文AO記者 王蘭
從綜合車輛購(gòu)置投入和運(yùn)營(yíng)成本的角度來(lái)看,新能源客車多出的購(gòu)車成本在兩年內(nèi)就能與柴油客車持平。
移步皆是景,舉目滿眼新。
近日,繼去年底32輛海格純電動(dòng)新能源公交車批量投入運(yùn)營(yíng)之后,甘肅秦安縣亙達(dá)公交運(yùn)輸有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱秦安亙達(dá)公交)再次迎來(lái)36輛海格純電動(dòng)新能源公交車。
據(jù)悉,隨著該批車輛的投放,秦安新能源公交車占比達(dá)到80%以上。秦安公共交通新能源化走在了甘肅省乃至全國(guó)縣級(jí)城市前列。
“自2016年7月首批純電動(dòng)新能源公交車試運(yùn)營(yíng)以來(lái),公司便開(kāi)始不斷加速公交新能源化發(fā)展。今年已是亙達(dá)公交第三批購(gòu)進(jìn)新能源客車,2年時(shí)間3次購(gòu)進(jìn),不斷增加的新能源公交車數(shù)量讓秦安加速邁入純電動(dòng)綠色公交時(shí)代。在提前完成5年規(guī)劃的同時(shí),也透露出公司提升城市交通品質(zhì),和努力發(fā)展綠色交通的決心和信心?!苯眨匕瞾冞_(dá)公交公司總經(jīng)理高建華這樣總結(jié)公司的能源發(fā)展規(guī)劃。
2017年,亙達(dá)公交公司引入了一批32輛海格新能源公交車,今年6月再次新購(gòu)入36輛海格純電動(dòng)公交車。隨著海格新能源公交車投放數(shù)量不斷遞增,秦安古城公共交通“綠”意盎然。
秦安,位于甘肅省東南部,渭河支流葫蘆河下游,隸屬天水市。它有著“看中國(guó)古代歷史文化,一千年看北京,五千年看西安,八千年看天水秦安”的美譽(yù)。
如今,新能源新時(shí)代再賦予秦安新內(nèi)涵。作為秦安古城城市交通運(yùn)營(yíng)主力,亙達(dá)公交努力打造公共交通新能源化,也由此開(kāi)啟秦安縣綠色發(fā)展新局面。
不斷遞增的新能源公交車背后,是秦安亙達(dá)公交立足綠色發(fā)展、生態(tài)發(fā)展的生動(dòng)寫照。高建華一再?gòu)?qiáng)調(diào),作為秦安縣城市交通主要力量,綠色發(fā)展、環(huán)保發(fā)展是企業(yè)社會(huì)責(zé)任,尤為值得一提的是在運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約方面,純電動(dòng)公交車優(yōu)勢(shì)明顯。
據(jù)了解,亙達(dá)公交共有運(yùn)營(yíng)車輛115輛,其中新能源公交車為82輛,占車輛總數(shù)的80.3%。隨著新一批36輛海格純電動(dòng)新能源公交車的投入運(yùn)行,在提高秦安縣城新能源公交占比的同時(shí),也將帶動(dòng)縣城公交線網(wǎng)大幅升級(jí),線路車輛密度加大,乘客等車時(shí)間大幅縮短,達(dá)到即等即乘的效果,從而帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。
無(wú)論從運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省還是環(huán)保角度考慮,新能源發(fā)展已成主流,越來(lái)越多的城市紛紛將城市交通升級(jí)目光轉(zhuǎn)向綠色新能源。同樣,綠色環(huán)保的發(fā)展思路,也讓亙達(dá)公交品嘗到了公交純電動(dòng)化帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)效益提升。
“從上一批32輛海格新能源公交車運(yùn)營(yíng)半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:采用純電動(dòng)公交車,每輛車每天至少能節(jié)省120元,而且大大減少了售后維修頻率。過(guò)去,采用普通柴油公交車,每天每輛車運(yùn)營(yíng)成本約為200元;現(xiàn)在,運(yùn)營(yíng)海格新能源公交車,每天僅需要60元~70元,成本節(jié)約明顯?!眮冞_(dá)公交公司運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理負(fù)責(zé)人周永忠這樣分析海格新能源公交車帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)好處。
此外,維修成本降低明顯。周永忠舉例說(shuō):“車輛增加了,但整體運(yùn)營(yíng)成本卻大幅度下降。原柴油車已經(jīng)趨向老舊狀態(tài),維護(hù)成本居高不下,每個(gè)月維修成本約為10萬(wàn)元,現(xiàn)在每個(gè)月僅需要幾百元維修費(fèi)用。由于沒(méi)有離合器、大齒輪、機(jī)油等零部件更換維保問(wèn)題,新能源客車的維護(hù)費(fèi)用支出部分明顯減少,大大降低了車輛的運(yùn)營(yíng)成本?!?/p>
同時(shí),新能源公交車投入數(shù)量的增加以及乘坐體驗(yàn)的提升,也給亙達(dá)公交公司運(yùn)營(yíng)收入帶來(lái)新的變化?!白?017年底大批量投入32輛海格新能源公交車后,公交運(yùn)營(yíng)收入發(fā)生了明顯變化”,周永忠分析,“有兩個(gè)數(shù)據(jù)可以體現(xiàn):第一,得益于車輛品質(zhì)的吸引和運(yùn)營(yíng)頻次提升,客流量大幅提升。 2018年春運(yùn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示,每天公交上座率達(dá)8萬(wàn)~9萬(wàn)人次,相比平時(shí)每天3萬(wàn)~4萬(wàn)人次,客流量呈現(xiàn)2倍增長(zhǎng),上升優(yōu)勢(shì)明顯;第二,客流量提升拉動(dòng)運(yùn)營(yíng)收入的增長(zhǎng)。32輛新能源公交車運(yùn)行后,公司運(yùn)營(yíng)收入從每月60萬(wàn)元提升到90萬(wàn)元,而這個(gè)數(shù)據(jù)在第三批海格新能源公交車投入運(yùn)行后,還將有望進(jìn)一步提升,增加至110萬(wàn)元??傊?,新能源公交車帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)效益非常顯著。”
“從綜合車輛購(gòu)置投入和運(yùn)營(yíng)成本的角度來(lái)看,新能源公交車所有的投入最多在2年時(shí)間就可以與柴油車持平,之后每天節(jié)省的運(yùn)營(yíng)車成本都是增加的運(yùn)營(yíng)收入?!眹L到甜頭的亙達(dá)公交對(duì)純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)模式青睞有加。據(jù)透露,下一步,亙達(dá)公交計(jì)劃盡快將剩余普通柴油車更新為純電動(dòng)車。
“對(duì)于這批新車,海格客車充分吸收了上一批新能源公交車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),對(duì)車輛配置進(jìn)一步優(yōu)化,讓綠色高品質(zhì)新能源公交車得到更完美地呈現(xiàn)。比如在車輛電池系統(tǒng),新車型采用電池中置裝載、配置國(guó)內(nèi)領(lǐng)先高性能電池系統(tǒng),使整車可靠性更強(qiáng)、車輛整體重量分布更合理以及讓車輛運(yùn)行更加安全可靠等。另外,車輛的人性化設(shè)計(jì)方面更能體現(xiàn)出細(xì)節(jié)的用心,比如對(duì)駕駛員座椅舒適性的進(jìn)一步提高,以及提供車輛全方位360度監(jiān)控系統(tǒng)更方便車輛智能管理。再如,對(duì)車輛供暖系統(tǒng)電噴模式的引入,讓車輛運(yùn)營(yíng)成本更加節(jié)省??傊?,對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)的用心優(yōu)化,都充分體現(xiàn)了海格客車服務(wù)的細(xì)膩以及對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的持續(xù)提升?!眮冞_(dá)公交的工作人員道出了選購(gòu)海格客車的重要原因。
據(jù)周永忠介紹,該公司引入第一批14輛新能源公交車試運(yùn)營(yíng)期間,就對(duì)國(guó)內(nèi)十多個(gè)客車品牌進(jìn)行綜合考察,最終選擇了海格客車。因?yàn)闊o(wú)論從車輛品質(zhì)、產(chǎn)品適用性還是服務(wù)表現(xiàn)等方面,海格客車都非常出色。
對(duì)于新能源公交車的運(yùn)營(yíng),周永忠認(rèn)為車輛配置合理、品質(zhì)穩(wěn)定、服務(wù)到位非常關(guān)鍵。比如在車輛配置與運(yùn)行線路匹配優(yōu)化方面,得益于海格客車車輛配電量和電機(jī)功率的合理配備,能最大程度貼合新能源車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本最優(yōu)化,給運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)運(yùn)營(yíng)效益的最大化。
對(duì)于如何選車?高建華一語(yǔ)中的,車輛一旦買了一用就是8年,如果選錯(cuò)了品牌、選錯(cuò)了車輛,將會(huì)帶來(lái)無(wú)窮無(wú)盡的麻煩?!耙?yàn)檐囕v品質(zhì)不穩(wěn)定、配置不合理,就不能實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)效益的最大保證;而服務(wù)不及時(shí)則可能直接導(dǎo)致車輛停用,不但給公司運(yùn)營(yíng)帶來(lái)較大損失,也不利于公司品牌形象的塑造。”
截至目前,海格新能源公交車在秦安縣城已經(jīng)投入將近100輛。舒心的乘坐環(huán)境和不斷完善的公交線網(wǎng),正在吸引更多乘客選乘公交。