蘇州工業(yè)園區(qū)工業(yè)技術(shù)學(xué)校 顧小冬

目前我國(guó)的汽修人才是十大緊缺型人才之一，而汽修行業(yè)是四大熱門行業(yè)之首。隨著汽車技術(shù)的不斷升級(jí)，對(duì)汽車維修職業(yè)技術(shù)要求不斷提高，社會(huì)呼喚工匠型高水平的汽車維修人才，而當(dāng)前中職汽修教育教學(xué)模式、人才培養(yǎng)質(zhì)量與企業(yè)需求嚴(yán)重不符，汽車維修實(shí)踐教學(xué)水平較低，不能適應(yīng)企業(yè)對(duì)汽車維修人才的需求。本文分析了中職汽修教學(xué)中教學(xué)設(shè)備落后，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備與汽車維修實(shí)際差距大，檢測(cè)與診斷設(shè)備落后，教學(xué)素材、教學(xué)內(nèi)容滯后于汽車維修技術(shù)的發(fā)展等嚴(yán)重制約中職汽修教學(xué)的因素，從培養(yǎng)工匠型汽車維修人才的視角，提出了提高汽車維修人才培養(yǎng)質(zhì)量的路徑。

1 教學(xué)設(shè)備及教學(xué)落后于當(dāng)代汽車技術(shù)

1.1 教學(xué)設(shè)備落后

目前中職學(xué)校的教學(xué)用車、實(shí)訓(xùn)臺(tái)架等大多是5年~10年前購(gòu)置的設(shè)備，其結(jié)構(gòu)、技術(shù)多數(shù)已經(jīng)被淘汰，即使有的學(xué)校是最近幾年剛添置的全國(guó)中職比賽專用車，大部分學(xué)生也只能是遠(yuǎn)觀而不能近學(xué)，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)校學(xué)得再好，真正走上工作崗位，遇到實(shí)際汽車維修問(wèn)題依然是束手無(wú)策。

1.2 實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)技能培養(yǎng)與汽車維修實(shí)際需求差距較大

毋庸置疑，學(xué)校里的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備幾乎全是“靜態(tài)”的。如發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝總成無(wú)法起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至許多“缺胳膊少腿”。學(xué)生在拆裝之前就知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是“死”的，拆裝實(shí)訓(xùn)時(shí)存在“無(wú)所謂”的思想，不能按照技術(shù)要求進(jìn)行拆裝作業(yè)，技術(shù)要求規(guī)定的配合間隙和擰緊力矩?zé)o法保證，裝配時(shí)漏裝零部件，裝配出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。如此培養(yǎng)的學(xué)生，畢業(yè)后到生產(chǎn)一線，面對(duì)裝配后需要正常運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)從下手。因此，在教學(xué)中用無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的臺(tái)架進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，會(huì)導(dǎo)致學(xué)生不能按正確的方法進(jìn)行操作，培養(yǎng)的學(xué)生不能滿足汽車維修行業(yè)的需要。

汽車維修專業(yè)是實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)，中職學(xué)校應(yīng)根據(jù)實(shí)際發(fā)展需求，更新實(shí)訓(xùn)設(shè)備，尤其需要更新“活”的設(shè)備，改變目前汽車維修教學(xué)“紙上談兵”的現(xiàn)狀，讓學(xué)生通過(guò)實(shí)戰(zhàn)磨練技能。

1.3 檢測(cè)診斷設(shè)備少而落后

中職汽修專業(yè)的任務(wù)之一是培養(yǎng)學(xué)生能夠使用檢測(cè)診斷設(shè)備，對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行故障分析。目前多數(shù)中職學(xué)校汽車維修實(shí)訓(xùn)室都有電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，但缺乏與之相配套的電控系統(tǒng)故障檢測(cè)儀、示波器、四輪定位儀、尾氣分析儀等檢測(cè)診斷設(shè)備。這種現(xiàn)狀導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)2年~3年，甚至沒(méi)有機(jī)會(huì)實(shí)際操作示波器、尾氣分析儀等檢測(cè)設(shè)備，因此也就不具備使用檢測(cè)儀器等設(shè)備對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)與故障診斷、分析檢測(cè)結(jié)果的能力。

建議中職學(xué)校利用目前緊缺性技能型人才培養(yǎng)工程，添置目前汽車維修企業(yè)廣泛使用的檢測(cè)儀器和設(shè)備，讓學(xué)生在學(xué)校里就學(xué)會(huì)這些設(shè)備的使用，培養(yǎng)汽車維修一線亟需的工匠型技術(shù)技能人才。

2 教學(xué)內(nèi)容滯后于汽車維修技術(shù)

由于教材出版的滯后，導(dǎo)致教材內(nèi)容除了最基本的知識(shí)之外，幾乎全是已經(jīng)淘汰的內(nèi)容。一些中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，竟然仍將發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、ABS等作為汽車新技術(shù)；真正的汽車新技術(shù)如可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）、雙離合自動(dòng)變速器（DSG）等在目前的教材中幾乎是空白。

汽車維修專業(yè)的教材盡可能不使用統(tǒng)編教材，應(yīng)由專業(yè)教師根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，編寫動(dòng)態(tài)的和汽車維修實(shí)踐相結(jié)合的校本教材或講義（可能只有幾頁(yè)紙的內(nèi)容），教學(xué)內(nèi)容契合汽車維修實(shí)踐需要，能讓學(xué)生學(xué)到的東西真正在汽車維修實(shí)踐中得到應(yīng)用，杜絕大量時(shí)間講授汽車上已經(jīng)淘汰的技術(shù)。

3 教學(xué)師資水平不能滿足工匠型汽車維修人才培養(yǎng)的需要

培養(yǎng)具備較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力、能夠解決實(shí)際問(wèn)題的工匠型人才，是汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的使命，工匠型師資是培養(yǎng)汽車維修專業(yè)技能型人才的關(guān)鍵。如果老師沒(méi)有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，那么要想培養(yǎng)出具有較強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的學(xué)生是不現(xiàn)實(shí)的。但事實(shí)是，盡管每年都進(jìn)行相關(guān)的師資培訓(xùn)，汽車維修專業(yè)的老師在實(shí)踐動(dòng)手能力方面仍是普遍存在的“短板”。

師資問(wèn)題是汽修職業(yè)技術(shù)教育中最最關(guān)鍵的問(wèn)題，汽修職業(yè)教育能否適應(yīng)汽車維修行業(yè)的需要，取決于學(xué)校有沒(méi)有一支高水平的師資隊(duì)伍。但師資培養(yǎng)不是短時(shí)間就能見(jiàn)效的，需要學(xué)校花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去培養(yǎng)。

總之，中職學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備滯后于實(shí)際汽車技術(shù)發(fā)展，教學(xué)內(nèi)容與當(dāng)代汽車維修技術(shù)脫節(jié)，嚴(yán)重影響了職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量。如何以適應(yīng)職業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，改革教學(xué)方法，著力促進(jìn)知識(shí)傳授與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密銜接，是中職汽修專業(yè)迫切需要突破的困境。學(xué)校需要加強(qiáng)校企合作，共同開(kāi)發(fā)汽車維修課程體系，讓理論課程、專業(yè)技術(shù)課程、企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)靈活交替進(jìn)行，使培養(yǎng)出的人才真正適合汽車維修企業(yè)需求。