xiàn)發(fā)生酥松起皮現(xiàn)象，墻皮大范圍脫落，就被人們稱為剝蝕病害。如果工程出現(xiàn)剝蝕病害，施工人員沒有在規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行處理，在長時(shí)間風(fēng)化影響下，工程墻體結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)較大變形，影響道路表面車輛的順利通行。此外，受剝蝕病害的影響，橋梁構(gòu)建截面積越來越小，橋梁縱向應(yīng)力不斷增大，對道路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的破壞。

1.2 伸縮縫問題

橋梁伸縮縫通常設(shè)在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上。在路橋施工中，由于梁端伸縮縫的間距設(shè)置不合理，人為地放大或縮小，并且定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作，會出現(xiàn)以下情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過大，車輛荷載沖擊和震動下，伸縮縫橡膠帶松動跑出定位角鋼，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞，并影響行車安全；施工伸縮裝置錨固鋼筋焊接不夠牢固或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋或與伸縮縫澆筑工藝質(zhì)量不合格，給伸縮縫本身造成隱患；使用過程中，在反復(fù)的荷載作用下致使伸縮縫損壞。這些都是橋梁伸縮縫施工中常見的問題。

1.3 地基沉降分析

引起地基沉降的因素比較廣泛，首先地質(zhì)因素，在施工前施工人員沒有對地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)勘察，最終引起地基沉降。還有就是保護(hù)措施不完善，例如打樁、深挖施工設(shè)施等不到位，最終出現(xiàn)低級沉降，影響道路的正常使用。

2 常見病害的施工處理技術(shù)分析

2.1 剝蝕病害施工處理技術(shù)

如果工程出現(xiàn)剝蝕病害，會對工程結(jié)構(gòu)的可靠性能與安全性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響，故施工人員要對剝蝕病害進(jìn)行綜合處理。今年來，因?yàn)槭┕げ牧腺|(zhì)量不達(dá)標(biāo)引發(fā)的剝蝕病害頻頻出現(xiàn)，為了保證該病害得到綜合高效的處理，業(yè)主方要安排檢測人員對工程中的各項(xiàng)施工材料進(jìn)行全方位的檢測。例如，在某市政橋梁工程中，由于采用的混凝土施工材料質(zhì)量不過關(guān)，使得道路橋梁表現(xiàn)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的剝蝕病害，有關(guān)管理人員要安排施工人員將發(fā)生剝蝕病害的部位進(jìn)行圈定處理，將起皮的部位進(jìn)行有效清理，并填充定量的混凝土施工材料，保證市政路橋工程的使用時(shí)間不斷延長。在處理剝蝕病害時(shí)，施工人員還要做好相應(yīng)的預(yù)測工作，根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特征，準(zhǔn)確預(yù)測可能發(fā)生剝蝕病害的位置，并對該部位進(jìn)行高效處理，并清理基面，鋼筋除銹，對基面進(jìn)行鑿毛處理，最后采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉處理，有效防止工程出現(xiàn)大范圍剝蝕病害。

2.2 裂縫處理技術(shù)

表面修整。針對橋梁工程在施工中出現(xiàn)的淺顯裂縫，可采用便捷的表面修整技術(shù)，即：為了滿足裂縫對承載力的具體要求，需在評價(jià)承載力和考慮受力要求的基礎(chǔ)上制定修整方案；在實(shí)際處理中，先找到裂縫所在，再用水泥漿或環(huán)氧膠泥涂抹裂縫處；涂抹施工完畢后，先用瀝青、油漆等性能優(yōu)越的材料覆蓋在原裂縫的表面，再用實(shí)用性強(qiáng)的玻璃纖維覆蓋其上，以免裂縫延伸。

填充。針對部分小面積的裂縫，可采用填充技術(shù)進(jìn)行處理，即在裂縫中填充水泥漿、樹脂膠結(jié)物等，其中水泥漿與樹脂膠結(jié)物的配合使用可提高裂縫的填補(bǔ)效果。為了防止裂縫病害繼續(xù)擴(kuò)大，要求順著裂縫的延伸方向固定，并及時(shí)將橡膠、高防水性的材料放入槽內(nèi)。

2.3 路基沉降處理技術(shù)

在對道路橋梁實(shí)施路基沉降處理過程中需要做到以下幾點(diǎn)處理：第一，在路面或橋梁表面覆蓋一層強(qiáng)度較高的材料，從而改變橋梁的截面面積，以起到提升橋梁整體應(yīng)力的效果，最終實(shí)現(xiàn)提高工程結(jié)構(gòu)的承載力效果；第二，加強(qiáng)路面修補(bǔ)工作，對于存在路面裂縫下沉情況則需要使用水泥漿填補(bǔ)裂縫，對于一些雨水相對較多的地區(qū)，需要在路基處做好防水工作，同時(shí)對排水不暢的地方進(jìn)行修改和完善；第二，加強(qiáng)特殊地段的技術(shù)工程管理，例如一些經(jīng)過鐵路沿線的路面，在施工前需要對施工單位進(jìn)行合理監(jiān)督，并設(shè)計(jì)合理的施工方案；第三，在路面裂縫處需要做好防水處理，同時(shí)清除路邊一些松散的物質(zhì)，采用一些碎石等進(jìn)行填筑，防止路面加劇沉降，將原有的石塊清除，采用瀝青對沉降區(qū)進(jìn)行罩面；第四，加強(qiáng)橋頭破壞處理，一般情況下采用錨噴施工技術(shù)對橋頭進(jìn)行處理，此技術(shù)的優(yōu)勢在于凝結(jié)快、穩(wěn)定性高[1]。利用錨噴設(shè)備對裂縫位置噴射硅膠材料，最后采用模板進(jìn)行加固，從而將橋體黏結(jié)在一起。

2.4 加強(qiáng)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作

確保道路橋梁工程質(zhì)量還需要工程竣工之后的維護(hù)，根據(jù)調(diào)查研究表明道路橋梁很多災(zāi)害的出現(xiàn)，都是因?yàn)槿狈Φ缆窐蛄旱酿B(yǎng)護(hù)工作，沒有及時(shí)處理道路橋梁發(fā)生的問題，從而導(dǎo)致災(zāi)害的產(chǎn)生，直接影響到道路橋梁使用的安全性。因此，需要相關(guān)的部門重視對于道路橋梁定期的養(yǎng)護(hù)工作，有效確保道路橋梁的通行安全。

3 結(jié)語

總體來說，由于各種因素的影響，市政道路橋梁工程中存在各種病害，這些病害的存在會對工程質(zhì)量與其使用情況產(chǎn)生直接的影響，嚴(yán)重時(shí)還會造成不可估量的損失。對于工程中的病害處理人員而言，要大力學(xué)習(xí)先進(jìn)的市政路橋工程常見病害施工處理技術(shù)，提高自身的病害施工處理能力，并運(yùn)用合理的預(yù)防措施，從根本上減少市政橋梁工程病害的發(fā)生。