文 公安部道路交通安全研究中心 周文輝

濫用遠(yuǎn)光燈具有很大的交通安全隱患，是廣大交通參與者深惡痛絕的行為。很多人可能不能準(zhǔn)確掌握何時(shí)、何種情況下該使用、可以使用遠(yuǎn)光燈，這不利于遠(yuǎn)光燈的規(guī)范使用，也不利于提升道路交通安全、減少安全隱患。針對(duì)以上問(wèn)題，本文簡(jiǎn)要介紹遠(yuǎn)光燈的作用，如何正確使用遠(yuǎn)光燈，何種情況下不建議使用遠(yuǎn)光燈，如何應(yīng)對(duì)濫用遠(yuǎn)光燈行為，以及不正確使用遠(yuǎn)光燈可能需要承擔(dān)的責(zé)任。

遠(yuǎn)光燈的作用

說(shuō)起遠(yuǎn)光燈，就不能不提近光燈。在低能見(jiàn)度條件下，駕駛?cè)瞬皇鞘褂眠h(yuǎn)光燈就是在使用近光燈。兩者的區(qū)別主要是照射距離和照射強(qiáng)度的不同。近光燈一般能夠照射到前方60米范圍，遠(yuǎn)光燈一般能夠照射到前方100-120米范圍，即遠(yuǎn)光燈的照射范圍約為近光燈的2倍。從交通安全角度來(lái)說(shuō)，這個(gè)照射范圍，與安全視距密切相關(guān)。前方60米是50公里每小時(shí)左右速度時(shí)的安全視距，即如果速度超過(guò)50公里每小時(shí)，則停車距離可能超過(guò)60米，進(jìn)而與（近光燈無(wú)法照射到的）60米外的障礙物發(fā)生碰撞；而前方100-120米是80-90公里每小時(shí)左右速度時(shí)的安全視距。因此，從行車速度角度來(lái)說(shuō)，夜間等低能見(jiàn)度條件下，如果速度在50公里每小時(shí)以上，其安全視距就超過(guò)了近光燈能夠照射到的范圍，此時(shí)就需要使用遠(yuǎn)光燈了。當(dāng)然，如果為了更好地看清路面和周圍情況，也有必要開(kāi)啟照射條件更好的遠(yuǎn)光燈。

如何正確使用遠(yuǎn)光燈

當(dāng)看不清前方路面和周圍情況時(shí)，首要的做法應(yīng)是降低車速，保證車輛可以在看得清的范圍內(nèi)安全停車。如果前方?jīng)]有車輛，則可以開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。在郊區(qū)、農(nóng)村地區(qū)等車流量較少的區(qū)域，建議開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，這樣可以看得更遠(yuǎn)更清，有利于交通安全。如果在路況不熟悉時(shí)、道路及其周邊有工程作業(yè)時(shí)、以及道路上可能有行人、非機(jī)動(dòng)車參與者等時(shí)，最好使用遠(yuǎn)光燈。

不得濫用遠(yuǎn)光燈

遠(yuǎn)光燈強(qiáng)烈的照射可以讓人炫目并短暫致盲。因此，迎面有車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車騎行人，一定要及時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，防止對(duì)方因短暫致盲無(wú)法識(shí)別路況和交通狀況而發(fā)生交通事故。遠(yuǎn)光燈光線可能會(huì)通過(guò)前方車輛后視鏡反射后進(jìn)入對(duì)方眼睛，也會(huì)造成短暫致盲，因此當(dāng)超越前方車輛時(shí)，也應(yīng)及時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。

另外，在特定條件下，遠(yuǎn)光燈不僅不能增強(qiáng)能見(jiàn)度，反而會(huì)降低能見(jiàn)度。如在大霧、大雨、暴雪、重霾等惡劣天氣條件下，空氣中布滿了微小顆粒，遠(yuǎn)光燈的光線會(huì)被空氣中的顆粒反射進(jìn)入駕駛?cè)说难劬?，無(wú)法照清前方路況，也容易導(dǎo)致駕駛?cè)遂拍可踔炼虝褐旅?，此時(shí)也應(yīng)及時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。這種情況下，應(yīng)使用霧燈或近光燈。

如何應(yīng)對(duì)濫用遠(yuǎn)光燈行為

當(dāng)遇到車輛濫用遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)及時(shí)通過(guò)交替變換遠(yuǎn)近光燈、鳴喇叭等方式提醒對(duì)方，同時(shí)盡可能將視線移向右側(cè)，躲避遠(yuǎn)光燈照射。目前市場(chǎng)上有防炫目后視鏡等產(chǎn)品，可以降低后方遠(yuǎn)光燈的影響，可以選裝使用。也鼓勵(lì)大家及時(shí)舉證并舉報(bào)濫用遠(yuǎn)光燈行為，共同營(yíng)造安全、文明的交通環(huán)境。

濫用遠(yuǎn)光燈需要承擔(dān)的責(zé)任

《道路交通安全法實(shí)施條例》遠(yuǎn)光燈使用作出如下規(guī)定：一是機(jī)動(dòng)車在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。二是在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來(lái)車時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。三是機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)控制的交叉路口，轉(zhuǎn)彎時(shí)不能使用遠(yuǎn)光燈。四是機(jī)動(dòng)車在夜間通過(guò)急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。五是機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬话匆?guī)定使用燈光（包括遠(yuǎn)光燈）的，會(huì)被罰款，記分。由于濫用燈光導(dǎo)致事故時(shí)，還需要承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任甚至需要負(fù)刑事責(zé)任。

多地對(duì)濫用遠(yuǎn)光燈行為動(dòng)真格

重慶：拍攝取證進(jìn)行處罰

從2017年5月開(kāi)始，重慶交警首次在涪陵城區(qū)主干道安裝燈光自動(dòng)記錄系統(tǒng)，通過(guò)安裝在道路前端的兩個(gè)監(jiān)控?cái)z像機(jī)，在同一時(shí)間捕獲車輛違法過(guò)程，同時(shí)對(duì)車牌、車型等信息進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，拍攝取證。對(duì)濫用遠(yuǎn)光燈的司機(jī)，將被記1分、罰款100元。在夜間行車過(guò)程中，遠(yuǎn)光燈允許用作警示信號(hào)提醒，或看清路牌短時(shí)間開(kāi)啟。

成都：電子眼升級(jí)抓拍遠(yuǎn)光燈

2018年5月4日，成都市部分地區(qū)電子眼系統(tǒng)正式升級(jí)，對(duì)亂用遠(yuǎn)光燈和違法鳴笛進(jìn)行抓拍，駕駛員將分別受到罰款100元、記1分和罰款50元的處罰。遠(yuǎn)光燈電子眼主要是通過(guò)光感進(jìn)行確認(rèn)，可以根據(jù)車輛燈光迅速確認(rèn)是否未違法。并且它有兩個(gè)攝像頭，一個(gè)是未濾光的專用于拍攝車牌，另外一個(gè)則是濾光的，通過(guò)濾光鏡頭，能夠準(zhǔn)確的分辨出車輛是否開(kāi)啟了遠(yuǎn)光，基本不用擔(dān)心誤拍。當(dāng)機(jī)動(dòng)車進(jìn)入電子眼設(shè)備檢測(cè)區(qū)，如果攝像頭通過(guò)技術(shù)手段檢測(cè)到駕駛員亂開(kāi)遠(yuǎn)光燈，將全程視頻錄像，直到車輛駛出檢測(cè)區(qū)，最終從視頻中截取4張圖片作為駕駛員的違法證據(jù)。

蘇州吳江：全面啟動(dòng)濫用遠(yuǎn)光燈抓拍

9月中旬開(kāi)始，吳江全面啟動(dòng)濫用遠(yuǎn)光燈抓拍。去年7月，吳江試點(diǎn)在中山南路啟用了自動(dòng)抓拍遠(yuǎn)光燈違法系統(tǒng)，對(duì)濫用遠(yuǎn)光燈違法行為進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、抓拍。

吳江交警大隊(duì)交通指揮中心民警介紹，啟用的抓拍攝像頭比較特殊，可以實(shí)現(xiàn)濾光處理，形成一個(gè)濾光照片。正常車燈應(yīng)該是兩個(gè)光源，開(kāi)了遠(yuǎn)光燈就會(huì)顯示出4個(gè)光源。抓拍系統(tǒng)對(duì)所有過(guò)往車輛都會(huì)拍攝，然后機(jī)器進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，篩選出一批疑似濫用遠(yuǎn)光燈的證據(jù)照片，再由民警進(jìn)行人工核驗(yàn)，最終確定違法行為。根據(jù)《蘇州市交通管理?xiàng)l例》，駕駛?cè)藭?huì)被罰款100元。