吳俊杰
(江漢大學 430056)
確立好具體的實踐項目是做好汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐設(shè)置的首要工作,需要完成的工作如下。
(1)學校在汽車服務(wù)工程專業(yè)的設(shè)置上,應(yīng)該大量開設(shè)與“汽車檢修”、“汽車維護”和“生產(chǎn)實習”等與汽車服務(wù)相關(guān)的實踐教學課程。在日常理論課程的教學過程中也要配備一定的實驗教學環(huán)節(jié),以保證學生在學習過程中始終能夠?qū)嵺`放在首位。
(2)在實踐環(huán)節(jié)設(shè)置的過程中,汽車服務(wù)工程專業(yè)學生應(yīng)當采用定崗實習的方式,以社會中汽車企業(yè)的工作內(nèi)容為其學習課程,通過實訓學習來達到工程訓練的目的[1]。
例如,某技術(shù)學院為了改變以往汽車服務(wù)工程專業(yè)在實踐教學中參觀性強、演示內(nèi)容多而實踐內(nèi)容少的缺陷,依靠新添置的輪胎平衡機和四輪定位儀等教學設(shè)備,在其合作實訓基地開設(shè)了“輪胎動平衡測試”和“汽車四輪定位測試”等教學課程。同時,依照相應(yīng)的教學課程開設(shè)了發(fā)動機、汽車懸架系統(tǒng)故障診斷和檢修課程。
學校在設(shè)置這些課程時,充分考慮了實踐教學的可行性和應(yīng)用性,目的是讓學生能夠運用故障檢測設(shè)備通過分析、診斷、排除等手段,來解決汽車可能會出現(xiàn)的各種問題。
汽車服務(wù)工程專業(yè)通常以市場需要來培養(yǎng)學生的實踐能力,如果沒有相應(yīng)的實踐環(huán)節(jié),單純的理論教學難免流于空泛。但在課程設(shè)置上,實踐課程也需要與理論課程相互配套來開展教學,具體來講需要做到以下幾點。
(1)汽車構(gòu)造及汽車基礎(chǔ)技術(shù)教學是開展教學的重點。傳統(tǒng)的實踐教學模式主要由實驗室提供相應(yīng)的實踐設(shè)備,由指導教師依照實踐內(nèi)容先進行演示,之后再由學生分組依照教科書進行操作,教師在旁邊指導。這種教學模式弊端很大,因為汽車出現(xiàn)的故障原因有很多,如何準確快速地做出判斷,需要學生通過自身思考判斷才能完成。但由于受到教科書的限制,學生不能獨立進行分析,導致學生思維受到限制,不能達到有效開展實踐的目的。
(2)在汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)教學模式的選擇上,課堂教學需要改變以往以教師為中心的落后教學模式,轉(zhuǎn)向以學生主體,由教師為其指導的“啟發(fā)式”教學模式。這就要求學生在熟練掌握專業(yè)理論的基礎(chǔ)上,需要通過獨立解決問題的方式完成實訓。
例如,某技術(shù)學院在開展汽車服務(wù)專業(yè)的實踐課程設(shè)置中,除了重點講解汽車營銷實務(wù)、汽車營銷心理學和汽車市場調(diào)研等課程理論之外,還將參加實踐的學生分成幾個小組,通過這些小組在校外開展市場組織調(diào)研工作。之后各小組對調(diào)研結(jié)果進行匯總后,形成統(tǒng)一的營銷方案并將方案運用到實踐中,獲得了很好的市場效果。
傳統(tǒng)的汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)考核以看學生是否完成實踐內(nèi)容和實踐報告為主,這雖然有助于提高學生對實踐課程的重視程度,但不能完全將其實踐工作水平體現(xiàn)出來,更不能激發(fā)學生通過實訓產(chǎn)生出創(chuàng)新意識。因此,對學生的考核需要作出調(diào)整。
(1)實訓考核需要更加側(cè)重對學生動手操作能力的考核,要針對具體的實踐科目對其中的動手操作環(huán)節(jié)設(shè)置相應(yīng)的分數(shù)標準。為了加強學生動手操作能力,其所設(shè)置的分數(shù)當不低于實訓報告被設(shè)置的分數(shù)。
(2)為了提高學生的創(chuàng)新能力,學校還應(yīng)當拿出??罘龀制嚪?wù)工程專業(yè)學生在實踐中開展創(chuàng)新活動,并做好與相關(guān)汽車企業(yè)在人才培養(yǎng)和課程設(shè)置等方面的交流工作,確保專業(yè)發(fā)展始終以市場需求為最終導向[2]。
【參考文獻】
[1]鄭利民,溫錦海,劉樹偉.基于工程訓練的汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐教學改革研究[J].遼寧工業(yè)大學學報(社會科學版),2014,16(05):129-131.
[2]馬其華,羅一平,王巖松,等.汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐教學平臺的架構(gòu)[J].實驗室研究與探索,2012,31(08):107-110.