王鐘原

4.故障碼診斷說(shuō)明

（1）故障碼：C0031。

故障現(xiàn)象：左前輪車速信號(hào)失常。

基本描述：左前輪車速信號(hào)由ABS 控制器發(fā)出，經(jīng)過(guò) CAN 總線TCU 接收，主要用于提供四輪車速信號(hào)判斷當(dāng)前車輛運(yùn)行狀態(tài)。

DTC 診斷邏輯：當(dāng)車速高于一定值，左前輪車速狀態(tài)信號(hào)無(wú)效，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入替代程序。

故障的可能原因：ABS 控制器左前輪車速信號(hào)測(cè)量有誤；左前輪車速測(cè)量傳感器損壞。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持下列狀態(tài)至少 10s。

a.保持 20%～40%油門。

b.車速 15km/h 以上。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（2）故障碼：C0034。

故障現(xiàn)象：右前輪車速信號(hào)失常。

基本描述：右前輪車速信號(hào)由ABS 控制器發(fā)出，經(jīng)過(guò) CAN 總線TCU 接收，主要用于提供四輪車速信號(hào)判斷當(dāng)前車輛運(yùn)行狀態(tài)。

DTC 診斷邏輯：當(dāng)車速高于一定值，右前輪車速狀態(tài)信號(hào)無(wú)效，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入替代程序。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持下列狀態(tài)至少 10s。

a.保持 20%～40%油門。

b.車速 15km/h 以上。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（3）故障碼：C0037。

故障現(xiàn)象：左后輪車速信號(hào)失常。

基本描述：左后輪車速信號(hào)由ABS 控制器發(fā)出，經(jīng)過(guò) CAN 總線TCU 接收，主要用于提供四輪車速信號(hào)判斷當(dāng)前車輛運(yùn)行狀態(tài)。

DTC 診斷邏輯：當(dāng)車速高于一定值，左后輪車速狀態(tài)信號(hào)無(wú)效，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入替代程序。

故障的可能原因：ABS 控制器左后輪車速信號(hào)測(cè)量有誤；左后輪車速測(cè)量傳感器損壞。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持下列狀態(tài)至少10s。

a.保持 20%～40%油門。

b.車速 15km/h 以上。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（4）故障碼：C003A。

故障現(xiàn)象：右后輪車速信號(hào)失常。

基本描述：右后輪車速信號(hào)由ABS 控制器發(fā)出，經(jīng)過(guò) CAN 總線TCU 接收，主要用于提供四輪車速信號(hào)判斷當(dāng)前車輛運(yùn)行狀態(tài)。

DTC 診斷邏輯：當(dāng)車速高于一定值，右后輪車速狀態(tài)信號(hào)無(wú)效，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入替代程序。

故障的可能原因：ABS 控制器右后輪車速信號(hào)測(cè)量有誤；右后輪車速測(cè)量傳感器損壞。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持下列狀態(tài)至少 10s。保持 20%～40%油門 ，車速15km/h 以上。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（5）故障碼：P0703。

故障現(xiàn)象：制動(dòng)信號(hào)錯(cuò)誤。

基本描述：制動(dòng)信號(hào)經(jīng)過(guò) CAN總線 TCU 接收，主要用于判斷當(dāng)前車輛加/減速狀態(tài)，為變速器油壓、液力變矩器、智能換擋控制功能提供重要信息。

DTC 診斷邏輯：當(dāng)從 CAN 總線接收到的制動(dòng)信號(hào)與 TCU 讀入的制動(dòng)信號(hào)狀態(tài)不一致時(shí)，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。

故障的可能原因：制動(dòng)踏板開關(guān)故障；制動(dòng)踏板信號(hào)線束接觸不良或短路；TCU 制動(dòng)信號(hào)處理回路失效。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并重復(fù)踩制動(dòng) 3 次以上。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（6）故障碼：P0705。

故障現(xiàn)象 ：變速器擋位信號(hào)異常。

基本描述：變速器擋位（PRND）信號(hào)由 TCU 電路處理得到，擋位信號(hào)低電平有效。主要用于判斷當(dāng)前車輛駕駛模式，為離合器接合、變速控制功能提供重要信息。

DTC 診斷邏輯：當(dāng)讀入擋位信號(hào)多個(gè)存在時(shí)（大于 1），且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：換擋開關(guān)失效；擋位信號(hào)線束對(duì)地短路；TCU數(shù)字信號(hào)處理回路失效。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，切換 P-R-N-D擋位。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（7）故障碼：P0715。

故障現(xiàn)象：渦輪轉(zhuǎn)速信號(hào)波動(dòng)異常。

基本描述：渦輪轉(zhuǎn)速信號(hào)由TCU 電路處理得到，是一種高頻脈沖信號(hào)。TCU 依據(jù)脈沖信號(hào)計(jì)算出渦輪轉(zhuǎn)速。主要用于液力變矩器鎖止、離合器接合和變速控制功能。

DTC診斷邏輯：當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速信號(hào)在一定時(shí)間段內(nèi)的變化量大于許可值時(shí)，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：渦輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝有誤；信號(hào)線路斷路或短路；傳感器供電線路接觸不良；傳感器失效；TCU 信號(hào)處理電路失效。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持下列狀態(tài)至少 1min。

a.油門不小于 10%。

b.擋位在 D 擋。

c.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于 800r/min。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（8）故障碼：P0716。

故障現(xiàn)象：渦輪轉(zhuǎn)速信號(hào)范圍異常。

基本描述：渦輪轉(zhuǎn)速信號(hào)由TCU 電路處理得到，是一種高頻脈沖信號(hào)。TCU 依據(jù)脈沖信號(hào)計(jì)算出渦輪轉(zhuǎn)速。主要用于液力變矩器鎖止、離合器接合和變速控制功能。

DTC 診斷邏輯：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與渦輪轉(zhuǎn)速信號(hào)之間的滑差轉(zhuǎn)速超出其最大、最小許可值時(shí)并維持900ms，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：渦輪轉(zhuǎn)速傳感器磁化失效；信號(hào)線路斷路或短路；傳感器供電線路斷路； TCU 信號(hào)處理電路失效。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持下列狀態(tài)至少 10s。

a.怠速或油門不大于 10%。

b.擋位在 P 擋或 N 擋。

c.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不小于怠速轉(zhuǎn)速。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（9）故障碼：P0720。

故障現(xiàn)象：輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)波動(dòng)異常。

基本描述：輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)由TCU 電路處理得到，是一種高頻脈沖信號(hào)。TCU 依據(jù)脈沖信號(hào)計(jì)算出輸出轉(zhuǎn)速。主要用于液力變矩器鎖止、變速控制功能和油壓控制。

DTC診斷邏輯：當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)在一定時(shí)間段內(nèi)的變化量大于許可值時(shí)，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：輸出轉(zhuǎn)速傳感器安裝有誤；信號(hào)線路斷路或短路；傳感器供電線路接觸不良；傳感器失效；TCU 信號(hào)處理電路失效。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持下列狀態(tài)至少 1min。

a.油門不小于 10%。

b.擋位在 D 擋。

c.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于 800r/min。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（10）故障碼：P0725。

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)波動(dòng)異常。

基本描述：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)經(jīng)整車 CAN 通信由 TCU 電路處理得到，是一種源自于發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）的高頻脈沖信號(hào)。主要用于液力變矩器鎖止、離合器結(jié)合和變速控制功能。

DTC診斷邏輯：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)在一定時(shí)間段內(nèi)的變化量大于許可值時(shí)，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝有誤；傳感器供電線路接觸不良；傳感器失效；TCU 通信處理電路失效。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其轉(zhuǎn)速高于怠速轉(zhuǎn)速的時(shí)間不少于 30s。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（11）故障碼：P0730。

故障現(xiàn)象：速比控制故障。

基本描述：TCU 根據(jù)當(dāng)前駕駛模式、車速和加速踏板得出目標(biāo)速比，實(shí)際速比計(jì)算根據(jù)輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速計(jì)算得到，變速控制模塊根據(jù)以上信息通過(guò)綜合反饋控制實(shí)現(xiàn)速比控制。

DTC診斷邏輯：當(dāng)目標(biāo)速比和實(shí)際速比之差的絕對(duì)值大于一個(gè)給定值時(shí)，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：速比控制閥體回路卡死；電磁閥線束或接頭斷路或短路；輔助油壓控制失效或過(guò)低。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持以下狀態(tài)不少于 1min。

a.油門不小于 15%。

b.擋位在 D 擋。

c.車速不小于 18km/h。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（12）故障碼：P0742。

故障現(xiàn)象：液力變矩器鎖止控制“常閉”故障

基本描述：TCU 根據(jù)當(dāng)前駕駛模式、車速和加速踏板得出液力變矩器鎖止控制目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)鎖止離合器閉合控制。

DTC 診斷邏輯：當(dāng)液力變矩器鎖止離合器打開后在一定時(shí)間內(nèi)存在較大滑差轉(zhuǎn)速時(shí)，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：液力變矩器鎖止控制閥芯卡死；液力變矩器鎖止控制電磁閥與電源短路。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持以下狀態(tài)不少于 1min。

a.20%～30%油門加速車輛至30km/h。

b.擋位在 D 擋。

c.油門滑行至車速小于 8km/h。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（13）故障碼：P0791。

故障現(xiàn)象：輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)波動(dòng)異常。

基本描述：輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)由TCU 電路處理得到，是一種高頻脈沖信號(hào)。TCU 依據(jù)脈沖信號(hào)計(jì)算出渦輪轉(zhuǎn)速。主要用于液力變矩器鎖止、離合器接合和變速控制功能。

DTC 診斷邏輯：當(dāng)輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)在一定時(shí)間段內(nèi)的變化量大于許可值時(shí)，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：輸入轉(zhuǎn)速傳感器安裝有誤；信號(hào)線路斷路或短路；傳感器供電線路接觸不良；傳感器失效；TCU 信號(hào)處理電路失效。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持下列狀態(tài)至少 1min。

a.油門不小于 10%。

b.擋位在 D 擋。

c.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于 800r/min。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（14）故障碼：P0792。

故障現(xiàn)象：輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)范圍異常。

基本描述：輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)由TCU 電路處理得到，是一種高頻脈沖信號(hào)。TCU 依據(jù)脈沖信號(hào)計(jì)算出渦輪轉(zhuǎn)速。主要用于液力變矩器鎖止、離合器結(jié)合和變速控制功能。

DTC診斷邏輯：當(dāng)輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)超出其最大、最小許可值時(shí)，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：輸入轉(zhuǎn)速傳感器磁化失效；信號(hào)線路斷路或短路；傳感器供電線路斷路； TCU 信號(hào)處理電路失效。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持下列狀態(tài)至少 10s。

a.油門不小于 10%。

b.擋位在 D 擋。

c.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于 800r/min。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（15）故障碼：P0811。

故障現(xiàn)象：Drive 擋離合器打滑故障。

基本描述：離合器控制用來(lái)實(shí)現(xiàn)D/R 擋位的快速、平穩(wěn)接合。

DTC 診斷邏輯：當(dāng)前進(jìn)/倒擋離合器輸入、輸出轉(zhuǎn)速差在結(jié)合或鎖止后存在較大滑差轉(zhuǎn)速時(shí)，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：離合器控制閥芯卡死；離合器控制電磁閥與電源短路；離合器摩擦片磨損嚴(yán)重或燒結(jié)。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持下列狀態(tài)至少30 s。

a.踩住制動(dòng)。

b.擋位在 D 擋。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（16）故障碼：P081E。

故障現(xiàn)象：R擋離合器打滑故障。

基本描述：離合器控制用來(lái)實(shí)現(xiàn)D/R 擋位的快速、平穩(wěn)接合。

DTC診斷邏輯：當(dāng)前進(jìn)/倒擋離合器輸入、輸出轉(zhuǎn)速差在結(jié)合或鎖止后存在較大滑差轉(zhuǎn)速時(shí)，且診斷條件成立， 該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：離合器控制閥芯卡死；離合器控制電磁閥與電源短路；離合器摩擦片磨損嚴(yán)重或燒結(jié)。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持下列狀態(tài)至少 30s。

a.踩住制動(dòng)。

b.擋位在 R 擋。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（17）故障碼：P0842

故障現(xiàn)象：變速器液壓力傳感器A電路（主壓力傳感器）短路故障

基本描述：變速器液壓力傳感器A（主壓力傳感器）檢測(cè)CVT的主壓力，并向TCU發(fā)送信號(hào)。

DTC診斷邏輯：當(dāng)變速器液壓力傳感器A油壓小于可許最小值時(shí)，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表盤指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：變速器液壓力傳感器A失效；信號(hào)線路開路或短路；TCU 信號(hào)處理電路失效。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等待至少10s時(shí)間。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。

（18）故障碼：P0843

故障現(xiàn)象：變速器液壓力傳感器A電路（主壓力傳感器）短電源故障

基本描述：變速器液壓力傳感器A（主壓力傳感器）檢測(cè)CVT的主壓力，并向TCU發(fā)送信號(hào)。

DTC 診斷邏輯：當(dāng)變速器液壓力傳感器A油壓大于可許最大值時(shí)，且診斷條件成立，該故障進(jìn)行錯(cuò)誤確認(rèn)程序。

一旦錯(cuò)誤被確認(rèn)，進(jìn)入失效保護(hù)模式或執(zhí)行替代程序，儀表指示燈點(diǎn)亮操作。

故障的可能原因：變速器液壓力傳感器A失效；信號(hào)線路斷路或短路；TCU 信號(hào)處理電路失效。

故障診斷操作：

①進(jìn)入診斷儀對(duì)應(yīng)車型的自動(dòng)變速器（CVT）系統(tǒng)，讀取故障碼。

②清除故障碼。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等待至少10s時(shí)間。

④重新檢查故障碼，若檢測(cè)到DTC，查找可能的原因。

注：測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意行車安全；修理完畢后清除故障碼。