路馳

摘 要：目前，在我國(guó)所有機(jī)器中，轉(zhuǎn)換效率最高的機(jī)器叫離心式空氣壓縮機(jī)，離心式空壓機(jī)也是在我國(guó)的今天的所有工業(yè)系統(tǒng)中，所使用的最大的空氣壓縮機(jī)。然而，在我國(guó)石油化工這個(gè)行業(yè)中，離心式空壓機(jī)仍有許多不完善的地方，而且其故障率在工業(yè)設(shè)備中占有較大的比例。其主要原因是離心式空壓機(jī)的原理仍然存在較大的缺陷。本文結(jié)合作者的相關(guān)工作人員的一些工作經(jīng)驗(yàn)，主要論述了離心式空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障，并且我們還提供了一些相關(guān)的檢修手段，希望能對(duì)解決離心式空壓機(jī)的故障問(wèn)題起到指導(dǎo)作用。促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：離心式空氣壓縮機(jī)；故障；檢修

中圖分類(lèi)號(hào)：TH452 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 前言

在中國(guó)，產(chǎn)品的生產(chǎn)控制是由前端的計(jì)算機(jī)平臺(tái)的機(jī)械智能系統(tǒng)進(jìn)行控制的。因?yàn)闄C(jī)械智能控制系統(tǒng)可以滿足各種機(jī)械設(shè)備的控制要求。而離心式空壓機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中最常用的機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備之一。所以在壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，葉輪高速旋轉(zhuǎn)使氣體處于離心狀態(tài)，氣體在擴(kuò)壓器通道中擴(kuò)散，從而提高氣體的壓力。壓縮空氣通道內(nèi)沒(méi)有潤(rùn)滑部分，供氣質(zhì)量高，但如果機(jī)器本身出現(xiàn)故障，就會(huì)脫離計(jì)算機(jī)智能系統(tǒng)的控制，造成嚴(yán)重后果。本文分析了離心式空壓機(jī)使用過(guò)程中的常見(jiàn)故障。

1 離心式空氣壓縮機(jī)常見(jiàn)故障

1.1 溫度過(guò)載

離心式空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，導(dǎo)致軸承溫度上升的原因有很多。例如離心式壓縮機(jī)的油庫(kù)太小，軸頸與軸承之間的間隙小，在澆鑄過(guò)程中襯套的缺陷明顯都會(huì)對(duì)溫度有相應(yīng)的影響。離心式空壓機(jī)中的油由于長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)歷了質(zhì)的變化，或油中存在水分，影響使用質(zhì)量，這些質(zhì)量的問(wèn)題就會(huì)使離心式空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的空氣溫度高，而且一旦缺少一定量的冷卻水，就會(huì)失控。離心式空壓機(jī)進(jìn)氣道阻風(fēng)口孔徑小，使壓縮機(jī)的進(jìn)氣口減少，而進(jìn)氣口的減少會(huì)使濾清器出現(xiàn)堵塞或潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓降低，這些也會(huì)導(dǎo)致軸承溫度過(guò)高。

1.2 氣體交換頻率低

氣體出口流動(dòng)失效的主要原因主要是過(guò)濾器和密封裝置的故障。當(dāng)過(guò)濾器和密封裝置失效時(shí)，氣體入口容積將受到影響。隨著時(shí)間的推移，離心式空壓機(jī)的氣流就會(huì)受到影響。而由于離心式空壓機(jī)由過(guò)濾器故障引起的氣體流量降低，過(guò)濾器的故障主要是由堵塞引起的，這會(huì)影響空壓機(jī)的進(jìn)氣口，最后導(dǎo)致氣體的交換頻率降低，影響空氣的質(zhì)量。還有由于密封裝置的故障，也會(huì)引起離心式空壓機(jī)的氣體流量也減少，密封裝置的失效通常是由較大的密封間隙引起的。過(guò)大的密封間隙使空氣壓縮機(jī)內(nèi)的空氣壓力降低，氣體流量減小，從而影響空氣的質(zhì)量和壓縮機(jī)的總氣體流量。

1.3 冷器故障

通過(guò)日常維護(hù)保養(yǎng)分析，我們發(fā)現(xiàn)內(nèi)置式級(jí)間冷卻器的離心壓縮機(jī)容易出現(xiàn)冷卻器堵塞、結(jié)垢、密封條老化、清洗芯冷卻器困難等問(wèn)題。石化公司一般都是使用的內(nèi)置級(jí)冷卻器，其出現(xiàn)的主要故障是由于后冷卻器在高溫環(huán)境下工作，后蓋被腐蝕和變形，導(dǎo)致密封泄漏，冷卻器冷卻滯后。最后循環(huán)往復(fù)，又重新堵塞，腐蝕脫落。而離心式壓縮機(jī)是一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，我們?yōu)榱吮ＷC機(jī)組的安全運(yùn)行，在機(jī)組軸套和傳動(dòng)齒輪中應(yīng)嚴(yán)格使用潤(rùn)滑油，因此潤(rùn)滑油溫度對(duì)機(jī)組運(yùn)行起著決定性的作用。潤(rùn)滑油高油溫的原因是多方面的。主要影響因素為：夏季高溫、循環(huán)冷卻水高溫、油冷卻器堵塞、油冷卻器效率低。該裝置的高油溫主要發(fā)生在機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中。以某車(chē)間為例，油溫要求控制在40℃～45℃，實(shí)測(cè)達(dá)50℃以上，油品質(zhì)量劣化，導(dǎo)致潤(rùn)滑油未達(dá)到潤(rùn)滑效果，造成設(shè)備磨損。所以冷卻器的效果也是要定期檢查的。如果發(fā)現(xiàn)油冷卻器的堵塞應(yīng)及時(shí)清洗，以保證機(jī)油冷卻器的冷卻效果不變和設(shè)備的正常運(yùn)行。

2 解決辦法

2.1 改進(jìn)軸承承載溫度的限度

軸承溫度保持在合理范圍內(nèi)，一方面能保證軸承的正常運(yùn)行，另一方面又能提高空壓機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。為了解決軸承溫度過(guò)高的問(wèn)題，可以采用以下幾種檢修技術(shù)：根據(jù)離心式空壓機(jī)的實(shí)際工況調(diào)節(jié)軸承的進(jìn)氣口；定期檢查和修理機(jī)油冷卻器，降低機(jī)油冷卻器泄漏故障率，定期更換機(jī)油。為了解決軸承振動(dòng)過(guò)大的問(wèn)題，需要進(jìn)行以下幾種維護(hù)技術(shù)：當(dāng)潤(rùn)滑油試驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí)，必須更換潤(rùn)滑劑。對(duì)壓縮級(jí)和葉輪關(guān)閉后的內(nèi)壁上的附著物進(jìn)行清理；檢查高振動(dòng)軸承的軸承墊，并根據(jù)襯墊的狀態(tài)進(jìn)行修復(fù)或更換；拆卸高振動(dòng)軸承平衡檢測(cè)相應(yīng)機(jī)器的轉(zhuǎn)子；定期檢查并且定期修復(fù)。

2.2 增大氣體進(jìn)出量

為了保證合理的氣體出口流量，不僅可以保證離心式空壓機(jī)的正常運(yùn)行，而且還可以延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命，降低空壓機(jī)的腐蝕程度。為了使出口流量保持在合理范圍內(nèi)，需要保證離心式空壓機(jī)的密封性，并定期清洗氣體過(guò)濾器和進(jìn)口導(dǎo)向葉片。在葉輪焊接中出現(xiàn)裂紋時(shí)，需要去除推力罩和主軸承的污垢，在磨損嚴(yán)重的情況下仔細(xì)清洗和檢查，并更換新軸承。過(guò)濾器故障引起的離心式空壓機(jī)的非正常運(yùn)行，因?yàn)槿绻^(guò)濾器故障，氣體流量的減少主要是由阻塞引起的，這會(huì)影響空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣。過(guò)濾器可以及時(shí)清洗，增加進(jìn)氣量和故障排除。由于密封導(dǎo)致離心式空壓機(jī)的氣體流量的降低隨之導(dǎo)致密封裝置的失效，這通常是由較大的密封間隙引起的。過(guò)大的密封間隙導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)中的空氣壓力降低，氣體流量減少，從而影響空氣壓縮機(jī)的總氣體流量。處理方法是及時(shí)更換密封環(huán)，并按照有關(guān)規(guī)定組裝離心式空壓機(jī)。

2.3 冷器故障處理方法

石化公司空壓機(jī)機(jī)組采用中間冷器后，封頭分別采用分體頭，隔板獨(dú)立。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，首先，由于介質(zhì)的影響，兩個(gè)密封面和擋板偏轉(zhuǎn)器的密封面泄漏容易導(dǎo)致泄漏和內(nèi)部泄漏，這就需要我們定期檢查了。而內(nèi)置中間級(jí)冷卻器在維修后，常溫常壓中難以試驗(yàn)，這導(dǎo)致我們無(wú)法得知冷卻器的質(zhì)量狀況，而且內(nèi)置式內(nèi)級(jí)冷卻器內(nèi)置后，由于中溫的影響時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，內(nèi)置的封頭不能熱封，所以這就要求我們安裝紅外溫度探測(cè)儀，來(lái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。還有由于內(nèi)外環(huán)境和操作技巧的影響，設(shè)備在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，也會(huì)引起密封的老化，這就需要新技術(shù)的應(yīng)用。但是為了解決內(nèi)置式中間冷卻器封頭和密封件的各種問(wèn)題，經(jīng)過(guò)了前人的不斷探索和試驗(yàn)，我們還可以應(yīng)用以下幾種方法：冷卻器管堵塞和結(jié)垢，通過(guò)并清洗的處理方法。根據(jù)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用單管壓力試驗(yàn)方法，對(duì)冷卻器管束泄漏進(jìn)行處理。對(duì)于分瓣頭，重新研磨頭部和擋板的密封面，根據(jù)試驗(yàn)材料選擇合適的焊接方法，并將分割頭改為整體頭，減少一個(gè)泄漏表面。對(duì)于密封條造成的泄漏，在安裝過(guò)程中，根據(jù)廠家提供的安裝要求，采用實(shí)際測(cè)量方法對(duì)密封條進(jìn)行調(diào)整。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的探索和試驗(yàn)，兩種離心式壓縮機(jī)中間級(jí)冷卻器已根據(jù)上述方法進(jìn)行了加工。目前，該設(shè)備運(yùn)行良好，檢修次數(shù)明顯減少，設(shè)備維護(hù)成本降低，設(shè)備實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期安全穩(wěn)定的循環(huán)運(yùn)行。

結(jié)語(yǔ)

為了保證離心式空壓機(jī)的廣泛使用，這就要求有更多的工作人員了解空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行中的一些常見(jiàn)的故障，這樣就可以進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，使離心式空壓機(jī)的故障率降到最低，這在未來(lái)是我們必須要達(dá)成的一個(gè)重要的目標(biāo)。而且要使離心式空氣壓縮機(jī)可安全穩(wěn)定的運(yùn)行，必須制定詳細(xì)的維護(hù)計(jì)劃以執(zhí)行完善的管理政策，系統(tǒng)的管理模式，方便的管理流程，保持離心式空壓機(jī)每一個(gè)零件在一定時(shí)間內(nèi)都達(dá)到九成新，八成新的成果。而且我們還要注意軸承、冷卻器、潤(rùn)滑系統(tǒng)、過(guò)濾器和密封件的維護(hù)和修理，以保證離心式空壓機(jī)的正常和可靠運(yùn)行和整個(gè)機(jī)組的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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