鐘天一 李婷

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的形式越來(lái)越明顯，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為全球不可替代的專業(yè)化服務(wù)行業(yè)。物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中聯(lián)系產(chǎn)品與銷售市場(chǎng)的橋梁，它時(shí)刻影響現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?，F(xiàn)階段，中國(guó)已建成一套完整的綜合運(yùn)輸體系，分別是公路、鐵路、水路、航空和管道5種運(yùn)輸方式。但是，縱觀物流整個(gè)行業(yè)領(lǐng)域來(lái)看，物流業(yè)還處于發(fā)展的初期階段。在這個(gè)階段中，物流過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)仍處于獨(dú)立、分割的狀態(tài)，沒有形成一體化，沒有把它作為利潤(rùn)的第三源泉，流通費(fèi)用在生產(chǎn)成本中的比重仍居高不下。對(duì)于正在騰飛的中國(guó)來(lái)看，物流行業(yè)有十分龐大的市場(chǎng)和商機(jī)，它已逐漸成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

一、青白江區(qū)的情況

1.地理位置。成都市青白江位于成都城區(qū)北部，東連金堂縣，西接新都區(qū)，南鄰龍泉驛區(qū)，北與廣漢市接壤。

2.區(qū)位特點(diǎn)。該區(qū)內(nèi)現(xiàn)有“五縱六橫兩環(huán)”的骨架路網(wǎng)，其中包括國(guó)省干線公路和縣級(jí)公路各7條。同時(shí)，青白江區(qū)是國(guó)家“一五”時(shí)期規(guī)劃建設(shè)的西南第一個(gè)工業(yè)區(qū)；也是西部最大的鐵路物流樞紐，四川省唯一的鐵路貨運(yùn)型國(guó)家對(duì)外開放口岸；還是成都市4個(gè)商品市場(chǎng)集中發(fā)展區(qū)之一，全國(guó)十大最具投資潛力市場(chǎng)商圈。

3.企業(yè)情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，區(qū)內(nèi)聚集了各類型工業(yè)企業(yè)2200余家，主要有川化集團(tuán)有限責(zé)任公司、攀鋼集團(tuán)成都鋼鐵有限公司等，其中區(qū)內(nèi)化工、冶金、建材等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)形成，已成為成都市乃至西南地區(qū)重要的化工、冶金、建材基地。隨著人們生活水平提升以及國(guó)家對(duì)工業(yè)的治理，第三產(chǎn)業(yè)也開始在青白江興起發(fā)展，如千盛百貨、家樂福等集團(tuán)入駐青白江。同時(shí)，由于該區(qū)地理位置優(yōu)越和當(dāng)?shù)卣龀钟绊懴?，?guó)內(nèi)各大第三方物流企業(yè)也開始進(jìn)入該地區(qū)。

二、青白江物流概況

青白江區(qū)是成都的一個(gè)主要工業(yè)區(qū)之一，工業(yè)集中于東部與東南部地區(qū)，重工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)物流相對(duì)較多，每天有大量的工業(yè)材料、部件以及成品需要運(yùn)輸，物流需求量比較大。近年來(lái)，青白江經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展后，城區(qū)擴(kuò)大，人口增多，交通運(yùn)輸條件提升，城市功能豐富，第三方物流企業(yè)也開始出現(xiàn)。原先由于物流基礎(chǔ)不夠，工業(yè)物流運(yùn)輸多依托于青白江的鐵路與企業(yè)自己的運(yùn)輸車隊(duì)?，F(xiàn)在，該區(qū)域內(nèi)工業(yè)企業(yè)主要以自建物流、與第三方物流公司合作的方式作為企業(yè)內(nèi)物流運(yùn)作模式。自建物流多存在于青白江區(qū)內(nèi)的大型工業(yè)企業(yè)，自己建成一套物流系統(tǒng)，負(fù)責(zé)企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸配送。與第三方物流公司合作的企業(yè)，將產(chǎn)品運(yùn)輸委托給如順豐、申通等第三方物流公司運(yùn)送。青白江工業(yè)區(qū)位于東南側(cè)，此處擁有成都較大的綜合物流園區(qū)，該物流園區(qū)年處理能力大約為2500萬(wàn)噸，以處理大宗散貨業(yè)務(wù)為主。服務(wù)范圍覆蓋了成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)與其他物流中心進(jìn)行了有效鏈接，物流運(yùn)行效率高。

四、青白江物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.優(yōu)勢(shì)。①青白江交通便利，公路與鐵路緊密相連。區(qū)內(nèi)有國(guó)道主干“五縱七橫”中的上海—成都（成南高速公路）、二連浩特—河口（成綿高速公路）國(guó)道108線（大件路）三條國(guó)道以及省道唐巴路、成都快速通道—成環(huán)路與區(qū)境內(nèi)干線公路構(gòu)成區(qū)內(nèi)密集的公路交通網(wǎng)。國(guó)家三條干線鐵路成渝、寶成、達(dá)成，成都鐵路樞紐—北環(huán)線均經(jīng)過(guò)青白江區(qū)。便利的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使得車輛進(jìn)出容易，物資能快速送達(dá)需求方手中。②同時(shí)，青白江東南部的綜合物流園，物流活動(dòng)頻繁。物流園區(qū)往往伴隨著運(yùn)輸樞紐進(jìn)行布局，青白江綜合物流園區(qū)則地處于區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)大道旁，與中鐵相鄰，可以最大限度地利用運(yùn)輸組織樞紐在貨源集中和運(yùn)輸便利上的優(yōu)勢(shì)，從而達(dá)到減少裝卸、搬運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)、降低相關(guān)環(huán)節(jié)的費(fèi)用效果，也提高了物流作業(yè)效率。工業(yè)園區(qū)與物流園區(qū)相鄰，物流園區(qū)依托青白江成熟的工業(yè)區(qū)和當(dāng)?shù)卣拇罅Ψ龀郑瑸橹圃鞓I(yè)的原材料采購(gòu)等的物流作業(yè)提供了便捷的服務(wù)。③青白江區(qū)擁有著長(zhǎng)時(shí)間的工業(yè)發(fā)展，工業(yè)物流相對(duì)于其他地區(qū)有豐富的經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)在工業(yè)物流運(yùn)輸上有足夠的認(rèn)識(shí)。青白江區(qū)城市布局清晰，城市結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，人口車輛密集程度低，物流運(yùn)輸過(guò)程中耽誤時(shí)間較少，城市內(nèi)穿梭難度小。此外，“十二五”時(shí)期國(guó)家強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代物流業(yè)，政府在該區(qū)域物流上提供了支持，重視青白江物流發(fā)展，為物流設(shè)施、服務(wù)等提供幫助，規(guī)劃物流園區(qū)。

2.不足。①集約化、專業(yè)化還不夠。近些年來(lái)青白江的物流業(yè)發(fā)展水平有了明顯提升，同過(guò)去相比無(wú)論是硬件層次、還是軟件方面都有了很大的改善。不過(guò)，區(qū)域內(nèi)的物流運(yùn)行還是比較粗獷，物流集約化、專業(yè)化還不夠，部分片區(qū)還存在物流設(shè)施設(shè)備落后，物流高科技信息技術(shù)運(yùn)用不廣泛、不徹底，一些物流從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高等問題。②物流管理不到位、市場(chǎng)不規(guī)范。逐漸演變出來(lái)一種不和諧的現(xiàn)象，物流企業(yè)間為了達(dá)到搶占市場(chǎng)的目的，實(shí)行價(jià)格戰(zhàn)、惡意詆毀同行企業(yè)，導(dǎo)致本來(lái)就十分微薄的物流企業(yè)利潤(rùn)，被無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)壓榨的所剩無(wú)幾。同時(shí)，從事物流的企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)地位認(rèn)識(shí)不足，使得該區(qū)域的物流得不到更大提升。而各企業(yè)之間由于缺少合作伙伴關(guān)系，不能相互提供信息，缺乏彼此間的交流，為此無(wú)形中損失很多商機(jī)。③青白江物流在工業(yè)物流上有較強(qiáng)水平，在城市生活上的物流就缺少發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。十幾年前，青白江城區(qū)主要分布于其工業(yè)區(qū)旁，城區(qū)外為農(nóng)田，城市范圍小。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，青白江的城區(qū)才開始逐步擴(kuò)大，新城區(qū)也開始增多，城市人口快速增長(zhǎng)，居民的物流需求也隨之增長(zhǎng)，再加上消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品要求的多樣化，特別是“最后一公里”的實(shí)現(xiàn)。如何在保證速度的基礎(chǔ)上同時(shí)保證服務(wù)水平，是青白江各企業(yè)間物流和物流企業(yè)面臨的問題。要在快速興起的新地區(qū)搞好物流配送活動(dòng)，還需要各個(gè)企業(yè)間能夠靜下心來(lái)多交流、多溝通，共同進(jìn)步。

3.調(diào)整方法。①加強(qiáng)地區(qū)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)，企業(yè)要注重對(duì)物流從業(yè)人員的培訓(xùn)，運(yùn)用現(xiàn)代物流的技術(shù)、知識(shí)等，對(duì)原先落后的部分進(jìn)行改善。除此之外，物流企業(yè)也可以借鑒其他先進(jìn)物流區(qū)域的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)其物流活動(dòng)中運(yùn)營(yíng)模式、技術(shù)方法、管理辦法等，并結(jié)合自己優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行企業(yè)整改。②借助現(xiàn)有資源，積極吸收借鑒國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)照自身不足及時(shí)進(jìn)行改革與完善，加強(qiáng)政府對(duì)物流企業(yè)間的密切聯(lián)系，制定規(guī)范的物流發(fā)展政策措施，為物流企業(yè)的發(fā)展提供良好的生存空間和發(fā)展機(jī)遇。在物流園區(qū)的土地使用、物流服務(wù)、運(yùn)輸價(jià)格等政策方面，制定一些有利于物流業(yè)發(fā)展的支持性措施，為青白江地區(qū)的物流業(yè)健康快速發(fā)展注入新的活力。③完善現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)，加快現(xiàn)代化物流建設(shè)。青白江地區(qū)應(yīng)充分發(fā)揮前期累積下來(lái)的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段。使產(chǎn)品流通從傳統(tǒng)的物流配送方式向更容易實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、智能化、合理化、簡(jiǎn)單化的物流方式轉(zhuǎn)變。同時(shí)，要充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)緊密的聯(lián)結(jié)起來(lái)。改變過(guò)去“有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)、有網(wǎng)無(wú)流”的運(yùn)營(yíng)狀況，形成一套完整的物流服務(wù)體系平臺(tái)。④增加高素質(zhì)物流人才的輸入，將物流人才帶入行業(yè)。企業(yè)可以走進(jìn)校園、走進(jìn)課堂，在高校開展與企業(yè)相關(guān)的教學(xué)，引導(dǎo)他們了解物流、認(rèn)識(shí)物流企業(yè)。充分依托高等院校、科研機(jī)構(gòu)的資源，開展“高校-企業(yè)”共建的人才培養(yǎng)模式，使得剛走出校門的大學(xué)生就能融入到企業(yè)的發(fā)展中來(lái)，為社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

三、小結(jié)

總之，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)，它時(shí)刻關(guān)系我們的衣、食、住、行等各個(gè)方面。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，越來(lái)越多的產(chǎn)品通過(guò)“一帶一路”走出國(guó)門，走向世界。從兩會(huì)到政府工作報(bào)告中，我們可以清晰的看到國(guó)家對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的重視程度。今天，青白江區(qū)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展就是在這樣一個(gè)機(jī)遇中起航，我們堅(jiān)信只要我們時(shí)刻緊跟市場(chǎng)、國(guó)家的腳步，我們的物流產(chǎn)業(yè)會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好。

（作者單位：西南石油大學(xué)經(jīng)管院）