刁進(jìn)

（上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司 401122)

1 人體工程學(xué)在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的幾項(xiàng)重要成果

1.1 駕駛員眼睛范圍呈現(xiàn)橢圓形

駕駛員在以正常的姿勢(shì)進(jìn)行行駛時(shí)，眼睛所能看到的范圍圖形是呈橢圓形的。在以往的數(shù)據(jù)中，測(cè)定汽車(chē)視野的原點(diǎn)是駕駛員以正常姿勢(shì)坐在座椅中眼睛所在的位置。在以前這種方法還是流行的，但是隨著時(shí)代的進(jìn)行，這種方法過(guò)于陳舊，逐漸會(huì)被新的測(cè)定方法所取代[1]。

1.2 H點(diǎn)人體模型

汽車(chē)在應(yīng)用人體模型時(shí)，會(huì)根據(jù)不同的情況應(yīng)用不同的人體模型。比如在進(jìn)行模擬撞車(chē)實(shí)驗(yàn)中，就會(huì)用假人來(lái)代替真人；在進(jìn)行振動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，就會(huì)用自由轉(zhuǎn)動(dòng)人體模型等。人體的大腿與軀干之間的相接點(diǎn)，就稱(chēng)為H點(diǎn)[2]。

1.3 駕駛員的手伸范圍

駕駛員在以正確姿勢(shì)且正常的駕駛過(guò)程中，一只手要抓住方向盤(pán)，而另一只手所能伸展的空間范圍，就是駕駛員的手伸界面。一般駕駛員的手伸界面是呈現(xiàn)橢圓形的，當(dāng)然，男女之間的手伸界面是不一樣的，不同的人之間的手伸界面也會(huì)不一樣，因此對(duì)應(yīng)的就會(huì)有各種各樣不同的界面[3]。

1.4 坐姿的舒適程度

駕駛員在正常的行車(chē)過(guò)程中，舒適感是非常重要的，如果駕駛員以一種不舒適的姿勢(shì)行車(chē)，時(shí)間久了就會(huì)嚴(yán)重影響駕駛甚至導(dǎo)致發(fā)生事故。駕駛員坐在駕駛位上，背部是要緊貼座椅的，這樣最直接的接觸就是脊椎。如果座椅的設(shè)計(jì)不好，造成脊椎疲勞，也會(huì)影響駕駛的安全。坐在駕駛位上，腳部的舒適程度最為重要，因?yàn)槠?chē)行進(jìn)全部過(guò)程大部分都是由腳部來(lái)控制完成的，如果腳部的舒適度不夠，造成踩離合或制動(dòng)踏板時(shí)力度不夠或踩油門(mén)踏板時(shí)力度過(guò)大，都有可能造成交通事故，危及駕駛員的生命安全[4]。

1.5 人體的尺寸

人體的尺寸一般都是固定的，人體的尺寸也是汽車(chē)座椅在設(shè)計(jì)過(guò)程中所需要考慮的因素。目前我國(guó)正在進(jìn)行全國(guó)性的人體測(cè)量，統(tǒng)計(jì)完數(shù)據(jù)后就會(huì)將相關(guān)的精確數(shù)據(jù)提供給有關(guān)部門(mén)。有了相關(guān)的人體數(shù)據(jù)之后，在設(shè)計(jì)座椅尺寸時(shí)就可以參考相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。例如人的頭頂離車(chē)頂大概要有多少距離、一手握方向盤(pán)，另一只手能伸展多遠(yuǎn)等。

1.6 變速桿的形狀

將變速桿作為考慮因素，說(shuō)明在汽車(chē)設(shè)計(jì)中再小的方面都會(huì)被考慮的。人們的手掌會(huì)接觸變速桿，變速桿的形狀不同會(huì)給手感帶來(lái)不同的感受，手感的舒適也會(huì)影響駕駛員在行車(chē)過(guò)程中的操作[5]。

2 對(duì)于我國(guó)開(kāi)展人體工程學(xué)應(yīng)用的建議

在一些高等院校中應(yīng)開(kāi)設(shè)相關(guān)的人體工程學(xué)的課程，課程內(nèi)容應(yīng)側(cè)重于工程學(xué)的應(yīng)用技術(shù)。在一些重點(diǎn)研究的課題中，應(yīng)將人體工程學(xué)在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用也加入到其中且采取一定的相關(guān)措施。在一些專(zhuān)業(yè)性的書(shū)刊中也應(yīng)該刊登人體工程學(xué)應(yīng)用以顯示其重要性，且要定期進(jìn)行宣傳，這樣才會(huì)得到設(shè)計(jì)人員的重視并加以應(yīng)用。人體工程學(xué)的各個(gè)領(lǐng)域中要制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制度，并且制定相關(guān)的法律法規(guī)，要建造我國(guó)相關(guān)的人體模型以及工具。汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師在汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，要充分的把人體任何需要得到舒適的部位結(jié)合汽車(chē)駕駛位進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)出能讓駕駛員舒適的座椅?？梢耘e辦一些設(shè)計(jì)大賽，讓一些有想法的設(shè)計(jì)師參加，設(shè)計(jì)出各種各樣有想法的設(shè)計(jì)方案。

3 結(jié)束語(yǔ)

在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，人的舒適程度是一個(gè)很重要的因素，可以說(shuō)如果一個(gè)人坐到汽車(chē)座椅上，渾身都感覺(jué)很不舒服的話，那么在行駛過(guò)程中感覺(jué)肯定是很差的，那么設(shè)計(jì)無(wú)疑就是失敗的。不僅是汽車(chē)設(shè)計(jì)，在很多領(lǐng)域的很多設(shè)計(jì)中，人體工程學(xué)也越來(lái)越被重視，研究者不斷在研究它可應(yīng)用的地方，從而提升人們的生活舒適度。

【參考文獻(xiàn)】

[1]溫吾凡.人體工程學(xué)在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].汽車(chē)工程,1988(01):15-25+65.

[2]侯彥君.論人體工程學(xué)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的運(yùn)用[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2015(12):257.

[3]廖琪梅.人體工程學(xué)在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào),2002(02):99-104.

[4]徐德生.人體工程學(xué)在汽車(chē)裝配工藝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].汽車(chē)工藝,1989(06):50-53+65.

[5]楊春芳.中國(guó)傳統(tǒng)家具和人體工程學(xué)的關(guān)系[D].蘇州大學(xué),2005.