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執(zhí)行主編

又到了一年一度，家人喊你穿秋褲的季節(jié)，寒意漸起，落葉紛飛，暖氣試水，這一切跡象都表明，冬天來了。而對(duì)于連續(xù)數(shù)月銷量下滑的車市而言，亦是如此。

當(dāng)2018年第三季度車市銷售數(shù)據(jù)和九月單月數(shù)據(jù)公布時(shí)，所有人都樂不起來了，超過10%的下滑這在近20年從沒有出現(xiàn)過，而且還是在公認(rèn)的“金九銀十”的銷售旺季，人們不由得要問中國曾經(jīng)如此繁榮的車市怎么了？

關(guān)于銷量持續(xù)下滑的原因，還是讓“專家們”從宏觀和微觀上逐一解讀吧，我只是列舉出幾個(gè)有意思的現(xiàn)象：新能源車在政策引導(dǎo)和扶持下依舊保持了高速增長；日系品牌在華銷量整體趨穩(wěn)，個(gè)別品牌甚至微增，下降企業(yè)的跌幅也不大；大多數(shù)豪華品牌（進(jìn)口）銷量依然保持一定增量，并有意加大投資與車型投放力度。

作為國家支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車行業(yè)，遇到如此嚴(yán)峻的問題，國家自然會(huì)高度重視并在合適的時(shí)候出臺(tái)一定的扶植政策，更為關(guān)鍵的是汽車行業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也會(huì)自我反思積極應(yīng)對(duì)這突如其來的寒冬，具體會(huì)有哪些舉措呢？我在此大膽預(yù)測一下，如有雷同，純屬巧合。

·購置稅減半政策將會(huì)再次出臺(tái)；

·對(duì)于汽車行業(yè)內(nèi)的賦稅給予一定的優(yōu)惠政策；

·對(duì)于新能源補(bǔ)貼政策退出時(shí)間表適當(dāng)延后；

·汽車消費(fèi)金融領(lǐng)域加大優(yōu)惠力度與資金投放；

·個(gè)別地方政府可能會(huì)變相松綁限購政策與搖號(hào)政策；

·汽車廠商與經(jīng)銷商在產(chǎn)品定價(jià)與優(yōu)惠力度方面將進(jìn)一步讓利于消費(fèi)者，以價(jià)換量；

·各個(gè)廠家置換補(bǔ)貼升級(jí)政策會(huì)陸續(xù)推出，以此促進(jìn)消費(fèi)換代升級(jí)。

如果當(dāng)以上政策與措施真的落實(shí)時(shí)，作為消費(fèi)者的我們應(yīng)該怎么做呢？是繼續(xù)持幣待購還是伺機(jī)而動(dòng)呢？以下建議可做參考：

·短期內(nèi)有強(qiáng)烈購車需求的可以在12月底前出手，盡量使用金融工具；

·購車意愿不強(qiáng)烈可觀望一下政策與在售車型，2019年3月后再行考慮出手；

·車型方面，新能源雖然強(qiáng)勢增長，但技術(shù)迭代快，以觀望為主；緊湊型SUV會(huì)是細(xì)分市場的新寵兒，可加以關(guān)注；

·土豪朋友請(qǐng)忽略以上建議，隨意挑選，買最貴的即可。

一言以蔽之，沒有經(jīng)歷過寒冬的中國汽車消費(fèi)市場依舊稱不上成熟，也許通過這一次的經(jīng)歷，不論是企業(yè)、政府還是普通消費(fèi)者都能意識(shí)作為重要消費(fèi)品的汽車也會(huì)有著自己的經(jīng)濟(jì)規(guī)律與周期，并心存敬畏。