邢博文

（山東省菏澤信息工程學校 274000)

0 引言

隨著社會智能化程度的加深，汽車工業(yè)也實現(xiàn)了智能化發(fā)展。社會對于高素質(zhì)汽車維修人才的需求量越來越大，因此要求我國相關職業(yè)院校能夠培育出具有更高職業(yè)能力和專業(yè)技能的汽車維修的專業(yè)人才。汽車維修專業(yè)教學活動同其他職業(yè)專業(yè)相比，具有一定的特殊性，理論化的教學活動并不能完全滿足實際汽車維修過程中所出現(xiàn)的問題。如汽車維修需要較強動手能力，并且對于汽車的內(nèi)部結構較為熟練，能夠是很快的展開維修工作。因而如何提高汽修專業(yè)學生的專業(yè)技能，改變其教學現(xiàn)狀，為社會提供必要的勞動力人才成為職業(yè)院校教學活動創(chuàng)新的重點所在。

1 汽修專業(yè)一體化教學模式的特點

一體化教學是一種雙重的教學模式，其能夠有效整合理論知識和實踐操作技能。它主要以項目為主體，創(chuàng)設一種教師主導，學生為主體的教學情境，從而展開汽修專業(yè)的教學活動。一體化教學模式實現(xiàn)了教學資源的整合化發(fā)展[1]。在傳統(tǒng)的汽修專業(yè)教學中，其理論知識教學和實踐操作是相互分離的，學生無法立刻實現(xiàn)理論知識的有效實踐，并且鞏固自己的理論知識，進行探究學習。而一體化教學模式打破了兩者之間的接線，將汽車發(fā)動機構造與維修進行了協(xié)調(diào)發(fā)展。

一體化教學模式提供了互動教學，當前較多的職業(yè)技能教學中，學生同教師之間的關系淡漠，即學生同教師之間屬于零溝通，學生的問題不能夠得到快速的解答。因此學生的專業(yè)能力不能夠?qū)崿F(xiàn)最好的探究發(fā)展，學生逐漸會喪失對學習的積極性和主動性。而一體化教學模式下所構建的實訓基地，教師能夠根據(jù)學生的實踐操作具體情況，對學生進行評估，并且立刻指出學生的不足之處，推動學生的實踐能力和理論知識的協(xié)同發(fā)展。

2 一體化教學模式在汽修專業(yè)中的應用

根據(jù)汽車維修的實踐需求可知，當前的汽修專業(yè)的課程學習內(nèi)容可以分為：汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修汽車電器設備與維修、汽車整車維護、汽車性能檢測、汽車故障診斷、汽車駕駛以及智能化汽車等教學科目。這些教學科目又根據(jù)不同的部件分為不同的模塊，在每一個模塊中都涉及到各種理論知識和實踐操作教學。

在一體化教學模式中，首先是要求能夠選用專業(yè)性較強的教師，展開一體化教學模式的教學方案設計，如何在專業(yè)理論教學中導入技能培訓，如何控制好實踐操作和理論教學的教學時間劃分等，都是指導教師所應該考慮的問題。然后是分配實行認可的教師，其主要是對所教學的科目負責到底，在平時學習中，對學生解疑答惑，實現(xiàn)對汽修專業(yè)的全過程教學指導，推動教學質(zhì)量的提高。其次是要求實現(xiàn)教、學和實習三合一的教學活動。由于汽修專業(yè)的學生基礎知識不足以及核心素養(yǎng)不足，而汽修專業(yè)中具有較強結構性，單純的展開一種內(nèi)容的教學，教學難度較大。因而要求能夠?qū)崿F(xiàn)三合一的教學，延長教學時間，如利用課余時間讓學生能夠動手制作汽車的構造原理或是各種故障的排除練習，另外還要求能夠?qū)σ徽灼嚵悴考M行細節(jié)的把握[2-3]。

發(fā)揮教師的主導作用，教師要求能夠邊講解邊演示，讓學生能夠邊聽邊動手。在學生動手的過程中，教師還要求能夠手把手的跟蹤學生動手操作的具體情況，在教師教學過程中要注意采用何種教學方式，如采用設定懸念，利用問題導入學生的思考，讓學生擁有較大的興趣。如在講解CA6102型發(fā)動機進行氣門調(diào)整時，教師在示范后，設定懸念，讓學生能夠?qū)φ业?缸壓縮上止點的方式這一問題進行思考并且討論?？傊惑w化教學模式在汽修專業(yè)的應用中具有豐富的優(yōu)勢，如在調(diào)動學生學習的興趣方面，發(fā)揮教師的最大指導作用等方面。同時，還可以簡化汽修專業(yè)的一些結構問題，讓學生的學習更加容易。

3 汽修專業(yè)一體化教學模式的優(yōu)化措施

3.1 實現(xiàn)汽修專業(yè)教材的改革

當前汽修專業(yè)中所采用的教材具有一定的落后性，而汽車的更新?lián)Q代速度較快，教材內(nèi)容已經(jīng)逐漸不能滿足汽修產(chǎn)業(yè)的具體發(fā)展。因而要求教師能夠與汽修企業(yè)的維修技師展開新教材的編寫，在新教材中實現(xiàn)汽車理論知識和實踐操作技能要點的整合性編寫，使該教材既能夠在理論教學中運用，還可以在實踐操作課程中起到指導的作用。

可以在實際的汽修實踐中，由經(jīng)驗豐富的維修技師，對平時維修管理工作的重難點進行總結，與職業(yè)汽修專業(yè)的教師形成合作模式，將一些實踐經(jīng)驗轉換為理論加實踐的指導手冊形式，提高汽修專業(yè)教材內(nèi)容的豐富性。與此同時還可以導入現(xiàn)代信息技術，通過構建汽修專業(yè)的網(wǎng)絡學習平臺，使中職學生職業(yè)的汽修技師，可以通過網(wǎng)絡學習平臺進行的相互交流，達到豐富教材內(nèi)容的目的[4]。

3.2 實現(xiàn)汽修實訓基地的建設

汽修專業(yè)是一門嚴肅的學科，對于學生的實踐操作要求較高，沒有參與實踐培訓的學生等于紙上談兵。但是由于當下汽修行業(yè)并未形成一個規(guī)模大的行業(yè)，學生的實訓往往是分散開來進行的，即前往校外實訓基地進行專業(yè)的實踐訓練，不同的汽修廠對于學生的實訓指導的效果不同，導致學生專業(yè)學習無法達到綜合性發(fā)展。因而要求能夠創(chuàng)新實訓形式，建立屬于職業(yè)學校自己的實訓基地。

一是要求校內(nèi)校外實訓基地相結合的方式，不同的汽車在不同的運行中所表現(xiàn)出來的故障是不同的，而僅僅是通過校內(nèi)的實訓基地中的汽車仿真模型進行操作練習，其所能夠達到的教學效果是有限的。因而要求能夠?qū)崿F(xiàn)校企合作制度。另外還要求能夠創(chuàng)新校企合作制度，職業(yè)院校要統(tǒng)籌考慮汽修廠的不同市場發(fā)展程度以及技術程度，為學生選擇最佳的學校。與此同時也可以導入現(xiàn)代學徒制，讓學生以學徒的身份進入到實訓活動中，如此能夠有效的實現(xiàn)理論學習、實踐活動以及就業(yè)一體化發(fā)展，同時達到從實踐操作中入手展開理論的學習，讓理論知識指導實踐操作的效率和質(zhì)量的提升。

二是建立現(xiàn)代化的校內(nèi)實訓基地，當前中職汽修專業(yè)中可以說已經(jīng)擁有了校內(nèi)實訓基地，如擁有幾臺老式發(fā)動機底盤，汽車模型室等設備，但是在一體化的教學模式下，其所要展開的是現(xiàn)代化汽修科學的學習和操作，要求能夠加大校內(nèi)實訓基地的建設，通過配備專業(yè)的汽車構造實訓室、汽車電器電控實訓室等專門的實訓教師，逐漸形成以項目建設為主的教學方法，從而全面推動一體化教學模式的發(fā)展。

3.3 要求能夠加快“雙師型”師資隊伍的建設

目前汽修專業(yè)一體化教學模式中教師主要擁有單方面的技能，因而要求能夠?qū)崿F(xiàn)“師型”雙師資隊伍的構建，使其同時具備深厚的理論知識和較強的實踐能力。

第一是要求重視師資隊伍的再培訓，提供在崗培訓的機會，讓教師參加“四新”培訓，頂崗培訓、出國培訓等，定時定期展開汽修專業(yè)教師資格證的考核，從而實現(xiàn)教師隊伍專業(yè)性的打造，創(chuàng)新教師考核制度以及教師管理制度，職業(yè)院校中的汽修指導教師的并非是專業(yè)的師范學院出身，其在教學方式、教學理念方面仍有很大的不足，從制度建設、柔性管理方面提高教師的職業(yè)素養(yǎng)使其能夠采用最佳的教學方式展開汽修專業(yè)內(nèi)容的教學。

第二還可以通過聘請校外經(jīng)驗豐富的技術人員同教師展開交流學習，由此兩者之間能夠?qū)崿F(xiàn)相互交流、學習，教師同高級技術人員學習實踐操作技能，而高級技術人員同教師學習最新的理論知識，從而做好汽修專業(yè)一體化發(fā)展的有效銜接，這將能夠大大提升汽修專業(yè)的教學水平和實踐技能，推動一體化教學模式的深化改革[5]。

4 結束語

綜上所述，中高職汽修專業(yè)一體化教學模式是汽修專業(yè)經(jīng)過實踐嘗試后所選用的教學模式，對于汽修專業(yè)而言，其擁有的實踐教學加理論教學的特點，在引導學生展開汽修專業(yè)知識的“會學”具有重要的作用，并且一體化教學模式在豐富教學內(nèi)容推動教學實踐生動化中發(fā)揮著不可替代的作用，是當前汽修專業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重點所在。