江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無(wú)錫分院 江蘇無(wú)錫 214000

1 電梯限速器運(yùn)行原理

電梯限速器的主要作用是限制電梯的運(yùn)行速度，通常在機(jī)房中進(jìn)行安裝。在電梯的限速器實(shí)施運(yùn)行時(shí)，限速器作用到限速器繩索的最大制動(dòng)力不能夠小于300N。而且還要選用比較柔軟的電梯限速器繩索，繩索的直徑最好是不要小于6mm。如果電梯下行時(shí)速度過(guò)大，當(dāng)速度達(dá)到一定的程度之后，限速器就會(huì)機(jī)械式的運(yùn)行，將安全鉗拉動(dòng)，夾住導(dǎo)軌使電梯停止運(yùn)行。電梯限速器的參數(shù)主要是電梯運(yùn)行的速度，運(yùn)行的速度還包括了機(jī)械運(yùn)行速度和電氣超速開關(guān)運(yùn)行速度兩種。在進(jìn)行電梯限速器的檢測(cè)時(shí)，專業(yè)的檢測(cè)人員需要運(yùn)用這兩類的速度對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)。并且要在檢驗(yàn)者兩種速度前，利用驅(qū)動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行電梯限速器的調(diào)整，運(yùn)用限度器啟動(dòng)傳感器，測(cè)試轉(zhuǎn)速的大小，之后再運(yùn)用微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和處理[1]。

2 安全鉗

安全鉗是在電梯轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)行超速（制動(dòng)器制動(dòng)失效會(huì)造成轎廂向下運(yùn)行超速）或斷繩情況下，由限速器操縱將轎廂停止并夾緊在導(dǎo)道上的一種機(jī)械裝置。應(yīng)按照下面要求進(jìn)行檢驗(yàn)：1）檢查安全鉗各部位的緊固情況，應(yīng)牢固可靠；2）檢查安全鉗楔塊與導(dǎo)軌的間隙，并做好記錄，其間隙應(yīng)符合制造商的標(biāo)準(zhǔn)（或者國(guó)標(biāo)）。

3 對(duì)電梯限速器進(jìn)行經(jīng)常性的檢驗(yàn)

電梯專業(yè)檢測(cè)人員要對(duì)電梯的限速器進(jìn)行每?jī)赡暌淮螜z驗(yàn)(超過(guò)15年每年一次檢驗(yàn))，專業(yè)的維保人員要每月進(jìn)行兩次的電梯限速器保養(yǎng)。在進(jìn)行檢驗(yàn)和維修時(shí)，專業(yè)的技術(shù)人員需要對(duì)電梯限速器的軸套進(jìn)行鈣基潤(rùn)滑油的添加，還要對(duì)輪抽進(jìn)行加緊，對(duì)軸銷實(shí)施旋轉(zhuǎn)。如果要對(duì)電梯的裝置進(jìn)行張緊工作，就需要維持張力的一致性。對(duì)軸銷進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，也需要重視潤(rùn)滑油的添加，對(duì)軸銷進(jìn)行定期的清潔。還要重視對(duì)離心甩動(dòng)設(shè)備實(shí)施定期的清潔，這樣才能保障設(shè)備的始終靈活性。此外，如果電梯的運(yùn)用時(shí)間大于兩年，又或是電梯的限速器發(fā)生了問(wèn)題，電梯的限速器中的各個(gè)部分受到損壞的情況。都需要通過(guò)電梯生產(chǎn)企業(yè)或是電梯檢測(cè)部門實(shí)施電梯限速器的檢測(cè)工作，還要注意將檢測(cè)的實(shí)踐要符合相關(guān)的規(guī)定和要求[2]。

4 實(shí)施電梯限速器的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)

在進(jìn)行電梯的限速器檢測(cè)時(shí)，要重視每個(gè)月都要定期的為連桿機(jī)構(gòu)和安全鉗進(jìn)行機(jī)油的添加。在電梯的限速器實(shí)施運(yùn)行時(shí)，限速器作用到限速器繩索的最大制動(dòng)力不能夠小于三百牛頓，并且不能小于安全鉗運(yùn)行所產(chǎn)生的提拉力的兩倍。如果不能實(shí)現(xiàn)這些標(biāo)準(zhǔn)，就很有可能出現(xiàn)在電梯限速器運(yùn)行時(shí)，電梯限速器的限速繩索的滑輪出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，從而無(wú)法提起安全鉗，有可能會(huì)導(dǎo)致電梯的轎廂持續(xù)的超速下墜。因此，想要提升限速器的制動(dòng)力，沒有壓繩和夾繩設(shè)備的電梯限速器，需要運(yùn)用V型的輪槽。而且還要選用比較柔軟的電梯限速器繩索，繩索的直徑最好是不要小于六毫米，并且要用安全系數(shù)不能少于八的鋼絲繩索[4]。專業(yè)的技術(shù)人員需要對(duì)松動(dòng)的銷軸、螺釘和彈簧進(jìn)行定期的調(diào)整，還要按時(shí)清潔安全鉗，將安全鉗里面的雜物和污漬清理干凈，防止由于安全鉗的部位不可以靈活的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致電梯的限速器發(fā)生問(wèn)題。

5 專用檢驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)

限速器檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)試是電梯行業(yè)開展時(shí)間比較長(zhǎng)的一種測(cè)試方式，該測(cè)試方法需要事先將限速器放置于專用檢測(cè)臺(tái)上模擬運(yùn)行，并進(jìn)行校驗(yàn)調(diào)試，完畢后設(shè)置標(biāo)識(shí)封記。專用檢測(cè)臺(tái)存在測(cè)試的限速器額定速度范圍廣、測(cè)試前的準(zhǔn)備工作充分、測(cè)試設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單、測(cè)試精度較高等優(yōu)點(diǎn)。但由于檢測(cè)前必須將限速器單獨(dú)從電梯設(shè)備上拆卸下來(lái)，安置在專用測(cè)試臺(tái)上，而在用電梯其限速器分布散，若將限速器運(yùn)輸至檢測(cè)臺(tái)，一方面該電梯需要在檢測(cè)時(shí)間段內(nèi)停止使用或者替換備用限速器，給使用單位帶來(lái)了停梯的困擾和經(jīng)濟(jì)上的負(fù)擔(dān)，另一方面運(yùn)送過(guò)程無(wú)形中增加了測(cè)試成本。為應(yīng)對(duì)上述問(wèn)題，限速器的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生[3]。

6 由專業(yè)人員進(jìn)行限速器的調(diào)整工作

電梯的限速器需要由電梯生產(chǎn)企業(yè)的專業(yè)技術(shù)維修人員進(jìn)行調(diào)整，并且要在電梯限速器調(diào)整完成后進(jìn)行封鉛，不能允許非專業(yè)的工作人員來(lái)進(jìn)行電梯限速器的檢測(cè)和調(diào)節(jié)工作。并且在保障電梯限速器進(jìn)行檢測(cè)之后沒有存在問(wèn)題，專業(yè)的技術(shù)人員必須要對(duì)電梯限速器實(shí)施試運(yùn)行。電梯限速器的試運(yùn)行辦法就是要從下到上、從上到下的對(duì)限速器的額定速度和檢修速度進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)和操作。額定速度要超過(guò)115%才可以進(jìn)行動(dòng)作，并且時(shí)先電氣動(dòng)作后，再進(jìn)行機(jī)械動(dòng)作。在進(jìn)行電梯限速器的試運(yùn)行時(shí)，如果并沒有存在問(wèn)題，就需要運(yùn)用額定速度實(shí)施整體的試運(yùn)行。假如在試運(yùn)行時(shí)并沒有聽到明顯異常的聲音，才可以進(jìn)行電梯的正常運(yùn)用[4]。

7 結(jié)語(yǔ)

電梯限速器在線校驗(yàn)裝置克服了離線式電梯限速器校驗(yàn)儀的諸多技術(shù)不足，最大限度簡(jiǎn)化了測(cè)試過(guò)程和減少了測(cè)試時(shí)間，特別適用于無(wú)機(jī)房電梯、超高速電梯，大幅度地提高了校驗(yàn)效率。目前該裝置已經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，并通過(guò)了計(jì)量檢測(cè)，其功能、測(cè)試精度及可靠性得到了進(jìn)一步的驗(yàn)證?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試技術(shù)目前面臨的最大困難在于限速器鋼絲繩脫槽過(guò)程繁瑣耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，操作過(guò)程中還存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。鑒于當(dāng)前在用電梯龐大的基數(shù)，因此很有必要開發(fā)出一種不用脫離限速器鋼絲繩就能測(cè)試的設(shè)備，或者在限速器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行修改，從而達(dá)到快捷簡(jiǎn)便的測(cè)試。