隨著購車群體日益年輕化，如何深挖并滿足年輕人的用車訴求，是每個汽車品牌不得不面對的課題。繼4月發(fā)布全新乘用車品牌后，長安歐尚的首款乘用車、定位于中型SUV的COS1°正式上市，歐派設(shè)計、輕奢內(nèi)飾、豐富的互聯(lián)與駕駛輔助功能，都讓這款新車賺足了眼球。定名為“科賽”的中型SUV 值不值得買？先聽《汽車蜘蛛網(wǎng)》怎么說！

顏值

與自家兄弟、主打?qū)嵱眯耘c性價比的另一款中型SUV——CX70相比，科賽的畫風(fēng)截然不同。當(dāng)然，這種差別源于全新品牌的年輕化定位，更年輕大氣的造型，更精致輕奢的座艙，更符合當(dāng)下年輕人的審美。

科賽由長安汽車意大利設(shè)計中心操刀，出自希臘設(shè)計大師Zapatinas之手，整體造型大而靈動。從前臉看，六邊形的鍍鉻格柵與“星沉大?！敝芯W(wǎng)很有特色，兩側(cè)前大燈也采用了LED光源、辨識度不錯，但遺憾的是只有頂配配備，其余車型都是鹵素光源。車身側(cè)面，平直的雙腰線與懸浮車頂設(shè)計，除了帶來拉伸與大尺寸的視覺效果外，也確保了車內(nèi)的乘坐空間不會被侵占。

科賽的內(nèi)飾風(fēng)格更讓人驚喜，坐進車內(nèi)，同級獨有的藍內(nèi)飾輔以金色裝飾，中控地臺也采用了黑色紋理材質(zhì)裝飾，視覺上顯得很有檔次感。中控布局清晰簡潔，且大部分被藍色皮質(zhì)包裹、觸感柔軟，中央豎置了10英寸大屏，集成了諸多娛樂與輔助影像功能，配合來自日本的先鋒音響系統(tǒng)，科技與輕奢風(fēng)油然而生。

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寰球汽車旗下產(chǎn)品評測新媒體平臺，在第一時間以形象直觀的蜘蛛圖形式，為消費者提供權(quán)威、直觀、可視化的新車評價及購車指導(dǎo)。

科賽，是長安歐尚全新乘用車品牌的首款產(chǎn)品，也是以“云智聯(lián)+ 開放平臺”為特征的COS系列的首款車型。與過去的老款產(chǎn)品相比，科賽在年輕化與輕奢設(shè)計風(fēng)格、智能互聯(lián)與駕駛輔助等方面的全面革新，為樹立COS系列年輕有品位的形象、吸引年輕消費者開了好頭。

從價格上看，9.38萬-14.58萬元的售價區(qū)間，與自主品牌主流的緊湊SUV 處于相同區(qū)間，可以說，科賽依舊采用了“以大欺小”的傳統(tǒng)競爭策略，來彌補作為全新品牌的競爭劣勢，也因此在價格上更為實惠。這也是我們對歐尚科賽的評價：79.4，推薦購買。

駕駛感受

科賽全系搭載1.5T發(fā)動機，匹配5MT以及來自愛信的6速手自一體變速器，最大輸出馬力為178ps。同時，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，在同級別以非獨立后懸掛居多的市場環(huán)境中顯得很有誠意，整體調(diào)校風(fēng)格偏向于舒適性，輕盈的駕駛與轉(zhuǎn)向風(fēng)格也方便駕駛者上手。

科賽的智能化還體現(xiàn)在，配備了豐富的、具有高技術(shù)含量的駕駛輔助功能，包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動制動系統(tǒng)、陡坡緩降，以及頂配獨享的并線輔助、車道偏離預(yù)警、全景攝像頭等。

實用性

定位于中型SUV的科賽，在車身尺寸上全面超越了CX70，軸距達到2800mm，并且提供5座、6座、7座以及7座布局下的多種座位布局選擇，為用戶提供了眾多個性化的選擇。同時，超長軸距也帶來了不錯的車內(nèi)乘坐空間，只有第三排乘客在長路途中需要將就一下。

在舒適配置上，科賽也提供了高標(biāo)準(zhǔn)的配備，包括全景天窗、感應(yīng)式雨刷、行車記錄儀，以及頂配獨享的感應(yīng)式后備廂、無線充電功能。

另外，作為“云智聯(lián)+開放”的COS 系列首款車型，科賽的智能互聯(lián)應(yīng)用也是一大賣點。中控10英寸大屏，除了提供手機互聯(lián)、GPS導(dǎo)航、4GWIFI、360°影像以及藍牙外，還內(nèi)置了具備發(fā)現(xiàn)、會話、通信錄等模塊的社交功能，通過實時定位共享，從一輛車發(fā)現(xiàn)一群車主，這也是歐尚全新品牌打造社交圈層、提供style生活服務(wù)的官方入口。