周遊

（長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校汽車工程學(xué)院 130000)

1 建設(shè)現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系的意義

1.1 促進(jìn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升

汽車試驗技術(shù)專業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系，必須要實施工學(xué)交替的教育模式，工學(xué)結(jié)合教育模式是現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系的核心?，F(xiàn)代學(xué)徒制課程體系的實施，能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)校的實踐教學(xué)與企業(yè)的崗位實踐活動的結(jié)合，實現(xiàn)校內(nèi)課程體系能與企業(yè)行業(yè)的崗位標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)合，學(xué)校的實踐實驗活動能夠與企業(yè)的實習(xí)活動結(jié)合起來。通過工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的落實，能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)習(xí)與工作的交替，學(xué)生角色與學(xué)徒角色能夠?qū)崿F(xiàn)不斷的轉(zhuǎn)化[1]。

1.2 促進(jìn)“雙師型”師資隊伍建設(shè)

汽車試驗技術(shù)專業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系，要求教育活動能夠以崗位能力為導(dǎo)向落實下去，實施理論實踐結(jié)合的一體化教學(xué)，這種教育模式的實施對于教師的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)崗位工作指導(dǎo)能力有更高的要求。要保障現(xiàn)代學(xué)徒制教育模式的落實和成功應(yīng)用，學(xué)校每年必須要組織教師深入到企業(yè)中參與實踐活動，在實踐中，促使教師對行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢有更為深入的了解，促使教師掌握更為豐富的專業(yè)技能知識。這對于培養(yǎng)雙師型優(yōu)秀的師資隊伍是一種極大的促進(jìn)。

1.3 促進(jìn)學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)實現(xiàn)共贏

高職汽車試驗技術(shù)專業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系，對于學(xué)校的教育創(chuàng)新發(fā)展是極大的促進(jìn)。對于學(xué)生而言，學(xué)生能夠接受企業(yè)全過程參與式的人才培養(yǎng)過程，學(xué)生在企業(yè)實踐中能夠感知一線工作環(huán)境，并且能夠?qū)ο嚓P(guān)工作崗位知識技能進(jìn)行有效的學(xué)習(xí)，學(xué)生在畢業(yè)后就能成為企業(yè)需要的專業(yè)人才，提升學(xué)生的就業(yè)成功率，促進(jìn)學(xué)生的有效發(fā)展。

對于企業(yè)而言，通過與學(xué)校的聯(lián)合，不需要額外培訓(xùn)就能夠招聘到合適的人才，所招收的人才能夠滿足自己的用工要求。與直接招聘社會人員相比，企業(yè)會得到更多的經(jīng)濟回報，因此，這種課程體系的構(gòu)建能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)的共贏。

2 汽車試驗技術(shù)專業(yè)面向崗位群研究

通過對汽車研發(fā)企業(yè)進(jìn)行大量調(diào)研得知，汽車試驗技術(shù)專業(yè)面向的職業(yè)崗位（群）有整車道路試驗工、整車室內(nèi)試驗工、發(fā)動機試驗工、底盤試驗工和電子電器試驗工等。構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系必須以崗位實際工作任務(wù)為基礎(chǔ)，才能建立起符合市場需求的技術(shù)技能型人才。

2.1 汽車整車道路試驗工

汽車整車道路試驗工的工作任務(wù)是：負(fù)責(zé)進(jìn)行汽車的道路可靠性試驗；負(fù)責(zé)進(jìn)行汽車的道路適應(yīng)性試驗；負(fù)責(zé)進(jìn)行整車的性能試驗；負(fù)責(zé)進(jìn)行汽車駕駛主觀評價；協(xié)助設(shè)計部門解決和驗證樣車、樣件試驗中出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量問題，試驗車輛的日常保養(yǎng)、故障診斷與排除。

2.2 汽車整車室內(nèi)試驗工

汽車整車室內(nèi)試驗工的工作任務(wù)是：試驗儀器、設(shè)備、輔助裝置的準(zhǔn)備工作；在整車性能試驗室內(nèi)應(yīng)用轉(zhuǎn)鼓試驗臺加載模擬各種道路工況，進(jìn)行連續(xù)及離散功率測試、加速性能測試、滑行性能測試、速度表、里程表校準(zhǔn)、尾氣測試及油耗測試；應(yīng)用數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析；對試驗結(jié)果進(jìn)行檢查和處理；協(xié)助設(shè)計部門解決和驗證樣車、樣件試驗中出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量問題；試驗車輛的日常保養(yǎng)維護及時發(fā)現(xiàn)、分析和解決試驗過程中的各類故障。

2.3 發(fā)動機試驗工

發(fā)動機試驗工的工作任務(wù)是：負(fù)責(zé)公共設(shè)施的開、關(guān)和切換；協(xié)助試驗工程師進(jìn)行發(fā)動機臺架試驗；應(yīng)用數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析；對試驗結(jié)果進(jìn)行檢查和處理；協(xié)助設(shè)計部門解決和驗證樣機、樣件試驗中出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量問題；及時發(fā)現(xiàn)、分析及解決試驗過程中的各類故障。

2.4 底盤試驗工

底盤試驗工的工作任務(wù)是：負(fù)責(zé)公共設(shè)施的開、關(guān)和切換；底盤相關(guān)總成試驗儀器、設(shè)備、輔助裝置的準(zhǔn)備工作；協(xié)助試驗工程師進(jìn)行離合器、變速器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等底盤各總成臺架試驗；應(yīng)用數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析；對試驗結(jié)果進(jìn)行檢查和處理；協(xié)助設(shè)計部門解決和驗證樣機、樣件試驗中出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量問題。

2.5 電子電器試驗工

電子電器試驗工的工作任務(wù)是：負(fù)責(zé)公共設(shè)施的開、關(guān)和切換；電子電器試驗儀器、設(shè)備、輔助裝置的準(zhǔn)備工作；協(xié)助試驗工程師進(jìn)行燈光、儀表、信號、防盜和電控總線等電子電器試驗；應(yīng)用數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析；對試驗結(jié)果進(jìn)行檢查和處理；協(xié)助設(shè)計部門解決和驗證線路、樣件試驗中出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量問題；及時發(fā)現(xiàn)、分析及解決試驗過程中的各類故障。

3 現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系構(gòu)建

現(xiàn)代學(xué)徒制的特點是由學(xué)校與企業(yè)雙重主體的培養(yǎng)機制[2]，也就是企業(yè)在學(xué)生培養(yǎng)過程中與學(xué)校一樣，擔(dān)負(fù)著人才培養(yǎng)的責(zé)任。在現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系建設(shè)中，表現(xiàn)為以前由單一的學(xué)校教師團隊進(jìn)行課程開發(fā)，向?qū)W校與企業(yè)共同開發(fā)課程轉(zhuǎn)變。在這個過程中，企業(yè)比學(xué)校更了解崗位的需求，知道實際崗位所需要的技術(shù)技能，通過企業(yè)的積極參與，使課程更具有針對性，將崗位工作任務(wù)以適當(dāng)?shù)姆绞郊尤虢虒W(xué)內(nèi)容中，實現(xiàn)工作項目任務(wù)教學(xué)。但是學(xué)校的教育也必不可少，因為學(xué)生也需要基礎(chǔ)知識教育、通識教育和綜合素質(zhì)教育等，同時專業(yè)技術(shù)理論知識也要有一定的基礎(chǔ)。所以，理論性較強的部分應(yīng)以學(xué)校教育為主，實踐性較強的部分更應(yīng)偏重于企業(yè)教學(xué)[3]。

3.1 設(shè)置依據(jù)

課程體系內(nèi)容的開發(fā)要能準(zhǔn)確、規(guī)范地體現(xiàn)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有可度量性、可檢驗性、可操作性、可拓展性及前瞻性，要能滿足行業(yè)企業(yè)崗位能力要求。因此對汽車整車廠、汽車試驗廠進(jìn)行實地調(diào)研，系統(tǒng)的研究崗位職業(yè)能力、崗位典型工作任務(wù)、課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計等主要環(huán)節(jié)。

汽車試驗技術(shù)課程體系的總體設(shè)置始終緊扣培養(yǎng)學(xué)生的基本專業(yè)能力、崗位特殊能力、職業(yè)綜合能力和職業(yè)素質(zhì)，以發(fā)動機性能試驗和整車性能試驗為教學(xué)載體，以汽車試驗崗位工作過程為主線，從汽車發(fā)動機試驗工、整車性能試驗工、電器試驗工等崗位工作任務(wù)出發(fā)，確定課程門類，細(xì)化課程順序，明確課程目標(biāo)，設(shè)計課程內(nèi)容，制訂課程教學(xué)實施方案和評價體系，形成課程標(biāo)準(zhǔn)。同時，通過若干工作任務(wù)搭建學(xué)習(xí)情境，通過若干學(xué)習(xí)情境覆蓋學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于真實生產(chǎn)過程的以核心職業(yè)能力培養(yǎng)為主體的課程體系。

3.2 體系構(gòu)建

根據(jù)汽車試驗技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案的要求，將課程分成3大類：職業(yè)公共課程、職業(yè)理論課程和職業(yè)技術(shù)實訓(xùn)課程。

（1）職業(yè)公共課程模塊。職業(yè)公共課程按照國家相關(guān)規(guī)定和學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的需求，現(xiàn)開設(shè)：思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、毛澤東思想、鄧小平理論與三個代表、體育、素質(zhì)教育、高等數(shù)學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、基礎(chǔ)英語、計算機文化基礎(chǔ)和Visual C++程序設(shè)計等。

（2）職業(yè)理論課程模塊。職業(yè)理論課程應(yīng)該是培養(yǎng)學(xué)徒既具有職業(yè)素養(yǎng)，又具有專業(yè)素養(yǎng)。其中職業(yè)素養(yǎng)方面的培養(yǎng)主要從職業(yè)道德、企業(yè)文化、企業(yè)的核心價值觀等；專業(yè)素養(yǎng)方面要培養(yǎng)學(xué)生具有本行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)扎實的理論基礎(chǔ)。模塊主要包括“汽車專業(yè)英語”、“汽車構(gòu)造”、“發(fā)動機原理”、“汽車?yán)碚摗薄ⅰ肮こ虜?shù)學(xué)”、“汽車試驗技術(shù)”等。教學(xué)內(nèi)容根據(jù)校企雙方共同參與制定，以通用工作任務(wù)和職業(yè)基礎(chǔ)能力為依據(jù)，進(jìn)行課程設(shè)置、內(nèi)容開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)編制，加強學(xué)生專業(yè)理論水平的培養(yǎng)，教學(xué)方式可靈活多樣。

（3）職業(yè)技術(shù)實訓(xùn)課程模塊。職業(yè)技術(shù)實訓(xùn)課程的設(shè)置要突出企業(yè)崗位的核心能力，符合企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)，以職業(yè)資格考試為導(dǎo)向，學(xué)徒從5個崗位方向的技術(shù)技能課程組合模塊中進(jìn)行選擇，課程以師帶徒崗位培養(yǎng)為主。分為汽車整車道路試驗工、汽車整車室內(nèi)試驗工、發(fā)動機試驗工、底盤試驗工和電子電器試驗工5個崗位。其中開設(shè)的課程包括校內(nèi)實訓(xùn)課程、崗位實習(xí)課程。校內(nèi)實訓(xùn)課程主要包括車鉗銑刨磨焊基礎(chǔ)訓(xùn)練、4S店專家汽車維修實訓(xùn)、汽車底盤實訓(xùn)、發(fā)動機實訓(xùn)。崗位實習(xí)課程主要包括：技術(shù)中心及整車試驗部崗位輪訓(xùn)、定崗強化實習(xí)。

4 結(jié)束語

通過對構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系的過程中，首先系統(tǒng)分析了課程體系構(gòu)建的過程中對企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方的意義；其次，對汽車試驗技術(shù)現(xiàn)代學(xué)徒制面向的工作崗位群進(jìn)行了深入的研究；最后，指出現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系構(gòu)建的依據(jù)、對汽車試驗技術(shù)現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系進(jìn)行了系統(tǒng)構(gòu)建。