■陳 宏 王 忠／鹽城市人民代表大會常務(wù)委會會辦公室

一、異常駕駛行為定義

與正常的駕駛行為存在一定偏離的，被成為異常駕駛行為。最為常見的是駕駛過程中注意力不集中、錯誤駕駛、侵略性違規(guī)以及一般性違規(guī)等。一般情況下，駕駛員錯誤可以分為兩類，一類是駕駛行為差錯，一類是觀察判斷錯誤。其中駕駛行為差錯主要包含了技術(shù)差錯、操作差錯以及操作過程中著裝不符合規(guī)范等，例如拖鞋、高跟鞋、厚底鞋等。［1］駕駛行為差錯會導(dǎo)致汽車在進行運行的過程中發(fā)生不正常的現(xiàn)象，嚴(yán)重的可能致使交通事故的發(fā)生。注意力流失主要指的是記憶力或者注意力在短時間之內(nèi)失效或者短時間內(nèi)缺失，會對正常駕駛造成一定的影響。違規(guī)價值可以分為侵略性違規(guī)以及一般性違規(guī)，是異常駕駛行為的明顯表現(xiàn)。

隨著移動技術(shù)的不斷發(fā)展，駕駛?cè)藛T在駕駛的過程中使用手機的現(xiàn)象越來越多，使用手機會分散駕駛?cè)藛T的注意力，對駕駛的適應(yīng)性以及駕駛績效造成影響。在現(xiàn)代社會人、車、路的大環(huán)境中，造成交通事故的重要因素是人。為了讓交通安全性以及交通事故的可控性得到保障，必須對駕駛員的駕駛行為進行研究和分析，其中需要包含駕駛員的駕駛行為以及駕駛員的人格類型對駕駛行為造成的影響。

二、調(diào)查方式及數(shù)據(jù)

本文采用了問卷調(diào)查，并將調(diào)查內(nèi)容與調(diào)查數(shù)據(jù)進行了處理。其中將分值按照頻率進行打分，非常頻繁、經(jīng)常、偶爾以及基本不和絕不的順序分別為1—5分，下表是調(diào)查項目以及得分情況：

表1 項目調(diào)查及得分情況表

通過表1我們可以得出，在異常駕駛中，占比最大的是次任務(wù)，次任務(wù)屬于注意力流失的一種 ，是原有的注意力流失與違規(guī)上進行疊加的新因素，次任務(wù)對駕駛員造成的干擾綜合性比較高，既包含了心理上的干擾，又包含了注意力以及視覺上的干擾。［2］

三、調(diào)查結(jié)果分析

本次問卷調(diào)查總共發(fā)出300份問卷，其中回收260分問卷，有效問卷為240份。駕駛員年齡為18—30歲的占據(jù)50%，31—55歲占據(jù)47%，56—70歲占據(jù)3%，其中男駕駛員與女駕駛員占比分別為55%與45%。通過上表可以看出，女性駕駛員穿高跟鞋、厚底鞋進行駕駛是造成行車安全的一大因素，高跟鞋駕駛會導(dǎo)致出現(xiàn)異常駕駛行為。

在異常駕駛行為中，我們可以看到違規(guī)駕駛、錯誤駕駛以及次任務(wù)和注意力流失之間 ，都是具有關(guān)聯(lián)性的，其中關(guān)聯(lián)性最強的是錯誤駕駛和違規(guī)駕駛，當(dāng)錯誤駕駛超過一定的范圍，就非常容易演變?yōu)檫`規(guī)駕駛。［3］

另外在進行問卷調(diào)查的過程中，我們還對人格類型進行了調(diào)查，在240份有效問卷當(dāng)中，內(nèi)向悲觀者人格人數(shù)為1，缺乏信心的挑戰(zhàn)者人格人數(shù)為2，平衡的中道者人數(shù)為150，傲慢的孤獨者人格人數(shù)為1，吸引人的冒險家人格人數(shù)為11，以牙還牙的自我保護者人格人數(shù)為75人。

通過結(jié)果我們可以看出，平衡的中道者占據(jù)了大半，該類型人格的人比較注重實際，其中有30人異常駕駛行為低于70分。以牙還牙型自我保護者人格的駕駛員為75人，在這75人中，有23人的異常駕駛行為低于70分。異常駕駛行為最高分為120分，分值越低，說明駕駛?cè)藛T出現(xiàn)異常駕駛的行為就越頻繁。在平衡的中道者人格中有18.75%的被調(diào)查這容易出現(xiàn)此任務(wù)的異常駕駛行為，以牙還牙自我保護者人格中有32.45%容易出現(xiàn)西任務(wù)的異常駕駛行為。