車檢改革涉及億萬車主切身利益，群眾關(guān)心、社會(huì)關(guān)注。從私家車每2年年檢1次，到6年內(nèi)免檢，從汽車保有量與檢驗(yàn)供需矛盾突出，到放開車檢市場，推行預(yù)約車檢、異地車檢等徹底解決“檢車難”問題，從一些地方車檢流于形式甚至滋生灰色利益鏈，到政企脫鉤、強(qiáng)化監(jiān)管，堅(jiān)決剝除利益……一系列車檢改革舉措的出臺(tái)及落地實(shí)施，車檢領(lǐng)域發(fā)生深刻的變革，車檢更加嚴(yán)格規(guī)范，市場更加公平公正，服務(wù)更加便民高效，車檢改革給廣大人民群眾帶來實(shí)實(shí)在在的新變化。

時(shí)間

2014年5月16日，公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合公布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》，出臺(tái)了一系列機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革的新措施。

舉措

車檢機(jī)構(gòu)不設(shè)數(shù)量限制。改革前，北上廣等大城市，車檢機(jī)構(gòu)數(shù)量嚴(yán)重不足現(xiàn)象凸顯。審批手續(xù)繁瑣致使車檢機(jī)構(gòu)增速緩慢。有些地方平均5萬多輛汽車擁有1條檢測線。車檢改革簡化了審批手續(xù)，只要符合法定條件，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)予以批準(zhǔn)，不再通過行政規(guī)劃控制檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)部劇數(shù)量，讓市場起決定作用。

6年內(nèi)私家小汽車免上線檢測。改革前，小型私家車6年內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次，驗(yàn)車高峰時(shí)經(jīng)常排隊(duì)排出車檢場。2014年9月1日起，6年以內(nèi)在用私家車（面包車、7座及7座以上車輛除外）免去上線檢驗(yàn)。在2010年9月1日（含）之后注冊登記的私家小車可享受免檢政策；在2010年8月31日前注冊登記的私家小汽車，則仍執(zhí)行原來的檢驗(yàn)規(guī)定。

精簡檢車流程的同時(shí)增加相應(yīng)服務(wù)。擴(kuò)大新車上牌免檢范圍，對(duì)所有新轎車和其他小型微型載客汽車，辦理注冊登記前全部免檢；機(jī)動(dòng)車省內(nèi)異地檢驗(yàn)無需辦委托檢驗(yàn)手續(xù)，試行機(jī)動(dòng)車跨省異地檢驗(yàn)。同時(shí)，同六日、節(jié)假日檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)將正常營業(yè)，實(shí)行延時(shí)服務(wù)；整合安全檢驗(yàn)和環(huán)保檢驗(yàn)流程，簡化驗(yàn)車流程；以電話、短信、郵件等方式開展驗(yàn)車提醒服務(wù)。

政企分離，嚴(yán)禁“官辦”檢車場。改革前，政府工作人員私自經(jīng)營檢車場；檢驗(yàn)合格標(biāo)志上未標(biāo)明檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)名稱；驗(yàn)車場未應(yīng)用統(tǒng)一監(jiān)管系統(tǒng)。改革后，政企分離：政府工作人員及其直接親屬均不得經(jīng)營車檢機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人；強(qiáng)化檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)主體責(zé)任：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任；加大監(jiān)管和檢查強(qiáng)度：各車檢機(jī)構(gòu)使用統(tǒng)一的檢驗(yàn)監(jiān)管管理系統(tǒng)；減少檢車人為因素：撤回公安交管部門在檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的駐站民警。

成效

車檢新政實(shí)施以來，各地公安機(jī)關(guān)積極適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代要求，不斷完善服務(wù)機(jī)制、創(chuàng)新服務(wù)舉措，切實(shí)推動(dòng)私家車6年免檢、新車免檢、預(yù)約檢驗(yàn)、省內(nèi)異地檢車等服務(wù)舉措的全面落地，讓檢車服務(wù)更加便民高效。各地公安機(jī)關(guān)會(huì)同質(zhì)檢部門，主動(dòng)“向自己開刀”，去除部門利益，與利益脫鉤，還利于社會(huì)、還利于民，避免了“既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員，又當(dāng)裁判員”，讓車檢市場更加嚴(yán)格規(guī)范，有效解決了檢車難、排隊(duì)長問題。