遼河石油勘探局有限公司筑路工程分公司 遼寧盤錦 124010

在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，路橋的施工建設(shè)取得了非常明顯的進(jìn)步，在我國眾多行業(yè)中占據(jù)著越來越重要的位置，對推動(dòng)國計(jì)民生的發(fā)展起到了非常關(guān)鍵的作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋的施工建設(shè)中應(yīng)用的非常廣泛，能夠在提高鋼筋韌性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。本文對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)概念、應(yīng)用現(xiàn)狀、存在的問題以及具體應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，對實(shí)際的施工工作提供一定的借鑒和參考。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點(diǎn)分析

1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用功能

在實(shí)際的施工過程中，需要選擇高質(zhì)量的材料，在降低經(jīng)濟(jì)成本的同時(shí)，達(dá)到較好的施工效果。具體來說，應(yīng)使材料的應(yīng)用量和結(jié)構(gòu)截面不斷減少，使橋梁的高度適度進(jìn)行降低，增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果。當(dāng)前，我國的土地資源比較緊張，需要在節(jié)約土地資源的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，科學(xué)有效的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠使立交橋的高度得到明顯的降低，在引道長度縮小的基礎(chǔ)上，減少工程的占地面積，將成本控制在合理的范圍內(nèi)。對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的成功應(yīng)用，能夠減小混凝土路面的裂縫，保持路面的平整度，增強(qiáng)工程的觀賞性[1]。

1.2 橋梁受力分析

在設(shè)計(jì)橋梁的時(shí)候，需要對我國的城市規(guī)劃、地下管道的鋪設(shè)等現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行詳細(xì)的分析與把控，在此基礎(chǔ)上增強(qiáng)橋梁的使用功能。在設(shè)計(jì)橋梁受力結(jié)構(gòu)的過程中，需要對相關(guān)設(shè)計(jì)點(diǎn)的數(shù)值進(jìn)行精確的把握，在綜合分析數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，制定出詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案，使橋梁的受力體系得到不斷地完善，提高橋梁的受力能力。比如，預(yù)應(yīng)力的空間效應(yīng)可以和彎扭內(nèi)力相抵消，對主梁的受力進(jìn)行有效的改善，平衡主梁的受力分布，延長路橋的使用壽命。

1.3 橋梁耐久性

使用預(yù)應(yīng)力進(jìn)行橋梁施工時(shí)，高質(zhì)量的混凝土和鋼材是必不可少的材料，必須結(jié)合相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對材料的型號(hào)、組成、色澤等嚴(yán)格檢查，保證材料的質(zhì)量符合實(shí)際的施工需求，在最終的路橋工程運(yùn)營中，確保材料能夠使橋梁的抗裂性、抗?jié)B性、抗壓性得到有效提高，同時(shí)使混凝土的裂縫明顯減少，將酸、堿、鹽等對橋梁的腐蝕現(xiàn)象降到最低，從而提高橋梁的堅(jiān)固性，使橋梁的使用壽命得到有效增加，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工的應(yīng)用

2.1 在路橋面施工中的應(yīng)用

路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，主要是通過預(yù)應(yīng)力筋，增強(qiáng)混凝土路面的嚴(yán)密性，減少或者避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。在使用這項(xiàng)技術(shù)的過程中，需要首先調(diào)查施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，對水文、溫度、地質(zhì)、土壤以及路橋施工的濕度和荷載力等進(jìn)行詳細(xì)了解，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)下，使路橋路面的質(zhì)量得到最大程度的保障。單獨(dú)型路面和連續(xù)型路面是路橋路面的主要類型，通常情況下，單獨(dú)型路面膨脹縫間距較大，在利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對其進(jìn)行處理時(shí)，需要對路面進(jìn)行隔開，然后借助預(yù)應(yīng)力筋，增強(qiáng)路面的平整性，對施力順序進(jìn)行了解，采取針對性的方法對混凝土進(jìn)行澆筑。在具體施工的過程中，需要結(jié)合橋面的具體情況，選擇合適的施工技術(shù)類型，使?jié)仓馁|(zhì)量能夠符合施工質(zhì)量要求[3]。

2.2 在路橋加固施工中的應(yīng)用

路橋在運(yùn)行的過程中，隨著車輛數(shù)量的增加，路面承載的壓力不斷增大，在長期的日積月累中，路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到很大程度的影響，使用效能大大降低。針對這種情況，在施工的過程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，通過施加一定的應(yīng)力，使路橋因外部荷載而產(chǎn)生的拉應(yīng)力有效降低，減少路橋表面的裂縫，使路橋結(jié)構(gòu)承受荷載的能力大大增加，增強(qiáng)自身的堅(jiān)固性。在實(shí)際施工的過程中，需要對路橋結(jié)構(gòu)薄弱的部分進(jìn)行嚴(yán)格掌控，采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行加固，使構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度得到明顯提升。

3 橋梁工程中后張預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用及施工工藝

3.1 基本概述

在上文中，我們說到橋梁建設(shè)中使用最為廣泛也是最重要的技術(shù)之一就是預(yù)應(yīng)力技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)對路橋建設(shè)企業(yè)來說具有關(guān)鍵性意義。這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的基本理念是預(yù)應(yīng)力筋和預(yù)應(yīng)力的混凝土構(gòu)件，讓混凝土構(gòu)件具有一定的預(yù)應(yīng)力，然后往孔道內(nèi)澆筑水泥漿，從而讓預(yù)應(yīng)力筋跟混凝土的構(gòu)件結(jié)合成一體。

3.2 安裝支架及模板

為了確保橋梁建設(shè)后的安全性與穩(wěn)定性能夠達(dá)到使用要求，那么建設(shè)企業(yè)必須以模板和支架作為輔助工具進(jìn)行搭配。當(dāng)然支架和模板的購置和選用方面，也要派遣相應(yīng)的單位人員，認(rèn)真細(xì)致的挑選和購買，不可貪圖利益而購置質(zhì)量低下的產(chǎn)品。當(dāng)模板和支架購進(jìn)時(shí)，不可以立即進(jìn)行施工安裝，還要有專門的施工監(jiān)察機(jī)構(gòu)對此進(jìn)行再一步的質(zhì)量檢查。如果質(zhì)量合格，施工單位要按照明確的安裝程序和設(shè)計(jì)要求（先底模和側(cè)膜，后頂膜）進(jìn)行實(shí)施[4]。

3.3 安裝箱梁鋼筋

箱梁鋼筋的安裝程序和要求也要按照明確的規(guī)定和設(shè)計(jì)來實(shí)施，如果路橋建設(shè)項(xiàng)目保持正常開展，那么箱梁鋼筋的安裝一定要符合正常程序，而且在箱梁鋼筋的安裝后還有許多相應(yīng)的后期完善工作需要注意。

4 結(jié)語

綜上所述，在路橋的施工建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有非常關(guān)鍵的應(yīng)用，能夠增強(qiáng)橋梁的穩(wěn)定性，延長路橋的使用壽命，使路橋的施工建設(shè)更加順利，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在實(shí)際的施工過程中，鋪墊板面問題、錨板混凝土形變問題、混凝土鋼筋管道堵塞問題等對路橋的正常施工造成了一定程度的影響，需要結(jié)合實(shí)際情況，選擇合適的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，不斷提高路橋的施工質(zhì)量，促進(jìn)交通行業(yè)的順利發(fā)展，為國計(jì)民生的發(fā)展做出積極有益的貢獻(xiàn)。