隨著城市的飛速發(fā)展，客車已成為人們外出旅行常用的交通工具。但是這一交通工具在給我們的出行帶來便利的同時，也帶來了很多不容忽視的安全問題。針對近年來發(fā)生的客車交通事故及由此引發(fā)的火災(zāi)等問題，客車乘坐安全也越來越受到人們的廣泛關(guān)注。

客運車輛存在的安全隱患

車輛自身可燃物較多

客運車輛由于自身的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致，易燃可燃物品較多，如油料、地板、海綿座椅、橡膠輪胎及各類車內(nèi)裝飾物，它們分布均勻，一旦發(fā)生火災(zāi)會導(dǎo)致迅速蔓延，不易撲救，往往造成重大人員傷亡和大量財產(chǎn)損失。其潛在熱量比同等空間內(nèi)的建筑材料大6-7倍，熱值相對較高，并能產(chǎn)生大量有毒煙氣。根據(jù)實驗：海綿的燃點低于100攝氏度，地板燃點為250攝氏度，橡膠輪胎的燃點低于300攝氏度，從以上數(shù)據(jù)可見，點著的煙頭或者打火機、火柴引燃的明火足以引燃車廂。

車輛自身火源較多

車輛自身火源主要來自三個方面：一是車輛電器系統(tǒng)引起火災(zāi)，主要與溫度、溫度和電壓波動、線路短路、電器導(dǎo)線接觸不良、線路超負(fù)荷、電器設(shè)備故障有關(guān)。二是汽車供油系統(tǒng)漏油引起火災(zāi)、主要與供油系統(tǒng)損壞、人為改動導(dǎo)致原有供油設(shè)計改動不當(dāng)、供油設(shè)備質(zhì)量不達標(biāo)、化油器故障導(dǎo)致回火有關(guān)。燃油的泄漏也是汽車自燃的罪魁禍?zhǔn)?。汽車自燃有很多是在燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，燃油的泄漏可以說是引發(fā)汽車自燃的另一個罪魁禍?zhǔn)?。在一些普通化油器式汽車上，汽油濾清器多安裝于發(fā)動機艙內(nèi)，而且距離發(fā)動機缸體以及分電器很近，一旦燃油出現(xiàn)泄漏混合氣達到一定的濃度，加之有明火出現(xiàn)，自燃事故將不可避免。汽車在行駛 10 萬公里后，很容易出現(xiàn)高壓線漏電現(xiàn)象，瞬間電壓可以達到一萬伏以上，這足以引燃一定濃度的汽油蒸汽。如果點火系統(tǒng)存在漏電斷火現(xiàn)象，還容易造成進氣系統(tǒng)回火，假如空氣濾清器有很多油污，也會引發(fā)火災(zāi)。三是汽車機械、配件故障引起火災(zāi)，主要與汽車發(fā)動機及其它機械潤滑系統(tǒng)缺油，機件摩擦引燃，排氣管斷裂，離油泵較近的排氣管段出現(xiàn)串火現(xiàn)象，車輛輪胎充氣不足造成摩擦起火有關(guān)。

高溫天氣下長時間運行

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，七成以上汽車自燃都發(fā)生在行駛狀態(tài)下。夏季氣溫高，如果汽車長途行駛，超負(fù)荷裝載，使各部件在長時間內(nèi)不停的運轉(zhuǎn)，造成溫度升高，加上天氣酷熱，發(fā)動機通風(fēng)設(shè)備不好，就可能造成電源短路，引起自燃。當(dāng)然，如果車載貨物放置不當(dāng)，也會發(fā)生相互碰撞從而產(chǎn)生火花，引發(fā)汽車自燃事故。

人為因素和外來因素較多

客運車輛屬于臨時性的人員聚集，人員較為復(fù)雜，導(dǎo)致人為造成火災(zāi)的因素增加。主要有旅客或者是司乘人員違反規(guī)定私自攜帶易燃易爆等違禁物品乘車。人為縱火導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)。吸煙不慎引起火災(zāi)。乘客和駕駛?cè)宋鼰熀箅S意扔煙頭引起。有的乘客將煙頭丟在座椅縫隙處，有的丟在臥鋪床位上，引燃座椅和可燃物引起火災(zāi)。

火災(zāi)撲救困難

客車自身攜帶消防器材少，無固定消防設(shè)施。如果前機蓋或油箱起火起不到控制和有效撲救的作用。消防設(shè)施的配備嚴(yán)重不足大大影響了客運車輛滅火的效果加大了財產(chǎn)損失，使大多數(shù)著火車輛錯過了撲救的黃金時間。每輛車車廂內(nèi)僅配備1-2具手提式干粉滅火器僅能對初起火苗起到撲救作用。同時，起火初期對火災(zāi)難以發(fā)現(xiàn)，客運車輛的起火部位大部分都在機蓋底部、發(fā)動機處和客車放置行李的車體底部，導(dǎo)致初期發(fā)生火災(zāi)時難以發(fā)現(xiàn)。加之，現(xiàn)在大多數(shù)客運企業(yè)每輛車最多配一名駕駛?cè)艘幻藙?wù)員，導(dǎo)致如果發(fā)生火災(zāi)時撲救力量不足。

客運車輛火災(zāi)的預(yù)防措施

制定車輛消防安全強制性標(biāo)準(zhǔn)

客運部門應(yīng)出臺和制定消防安全強制性標(biāo)準(zhǔn)，對客運車輛使用的車身材料、座椅材料、裝修裝飾材料及填充材料進行規(guī)定，必須使用不燃材料。對使用材料的毒性也要進一步規(guī)范，要求其使用毒性小或者在固定時間內(nèi)毒性散發(fā)慢的材料。要求所有客運車輛使用一次性無縫隙汽車廂底板，對于車輛的孔洞做防火封堵，有效隔絕汽車底盤和發(fā)動機部位火災(zāi)。擴大車廂內(nèi)安全疏散通道的寬度，增加安全出口數(shù)量。

配備主動消防設(shè)施

從現(xiàn)階段客運車輛配備的消防設(shè)施來看難以起到撲救的作用，要是固地待援客運車輛大多數(shù)行走在高速公路或者國道上離城區(qū)較遠，等到消防隊到達進行撲救損失會增大。由此可見配備主動消防設(shè)施尤為重要，應(yīng)設(shè)計配備小型自動高倍數(shù)泡沫發(fā)生器、自動感溫裝置。行李廂、發(fā)動機倉座椅底部等位置應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和有助于迅速逃生的爆破式破窗器，機械爆破式安全門或車頂逃生通道等設(shè)施，為旅客加配防煙、防毒面罩。

加強公路客運車輛的消防安全管理

要制定客運車輛的消防安全管理制度，明確駕駛?cè)?、乘?wù)員、車檢員、發(fā)車員、車站安檢員等各崗位人員職責(zé)，明確分工，確保操作規(guī)程和檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)步驟、措施落到實處。在車站和車廂內(nèi)部醒目位置張貼和安裝防煙、防火、防止攜帶易燃易爆危險品的標(biāo)志。增強防火巡查、檢查，在客運車輛運行過程中乘務(wù)人員應(yīng)每兩個小時進行一次車廂檢查，在服務(wù)區(qū)休息時乘務(wù)人員應(yīng)對車輛進行內(nèi)部和外部全面檢查。

加強消防宣傳培訓(xùn)工作

司乘人員上崗前必須經(jīng)過消防安全培訓(xùn)，客運站應(yīng)定期組織司乘人員進行客運車輛逃生演練，要求每名司乘人員懂得本崗位的火災(zāi)危險性、懂得車輛火災(zāi)的預(yù)防方法、懂得撲救方法，每名司乘人員必須達到會報警、會使用滅火設(shè)施、會撲救初起火災(zāi)的要求。每次出車前安排乘客提前15分鐘上車，利用15分鐘的時間給乘客進行消防安全逃生、車輛火災(zāi)疏散、初期火災(zāi)撲救的簡短培訓(xùn)，安排年幼的兒童、老人和行動不便的乘客坐在離出口近的位置，為年輕體力較好熱心的乘客安排一旦發(fā)生火災(zāi)引導(dǎo)乘客疏散，協(xié)助乘務(wù)人員進行滅火的崗位安排其座在車廂內(nèi)離滅火器和逃生窗較近的位置，增加救援和滅火力量，確保一旦發(fā)生火災(zāi)，人員能夠有序的疏散、參加滅火、最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

夏日客運車輛做好日常養(yǎng)護

自燃的高發(fā)期對汽車做必要的養(yǎng)護和檢測十分重要。另外，一些小工具也是車中必備之物。

起動前，從內(nèi)飾到工具要注意不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應(yīng)讓專業(yè)技術(shù)人員做專業(yè)改裝，如電路改裝或加設(shè)備時，電源線一定要包好，防止漏電。

不要將易燃物品放在光照處。氣體打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等不要放在車內(nèi)容易被太陽光線照射的部位，如儀表盤上；更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內(nèi)。

車上應(yīng)自備救生錘、急救箱等物品，一旦發(fā)生自燃事故的話，就可以及時逃生和進行緊急清潔處理傷口。

行車后，從散熱到停歇別忽視在夏季，不要讓汽車長時間曝曬，長途行駛時，一般 2-3小時就停車半小時，打開機器蓋讓車原地散熱。

在行車的時候還應(yīng)注意，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，不往化油器口倒汽油。

在停車的時候也要引起重視，千萬不要將車停放在易燃物附近。因為現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車一般都裝備三元催化反應(yīng)器，而這個位于排氣管上的裝置溫度很高。汽車停駛后應(yīng)及時關(guān)閉發(fā)動機。

日常保養(yǎng)要勤快。天氣炎熱會導(dǎo)致塑料元件老化加速，尤其是發(fā)動機，在工作狀態(tài)下溫度較高，其附近電線的外表絕緣皮容易老化脫落，造成隱患，可能導(dǎo)致汽車自燃情況發(fā)生，因此車主要特別注意自燃風(fēng)險的防范。正因為如此，做好機動車的日常檢查，及時對易燃部位如發(fā)動機、油路、電路等經(jīng)常進行檢查保養(yǎng)，防止線路故障或接觸不良非常必要，這是預(yù)防機動車火災(zāi)最重要的手段。

車齡4年建議投保自燃險。盡管大多數(shù)車輛投保了車險，但多是第三者責(zé)任險、車損險、盜搶險，基本上沒有附加自燃險（即“車輛自燃損失險”）。目前保險公司的車損險主險中，自燃是除外責(zé)任，必須另行投保自燃險。

自救和逃生

發(fā)生自燃如何自救

1.自燃一般有前兆，比如車身有異響、異味，這時應(yīng)當(dāng)機立斷熄火停車，最好能將車停在避風(fēng)處。

2.查找起火點，注意不要隨意打開車前蓋，因為空氣進入車內(nèi)反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開。

3.如果火勢自己無法控制，馬上撥打 119報警，同時撥打投保的保險公司報案電話，在第一時間拿到報案號，或要求保險公司出現(xiàn)場

防火專家認(rèn)為，除了爆燃這種特殊情況，大多數(shù)公交車 / 大巴車內(nèi)的意外都可以通過自救解決。比如公交車自燃一般是有個過程的，發(fā)生緊急情況時，駕駛?cè)藨?yīng)先停車，打開車門，再切斷電源。最重要的是乘客不要慌亂，要在駕駛?cè)说闹笓]下緊急疏散。一輛載客60人的公交車，正常情況下在90秒內(nèi)就可以完成乘客疏散工作，所以只要保持冷靜，乘客一定能安全下車。需要注意的是乘客下車時一定不要忙著拿東西，因為這有可能堵住車門。乘客在乘坐公交車時，應(yīng)嚴(yán)格遵守各項規(guī)定，不要攜帶酒精、汽油、天然氣等易爆易燃物品，以免發(fā)生意外。

目前國內(nèi)的公交車多為后置發(fā)動機，駕駛?cè)艘话汶y以及時發(fā)現(xiàn)是否存在異常情況。而車輛自燃一般有前兆，比如車身有異響、異味，乘客發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)提醒駕駛?cè)讼ɑ鹜＼?。駕駛?cè)嗽诨馂?zāi)發(fā)生的時候應(yīng)該將車輛駛往人煙稀少的位置，將乘客疏散至安全地點。如果公交車是在加油站等容易發(fā)生爆炸的場所起火，應(yīng)該立即將車駛離。

當(dāng)出現(xiàn)濃煙時，確定發(fā)生燃燒，乘客要保持鎮(zhèn)定，不可慌亂。要有序疏散，當(dāng)車門、窗口被逃生的人擁堵時，后面的乘客一定要先幫助堵在前面的乘客盡快逃生，只有前面的人脫離危險，才能讓出更大的逃生空間。

平時乘坐公交車時，乘客要有意識地往車廂后半部走，向車后門位置挪動，這樣一旦有異常，更易于逃生。

此外，公交車自燃時易產(chǎn)生大量濃煙，濃煙倒灌車身，容易造成窒息和有毒氣體中毒。此時，乘客應(yīng)盡量用衣物或是棉制品浸水后掩住口鼻，避免吸入有毒氣體。

如果乘客衣服被火燒著了，千萬不能跑，因為一跑就加快了空氣對流，會促進燃燒，使得火越燒越旺。此外奔跑還有可能將火種帶到別的地方，擴大火勢。在這種情況下，應(yīng)盡量把衣服脫掉，用腳踩滅，如果來不及脫衣服，也可以臥倒在地上，把身上的火壓滅。需要注意的是，不要用滅火器直接向著火的人身上噴射，因為多數(shù)滅火器內(nèi)的藥劑會引起傷口感染。

在車門不能夠正常打開的情況下怎么辦

一旦車門無法正常打開，臨近車門的乘客可拉開車門上方的紅色緊急開關(guān)，打開車門逃生。

離車門有一定距離的乘客，可使用安全錘敲擊車窗上標(biāo)識著“安全出口”標(biāo)記的部位，敲碎玻璃逃生。如果沒有安全錘，其他硬物也可用來敲碎玻璃。實在找不到工具時，可以用衣物包住腳，扶著座椅靠背，用腳掌用力蹬車窗玻璃，記住是蹬，不是踢。尤其需要注意的是，鋼化玻璃中間最牢固，四角和邊緣較薄弱，使用安全錘或其他硬物時要猛擊車窗的四角和邊緣，然后將整塊玻璃推出窗外，若敲擊中間部分，玻璃破損部位較小，突破時間長，不利于逃生。

使用滅火器正確滅火

公交車上一般都配有滅火器，比較常見的是在駕駛?cè)说淖慌赃?，也有的在后門垃圾桶的位置。如果遇到火災(zāi)，會使用滅火器的可以幫助駕駛?cè)艘黄饻缁?。需要注意的事，在使用滅火器時，周圍人員應(yīng)盡量遠離，因為噴濺物也容易傷到人。

撲滅氣體火災(zāi)切忌盲目撲滅火勢，首先應(yīng)先切斷火勢蔓延途徑，然后切斷火勢中有可能受到輻射的壓力容器，如果可燃物為液體流淌狀，應(yīng)將滅火器噴流對準(zhǔn)火焰根部由近至遠左右掃射，直至火勢熄滅。如果是在車輛發(fā)動機蓋部位著火的，不能打開發(fā)動機蓋滅火，因為一旦打開了發(fā)動機蓋，由于空氣對流的影響，火勢會越來越大，司乘人員應(yīng)從發(fā)動機蓋下側(cè)滅火。如果火勢較大的，車輛有可能會發(fā)生爆炸，司乘人員應(yīng)遠離車體，并放棄滅火。

避免濃煙捂住口鼻

如果現(xiàn)場火勢較猛，逃生時要用濕毛巾捂住口鼻，防止燃燒產(chǎn)生的煙塵被吸入體內(nèi)，而火災(zāi)產(chǎn)生的濃煙總是向上升騰，所以盡量選擇低下身子彎腰的姿態(tài)通過現(xiàn)場。

逃生滅火設(shè)備的位置

根據(jù)車輛發(fā)動機位置的不同，滅火器通常放置在駕駛?cè)俗慰勘澈竺妗⑾萝囬T附近以及后置發(fā)動機箱三個位置。

手動緊急開關(guān)在車門附近。在駕駛?cè)擞冒粹o無法將車門打開的情況下，扭動或拉出緊急開關(guān)可以將車門打開。每輛公交車的車門附近都有這個開關(guān)，有的設(shè)在車門上方，有的設(shè)在上下車門的臺階壁上。

緊急逃生窗在車頂。公交車頭頂有兩個緊急逃生出口。很多時候它被用于通風(fēng)，因此人們認(rèn)為它們只是通風(fēng)口。在緊急情況下，旋轉(zhuǎn)位于車廂頂部的逃生窗紅色或黃色旋鈕，能將天窗打開逃生。

車頂氣窗。一般大巴車都有兩至三個氣窗。萬一車輛已經(jīng)側(cè)翻，可將扳手旋轉(zhuǎn) 90 度后，將氣窗用力向上頂起，從而逃生。

做到有序逃生

車上乘客男女老幼都有，有序逃離至關(guān)重要。如果起火，千萬別擠在門口。如果你靠近門邊，可以協(xié)助駕駛?cè)耸褂脩?yīng)急開關(guān)打開車門。如果車門打不開，年輕力壯的男乘客可以使用安全錘，幫助大家從車窗逃生。同時女乘客可以安撫下老人和小孩。

當(dāng)逃生通道打開時，大家千萬不要擁擠，也不要急著沖出車外。因為萬一車外有其他車經(jīng)過，容易造成二次傷害。這時先行逃離的乘客應(yīng)協(xié)助駕駛?cè)?，在門邊或者窗邊進行疏導(dǎo)和保護。逃生時應(yīng)讓老人小孩先行離開。