■祁　鵬

（作者系山西物產(chǎn)長風物流有限責任公司黨委書記）

黨的十九大對我國發(fā)展的歷史方位進行了認真的分析和科學的判斷，這就是：中國特色社會主義進入了新時代！在這個新時代，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活的需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。改造提升傳統(tǒng)物流業(yè)，建設(shè)“智慧物流”，服務生產(chǎn)經(jīng)營和大眾消費，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和人民美好生活需要，是當前擺在物流企業(yè)面前的重大課題和緊迫任務。

一、建設(shè)“智慧物流”是經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切需要

物流業(yè)是重要的服務業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)作用是實現(xiàn)商品流通，促進生產(chǎn)力發(fā)展，優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整。物流業(yè)在國民生產(chǎn)總值貢獻、調(diào)節(jié)和平衡市場供需、市場發(fā)育和完善、滿足社會消費需求等方面發(fā)揮著重要作用。隨著我國經(jīng)濟長期的中高速增長，全球經(jīng)濟一體化進程的加快，科學技術(shù)尤其是信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展，全球采購、全球消費趨勢的加強，中國物流正以跨越式的發(fā)展步伐進入新時代。

但是，無論從全國還是山西省范圍來看，物流業(yè)的滯后發(fā)展，制約了生產(chǎn)生活的快速發(fā)展，成為經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸，使其難以滿足人民美好生活需要，是我國社會主要矛盾在物流領(lǐng)域的具體表現(xiàn)。

所謂“智慧物流”，就是運用物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代高新技術(shù)構(gòu)成的一個自動化、可視化、可控化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化的社會物流配送體系。“智慧物流”注重將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細、動態(tài)、科學的管理，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡化，將運輸方式、運輸工具、裝卸、加工、整理、配送、信息等有機結(jié)合而形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會價值，通過把物流相關(guān)的資源進行整合并實現(xiàn)“1+1＞2”的效果。

智慧物流改變原始的物流運作模式，全面推行信息化，為延伸精準營銷提供了可能，還可以向其他業(yè)態(tài)滲透，開啟“不務正業(yè)模式”，是經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)實需要。

二、黨的十九大報告為“智慧物流”指明了前進方向

黨的十九大報告不僅分析指出了當前我國的主要矛盾、人民美好生活需要包含的內(nèi)容，而且指明了新時代黨的歷史使命、新時代中國特色社會主義思想的內(nèi)容和基本方略，對一些重大工作進行了部署，提出“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟、現(xiàn)代供應鏈、人力資本服務等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能。支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，瞄準國際標準提高水平?！薄凹訌娝㈣F路、公路、水運、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡建設(shè)?！泵鞔_物流作為基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，要優(yōu)化升級，與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能深度融合，向現(xiàn)代供應鏈發(fā)展；提出“突出關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，為建設(shè)科技強國、質(zhì)量強國、航天強國、網(wǎng)絡強國、交通強國、數(shù)字中國、智慧社會提供有力支撐?！敝腔畚锪魇菙?shù)字中國、智慧社會的有機組成部分，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的內(nèi)容之一。這些論述為我們建設(shè)“智慧物流”指明了前進方向，為我們傳統(tǒng)物流企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型升級，以互聯(lián)網(wǎng)+、信息化為契機，進行技術(shù)創(chuàng)新、流程優(yōu)化、大數(shù)據(jù)管理，邁向“智慧物流”新高度吃了“定心丸”。

三、國有企業(yè)建設(shè)“智慧物流”，要充分發(fā)揮黨委的政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，做到把方向、管大局、保落實

國有企業(yè)黨委作為政治核心，就要把好這一方向，從國家和經(jīng)濟社會發(fā)展大局出發(fā)，堅持改革創(chuàng)新，延長產(chǎn)業(yè)鏈，集成供應鏈，提升價值鏈，打造“智慧物流”，收到宏觀社會效益與微觀經(jīng)濟效益雙管齊下的良好效果。要著重抓好以下工作：

（一）把政治建設(shè)擺在首位。堅決服從黨中央，堅持維護黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導，堅定貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，嚴格遵守政治紀律和政治規(guī)矩，嚴格遵守黨章規(guī)定，落實民主集中制，樹立正確的價值觀、義利觀，永葆政治本色。

（二）深刻學習領(lǐng)會，用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導行動。要把堅定理想信念作為思想建設(shè)的首要任務，教育黨員牢記黨的宗旨，將共產(chǎn)主義遠大理想和中國特色社會主義共同理想統(tǒng)一起來。習近平新時代中國特色社會主義思想是十九大報告的核心，是指導當前和今后相當長時間工作的總綱領(lǐng)，要認真學習、深刻領(lǐng)會，更加自覺地為實現(xiàn)新時代黨的歷史使命而奮斗。

（三）建設(shè)和培養(yǎng)高素質(zhì)、專業(yè)化的現(xiàn)代物流人才隊伍。建設(shè)“智慧物流”，實現(xiàn)一體化物流管理、一體化供應鏈管理，物流人才是重要的支撐。要重點培養(yǎng)具有現(xiàn)代物流管理理念以及先進物流技術(shù)的決策人員、管理人員、技術(shù)人員和操作人員，加強信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識與技能的培訓，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。用發(fā)展的眼光評價員工，做到人崗匹配，企業(yè)從招聘、培訓、任用、晉升、儲備、淘汰等環(huán)節(jié)都要秉承發(fā)展的眼光看待員工，選用認同使命、認同企業(yè)、認同任務的員工到適合的崗位。加強一線員工的培養(yǎng)。任何企業(yè)的利潤源泉都來自一線員工的付出與拼搏。加強營銷與服務團隊人才的培養(yǎng)、項目管理人才的培養(yǎng)，將開拓市場與客戶服務做到無縫對接，使得信息流、物流、資金流零差錯、零遺漏、零延誤。

（四）深化國企改革。要按照黨的十九大關(guān)于加快完善新時代中國特色社會主義市場經(jīng)濟體制的要求，以完善產(chǎn)權(quán)制度和要素市場化配置為重點，在物流領(lǐng)域進行戰(zhàn)略性重組，發(fā)揮規(guī)?；?、專業(yè)化優(yōu)勢，優(yōu)化網(wǎng)絡布局和供應鏈流程；深化國有企業(yè)改革，逐步探索發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，增強國有經(jīng)濟的控制力、影響力、活力。

（五）強化合作與開放意識。加強與中央企業(yè)、上市公司、民營經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)上下游、同行業(yè)企業(yè)的合作與聯(lián)系，在縱向、橫向上實行合作聯(lián)營。要以“一帶一路”建設(shè)為重點，堅持引進來和走出去并重，按照共商共建共享原則，加強對外開放與合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。