黃萬斌
(云南省紅河州彌勒市林業(yè)局,云南 彌勒 652399)
廢棄采砂石場為一種獨特的地貌類型,其大大破壞了生態(tài)環(huán)境,損害了城鄉(xiāng)的形象,同時會使得土地資源浪費嚴重。廢棄采砂石場的形成主要是人為因素導致的一種破碎的生態(tài)系統,造成植被迅速退化以及水土流失加重。此地貌造成了植被覆蓋率大幅度地降低,甚至是全部消失的現象,不僅對生態(tài)環(huán)境具有嚴重的破壞作用,還大大阻礙了生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。因此,對廢棄采砂石場的綠色植被進行修復,并重新創(chuàng)造秀美山川已然是人們應該格外關心的主要問題。由于人們的環(huán)境保護觀念日益增強以及對美麗中國建設的渴求,有關的政府部門要把廢棄采砂石場的景觀設計與邊坡治理工程緊密地結合起來,使得環(huán)境治理工作與景觀美化工作互為促進,協調發(fā)展。
對廢棄采砂石場的景觀設計進行修復主要是采取工程的方式對廢棄采砂石場的外貌不足實施自然地處理,從而減小廢棄地和其附近環(huán)境的差別。相關的生態(tài)修復方式主要為:景觀綜合治理方式、景觀剛硬性治理方式以及景觀柔和性治理方式。
景觀剛硬性治理方式主要為在砂石壁的光滑表面和較大坡度的開采面上,進行園林景觀與土木工程小品的修建,并對邊坡的外觀進行精美的修飾及雕塑,從而更好地改善環(huán)境和美化環(huán)境。例如鑲嵌彩塑板、雕塑刻字以及修建條石臺階等。
景觀柔和性治理方式主要為對坡度較緩的部分邊坡位置,栽種大量的植被,并噴播生長基質,同時使用喬灌草花藤竹進行搭配與色彩的協調對邊坡的表面進行裝飾,從而對邊坡進行有效地綠化。
景觀綜合治理方式主要為把剛硬性治理與柔和性治理緊密地融合,從而彼此映襯,美化環(huán)境,采用鋪裝高強度塑料格柵、打鉚釘以及加錨桿等工程方式,并結合擋土墻、排水溝與廊道等相關的配套設施增強植被生長的穩(wěn)定性,提升植被的生長速度。
以生態(tài)學理論為依據,尊重自然,保護自然,恢復自然。自然植被對保持區(qū)域基本的生態(tài)過程和維持生命系統及生物多樣性都具有重要意義,一旦遭到破壞,極難恢復,必須采取工程措施,所有工程措施應以當地自然環(huán)境條件為優(yōu)先。邊坡穩(wěn)定是生態(tài)修復的基礎,首先要對邊坡進行清理,排除邊坡崩塌、危巖、滑石等隱患,以期達到邊坡的基本穩(wěn)定。
人工進行植被恢復可以在短期內見到效果,但要經得起長時間考驗,就要根據當地自然植被的演替規(guī)律,把短期效果和長期效能緊密結合起來,保證后續(xù)植物群落結構的穩(wěn)定和免養(yǎng)護目的的實現。同時,充分考慮經濟承受能力,盡量降低造價和后期綠化管護費用,要求選用植物材料時,盡量選用適應性強、管理粗放和質優(yōu)價廉的植物種類。
生態(tài)修復要以自然景觀為主,以和諧統一的人文景觀為輔,不破壞采砂石場原有的整體性,盡量避免大填大挖,人為施工痕跡要適當隱藏,不過分暴露。在恢復其綠色植被的過程中,要充分利用當地的自然景觀,通過協調修整和選擇性的種植,實現自然環(huán)境與人文景觀相協調,自然美和人工美相結合。
彌勒市地處云南省東南部、紅河哈尼族彝族自治州北部。山勢走向大致為南北向,地勢北高南低,中部低凹。昆河高速(G80)公路穿彌勒境內中部而過,道路所在區(qū)域大致可劃分為構造溶蝕盆地地貌、巖溶垅崗洼地、侵蝕剝蝕低中山地貌和峰叢洼地谷地。昆河高速施工時就地取材,再加上城鄉(xiāng)開發(fā)建設的需要,使公路沿線留下了29個廢棄砂石料場,面積達116 hm2。主要類型有低矮石坡、中等砂石坡、高陡砂坡、高陡砂石坡、高陡石坡,由于邊坡類型各異,因此采取的治理模式也各不相同。
(1)補土降坡綠化。
適用于低矮石坡和中等砂石坡,對于高度小于20 m的石質邊坡,坡面陡峭,坡度大于60°,首先將邊坡削降1/3,再利用周圍的廢砂石土填筑坡面高度的1/3~1/2處,再在其表面覆土綠化。剩余的坡面可做適當掛網防護,必要時在前端增設擋土墻,客土綠化。
(2)SNS網掛網 固土(片塊石)綠化。
適用于高度大于20 m的石質邊坡,坡度小于50°,坡面凸凹不平,坡面底部補土不便,則用片塊石固定,再用生態(tài)袋+SNS柔性防護網客土噴播。
(3)框架格子梁防護綠化。
該模式主要針對砂質邊坡,高度大于20 m,邊坡陡峭,坡度大于60°。該邊坡由于高度高,砂多石少,坡面不穩(wěn)定,綠化防護比較困難,盡可能在其底部填筑土方和石塊,以降低邊坡高度,同時在坡腳可以種植高大的喬木進行遮擋,在坡底和坡口周圍種植爬藤類植物以增加綠化效果。
(4)其他模式。
客土噴播、掛網客土噴播(單層網)、掛網客土噴播(雙層網+支撐板)、生態(tài)袋/生態(tài)長袋+掛網客土噴播、飄板(V型槽)、格構粱、邊坡平臺種植槽+補植花灌木、坡面補植花灌木。
(1)邊坡穩(wěn)定性差,雨季易沖刷,存在安全隱患。
(2)生態(tài)系統被破壞,原生物種減少。
(3)地形地貌復雜,土壤貧瘠、土層薄。
(4)水資源匱乏,植物生長困難。
(5)森林喬木覆蓋率低,群落單一。
(6)景觀性差,影響高速公路沿線整體風貌。
4.4.1 加固邊坡,消除隱患
(1)對邊坡進行穩(wěn)定性評價。
(2)依據每個邊坡的類型和特點,選擇具有針對性的生態(tài)修復措施。
(3)防止雨季沖刷,在坡頂、坡腳設置截水溝,坡面設置急流槽,坡腳增加擋土墻,優(yōu)化排水措施。
(4)選擇根系強健的植物品種,采用柔性防護網,結合生態(tài)袋等生態(tài)修復工藝,穩(wěn)固邊坡。
4.4.2 豐富物種,修復生態(tài)系統
(1)以鄉(xiāng)土植物為主,模擬原生植被群落結構。
(2)前期栽植先鋒樹種,快速恢復適宜動植物棲息的生態(tài)環(huán)境。
(3)速生、慢生樹種相結合,順應自然演替規(guī)律。
(4)喬、灌、草、藤相結合,豐富植物種類。
4.4.3 因地制宜,改良土壤
(1)因地制宜,不大挖大動,依據現狀地貌選擇適宜的修復措施。
(2)細化邊坡類型,擬定單元修復的方法,將復雜邊坡劃分為多個小單元,定點修復。
(3)采取施肥、換土、客土噴播等措施改良土壤。
(4)通過種植槽、飄板工藝、生態(tài)袋等技術增加基質厚度,為植物的生長提供良好的空間和條件。
4.4.4 收集雨水,充分利用水資源,雨季前栽植,采用水車噴灌
(1)結合地形在坡頂或坡腳修建小型蓄水池,收集雨水,用于邊坡的澆灌。
(2)在有條件的地方修建大型蓄水池,收集雨水,緩解旱季澆灌用水的壓力。
(3)在重點區(qū)域設置滴灌、排灌系統。
(4)充分利用周邊的水資源,通過抽水、引水、流動水車等措施引入水源。
(5)通過土壤改良、表層土壤覆蓋等措施,加強土壤的保水能力;
(6)結合當地雨季安排施工進度,雨季來臨前栽植完成,借助雨季的水份和濕度,以利于植物生長;
(7)無法采用滴灌、噴灌系統的區(qū)域采用水車噴灌。
4.4.5 增加喬木覆蓋率,豐富群落結構
(1)以喬木栽植為主,套種、間種鄉(xiāng)土灌木、竹類。
(2)采取多種模式混交的種植形式。
(3)優(yōu)化植物群落,形成結構穩(wěn)定的生態(tài)風景林。
4.4.6 打造景觀亮點,提升高速公路沿線的景觀風貌
(1)與周邊山林景觀相協調,重點提升高速公路主要景觀面和關鍵視線的景觀效果。
(2)利用植物的花色和季相變化,打造多個主題、各具特色的植物景觀,形成五彩邊坡、花林、秋色葉林等景觀。
采砂石場廢棄地具有生態(tài)環(huán)境脆弱、地質結構不穩(wěn)定、地形破碎、立地條件差等特點,為保證生態(tài)修復的順利進行,首先要對邊坡進行清理,特別是高危陡峭(60°~ 90°)邊坡應實施削坡造臺處理,邊坡地質狀況基本穩(wěn)定后結合山體形狀,再設置截、排水溝和擋土墻等配套設施。
由于采砂石場立地條件差,為使苗木的成活率提高,保證植被恢復的穩(wěn)定性,需優(yōu)先采用抗性強的鄉(xiāng)土樹種,同時考慮具體的種植條件,宜喬則喬,宜灌則灌,宜草則草,使人工植被與周邊自然植被相融合、相協調而趨近自然。
人工進行植被恢復,雖然可以在短期內見到效果,但要經得起時間考驗并保持長期效果,就必須遵循當地自然植被的演替規(guī)律,將生物措施與工程措施相結合,重點是以生物措施為主,適當將園林景觀建設應用到生態(tài)復綠上來,充分提升邊坡復綠的藝術性。按地域特點和季相搭配原則栽植以觀花觀葉為主的景觀林木,可選擇大戟科、木蘭科、薔薇科、漆樹科類的適生樹種,以增加植物種類,形成豐富多彩的自然景觀。同時運用景觀綜合治理的方法,保證后期植物群落結構的穩(wěn)定和免養(yǎng)護目的的實現。
(1)廢棄采石場景觀工程應該是工程與景觀的有機結合,景觀設計應貫穿工程的全過程,而不是采石場開采工程結束后的修補性工作。在采石場開采過程中,應該注意場地的位置,提前做好采石場開采規(guī)劃,以利于以后景觀治理。
(2)廢棄采石場景觀治理時,應充分考慮周圍環(huán)境的整體規(guī)劃,結合景觀硬軟治理,做好景觀的長期規(guī)劃。
(3)充分發(fā)揮當地的文化傳統風俗和山水環(huán)境優(yōu)勢,利用景亭、廊架、景墻、置石、雕塑、座椅等園林小品與植物景觀相結合,通過點景和空間分隔藝術處理,營造出具有文化特色的景觀工程。
(4)根據廢棄采石場的不同生境條件,結合生態(tài)、經濟、景觀等需求,選擇性引入本地或外地耐旱性園林彩葉樹種,如紅葉李、紅楓等。增加植物種類和生物多樣性,構建穩(wěn)定的植物群落結構。