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1 項目BIM實施目標制定

BIM實施目標即在建設項目中將要實施的主要價值和相應的BIM應用（任務）。這些BIM目標必須是具體的、可衡量的，以及能夠促進建設項目的規(guī)劃、設計、施工和運營成功進行的。BIM目標可分為兩大類：第一類項目目標，項目目標包括縮短工期、更高的現場生產效率、通過工廠制造提升質量、為項目運營獲取重要信息等。第二類公司目標，公司目標包括業(yè)主通過樣板項目描述設計、施工、運營之間的信息交換，設計機構獲取高效使用數字化設計工具的經驗等[1]。

2 項目BIM技術路線制定

項目BIM技術路線是指對要達到項目目標準備采取的技術手段、具體步驟及解決關鍵性的方法等在內的研究途徑。合理的技術路線可保證順利地實現既定目標。以施工企業(yè)土建安裝和商務成本控制兩類典型部門的BIM應用情況為例，主要的技術路線有以下4種：

2.1 技術路線1

技術路線1即商務部門根據CAD施工圖利用廣聯達、魯班等算量軟件建模，從而計算工程量及成本估算。而技術部門根據CAD施工圖利用revit tekla等建模，從而進一步進行深化設計、施工過程模擬、施工進度管理及施工質量管理等。技術路線1的不足之處是：目前同一個項目技術部門和商務部門需要根據各自的業(yè)務需求創(chuàng)建兩次模型，技術模型與算量模型之間的信息互用還沒有成熟到普及應用的程度。但這是目前看來業(yè)務上和技術上都比較可行的路線[1]。

2.2 技術路線2

技術路線2即商務部門根據CAD施工圖利用廣聯達、魯班等算量軟件從而計算工程量及成本估算。而技術部門根據技術部門建立的模型再利用revit tekla等建模，從而進一步進行深化設計、施工過程模擬、施工進度管理及施工質量管理等。技術路線2與技術路線1的共同點是：技術和商務使用兩個不同的模型，使用不同的軟件來實現各自的業(yè)務目標，不同模型之間的信息互用減少或避免了兩個模型的重復工作。

2.3 技術路線3

技術路線3即技術部門根據CAD施工圖利用revit tekla等建模，從而進一步進行深化設計、施工過程模擬、施工進度管理及施工質量管理等，商務部門根據技術部門所建立的模型進行工程量計算及成本估算。技術路線3中“從土建、機電、鋼結構等技術模型完成算量和預算”的做法已經有VICO、Innovaya等成功的先例。

2.4 技術路線4

技術路線4即商務部門根據CAD施工圖利用廣聯達、魯班等算量軟件建模，從而計算工程量及成本估算、而技術部門根據商務部門建立的模型進行深化設計、施工過程模擬、施工進度管理及施工質量管理等。技術路線4中“從算量模型完成土建、機電、鋼結構技術任務”的做法目前還沒有類似的嘗試，這樣的做法無論從技術還是業(yè)務流程上其合理性和可行性都還值得商榷。

3 項目BIM實施保障措施

3.1 組建系統人員配置保障體系

①按BIM組織架構表成立總包BIM系統執(zhí)行小組，由BIM系統總監(jiān)全權負責。經業(yè)主審核批準，小組人員立即進場，最快速度投入系統的創(chuàng)建工作。②成立BIM系統領導小組，小組成員由總包項目經理、項目總工、設計及BIM系統總監(jiān)、土建總監(jiān)、鋼結構總監(jiān)、機電總監(jiān)、裝飾總監(jiān)、幕墻總監(jiān)組成，定期溝通及時解決問題。③總包各職能部門設專人對口BIM系統執(zhí)行小組，根據團隊需求及時提供現場進展信息。④成立BIM系統總分包聯合團隊，各分包派固定的專業(yè)人員參加，如果因故需要更換，必須有很好的交接，保持其工作的連續(xù)性。

3.2 編制BIM系統運行工作計劃

編制BIM系統運行工作計劃主要體現在一下兩個方面：①各分包單位、供應單位根據總工期以及深化設計出圖要求，編制BIM系統建模以及分階段BIM模型數據提交計劃、四維進度模型提交計劃等，由總包BIM系統執(zhí)行小組審核，審核通過后由總包BIM系統執(zhí)行小組正式發(fā)文，各分包單位參照執(zhí)行。②根據各分包單位的計劃，編制各專業(yè)碰撞檢測計劃、修改后重新提交計劃。

3.3 建立系統運行檢查機制

建立系統運行檢查制度主要體現在以下三個方面：①BIM系統是一個龐大的操作運行系統，需要各方協同參與。由于參與的人員多且復雜，需要建立健全的檢查制度來保證系統的正常運作。②對各分包單位，每兩周進行一次系統執(zhí)行情況飛行檢查，了解BIM系統執(zhí)行的真實情況、過程控制情況和變更修改情況。③對各分包單位使用的BIM模型和軟件進行有效檢查，確保模型和工作同步進行。

3.4 建立模型維護與應用機制

確定BIM模型的應用計劃主要體現在以下七個方面：①根據施工進度和深化設計及時更新和集成BIM模型，進行碰撞檢測，提供具體碰撞的檢測報告，并提供相應的解決方案，及時協調解決碰撞問題。②基于BIM模型，探討短期及中期的施工方案。③基于BIM模型，準備機電綜合管段圖（CSD）及綜合結構留洞圖（CBWD）等施工深化圖紙，及時發(fā)現管線與管線之間、管線與建筑、結構之間的碰撞點。④基于BIM模型，及時提供能快速瀏覽的如DWF等格式的模型和圖片，以便各方查看和審閱。⑤在相應部位施工前的1個月內，施工進度表進行4D施工模擬，提供圖片和動畫視頻等文件，協調施工各方優(yōu)化時間安排。⑥應用網上文件管理協同平臺，確保項目心里及時有效地傳遞。⑦將視頻監(jiān)視系統與網上文件管理平臺整合，實現施工現場的實時監(jiān)控和管理[2]。

4 結語

項目BIM的實施與應用不僅僅在項目實施與應用階段具有重要意義，更貫穿了項目實施階段、項目總結與評估階段以及項目實施過程中的各個階段。BIM運用是項目發(fā)展的趨勢，這對工程人既是挑戰(zhàn)也是機遇。在工作過程中工程人應提高自我BIM運用意識并積極學習BIM相關知識，這樣才能切實的把BIM運用到實際項目建設當中[3-5]。