單云龍

（華晨汽車工程研究院 110141)

0 引言

汽車轉向系統(tǒng)是控制汽車行駛方向性的重要部件，其對汽車行駛安全性具有重要的作用，如果轉向系統(tǒng)出現(xiàn)故障對汽車在行駛時會產(chǎn)生重要的影響，不僅可能會造成轉向困難，甚至會造成轉向不及時而發(fā)生重大交通事故，影響人們的人身安全。

1 轉向系統(tǒng)常見故障

1.1 轉向振動、沖擊與回跳

該故障主要表現(xiàn)在汽車轉向時，前輪轉向角達到最大值，車輛發(fā)生振動或者較大沖擊，左右轉向時方向盤出現(xiàn)不自然地回跳問題。

1.2 行駛跑偏

該故障的主要表現(xiàn)是汽車在行駛過程中，駕駛員必須緊握方向盤來控制行駛方向，如果稍微松開，汽車馬上會自動偏離行駛方向。

1.3 動力型轉向系統(tǒng)轉向沉重

轉向過程中回位不及時或者不能自動回位，轉動方向盤困難，無法主動控制汽車行駛方向的變化[1]。

2 轉向系統(tǒng)常見故障檢測維修

2.1 轉向振動、沖擊與回跳故障檢測維修

檢查導向螺栓是否存在緊張度問題，如果不存在問題，則有可能是轉向液壓泵驅動帶過松或者打滑，應該及時進行調整或更換。檢測轉向泵壓力，如果在節(jié)流閥與換向閥堵塞的情況下，液壓泵壓力大于500 kPa，則可能是流量控制閥故障，檢查如果存在問題要及時更換，如果不存在問題要及時更換轉向液壓泵總成。

2.2 行駛跑偏故障檢測維修

首先檢查左前與右前輪胎壓力是否一致，如果一致則檢查其磨損程度，磨損程度出現(xiàn)不一致時，應該對磨損嚴重的輪胎進行更換。檢查車輪制動轂與輪轂軸承部分，如果制動轂感覺較熱，則說明制動器間隙過小或者回位不完全，應進行調整；如果輪轂感覺較熱，表明車輪軸承較緊，應調整軸承預緊度。測量前后橋左右兩端中心的距離是否相等，如果有差距，說明軸距短的一邊鋼板彈簧錯位、車軸或者半軸套管彎曲等，應進行調整。

2.3 動力式轉向系統(tǒng)轉向沉重檢測維修

動力式轉向系統(tǒng)由液壓泵供給能力，出現(xiàn)故障時要對液壓泵進行檢查，檢查其內部是否存在磨損或泄露等問題，發(fā)現(xiàn)問題時要及時進行修理或更換。同時檢查液壓泵驅動帶，如果其出現(xiàn)松動或者打滑現(xiàn)象要及時調整驅動帶的張力。檢查轉向系統(tǒng)中各個油路接口與密封裝置，對于損壞或泄露問題要及時進行維修與更換。對于液壓管路中不同的部件，如溢流閥、換向閥、濾清器等及時進行檢修、維護與清洗、更換。

3 維修新技術應用案例分析

一輛大眾邁騰2007年款1.8 TSI自動擋汽車，在行駛里程接近3萬km。在行駛過程中，其裝備的電控機械助力轉向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，故障報警燈常亮，汽車在轉向過程中感覺方向盤轉向沉重[2]。

將車輛舉起后，首先對轉向器進行外部觀察，發(fā)現(xiàn)并沒有任何損壞現(xiàn)象，電控機械助力轉向系統(tǒng)的輔助控制單元與驅動電機外殼結合，系統(tǒng)扭矩傳感器與電控系統(tǒng)之間在外部裸露的線束保護完好，沒有出現(xiàn)任何損壞。然后檢測扭矩傳感器，該車裝備一種磁阻傳感器，轉向柱的連接元件與萬向節(jié)相連接，同時外部有1個電磁轉子在電磁轉換區(qū)域內進行工作。當轉動盤轉動時，其連接元件帶動齒輪轉動，這時傳感器磁阻發(fā)生變化，也就反映了扭矩的變化。通過檢測電控機械助力轉向輔助控制單元與扭矩傳感器之間連接的4條線路，均正常，因此故障可能發(fā)生在傳感器內部。拆開傳感器后，發(fā)現(xiàn)其內部出現(xiàn)轉向柱連接件生銹，防塵防水襯套與密封膠圈雖沒有損壞，但是其密封圈張勁力出現(xiàn)松動。于是更換扭矩傳感器，清除故障碼后，進入引導型故障查詢功能，對方向機轉角傳感器進行設置后，進行試車，故障排除。

4 結束語

汽車轉向系統(tǒng)作為影響汽車駕駛機動性與安全性的重要因素，在車輛行駛中會出現(xiàn)不同的故障，需要格外重視。同時要加強對于汽車的日常檢測維護與保養(yǎng)，讓人們的出行更加放心。

【參考文獻】

[1]周奕財.汽車轉向沉重的原因分析及排除[J].科技信息,2013(20):488-489.

[2]王曉剛.淺談汽車轉向系統(tǒng)原理及故障排除[J].黑龍江科技信息,2012(8):41.