況況（媒體人）

世上知識千千萬，怎么女性要學的東西這么多。

空姐搭乘滴滴順風車遇害一事發(fā)生后，好幾個女性朋友換掉微信真人頭像，都是怕照片關聯到滴滴或者其他軟件上，產生危險。

真的是：安全乘車，從頭像開始。

車主與乘客的互評，本意是方便后來的乘客或車主選擇是否搭乘和接送。空姐遇害案中，滴滴順風車司機直接通過資料里的年齡、性別、職業(yè)等描述載到該乘客。細思極恐。

作為乘客，我們乘坐滴滴快車、專車、順風車，訂單結束后，都可以給司機作出評價，比如，車的清潔度、司機是否守時、是否繞路等。這些評價，可以促進平臺和司機提高服務質量，也可以給后來的乘客提供參考。

但“聲音甜美”“膚白貌美”等，此類性別暗示極強的評價或標簽，是想給司機提供什么樣的選擇乘客標準？

滴滴作為互聯網產品，想要成功，一個重要條件就是，讓用戶產生依賴。都知道用戶黏性最強的是社交，于是，滴滴在其工具屬性之外，越來越強化社交屬性。狂推順風車，除了回歸共享屬性，逃避監(jiān)管規(guī)則，也是想利用社交屬性進一步做大蛋糕。

看看滴滴的廣告吧：“不怕貼標簽，就怕你不約?！薄安粌H是順風，而且還順眼?！边€有一個看上去童叟無欺的“暖男”舉著一塊牌子，上面的廣告語是“你有短裙，我有暖風。為她免單，我愿意?！?/p>

這些廣告的目的是什么？這種明顯帶有暗示性的“約X式”廣告，在空姐遇害案之前就讓我反感。滴滴刻意營造這種曖昧氛圍，簡直就是明目張膽將順風車打造成司機的獵艷工具。

順風車的標簽和評價，迎合了人性的惡，社交只是個殼。那些有誘導性的標簽和評價，刺激了惡人的荷爾蒙。

不可否認，社交產生服務黏性和口碑效應，對滴滴維持用戶活躍度有利。但大多數用戶叫車的目的，真的只是想盡快、安全地到達目的地，而不是與司機進行社交。交友，有必要特意叫個順風車嗎？從一個狹小、密閉的空間開始社交，有多曖昧，有多危險？要不要唱一首《涼涼》冷靜一下？

作為打車軟件，安全、便捷才是核心。社交不是你想做，想做就能做。產品盲目追求社交，是病，得治。

即使是真正的社交軟件，微信里“附近的人”這一功能，都存在安全隱患。去年10月，馬某通過微信“附近的人”加了女孩陶某為微信好友。陶某面容姣好，她畫的畫在網絡上很受歡迎。為了做生意，陶某微信上“附近的人”功能一直開著。今年春節(jié)期間，馬某通過陶某在朋友圈的定位，屢次騷擾陶某。求愛不成，馬某將陶某左手、頭部和右肩砍傷。

這還真應了網絡上的段子：對女神死纏爛打一個月，終于將女神打成重傷。

段子終歸是段子，誰都不希望現實中發(fā)生這種事。

空姐遇害事件發(fā)生后，無數公號“大V”再次提醒女性學會自我保護。自我保護中的一條是“女性避免單獨出門”，這就尷尬了，誰能避免單獨出門？

世上知識千千萬，怎么女性要學的東西這么多。如何避免發(fā)生危險，避免什么？該問如何避免的應該是滴滴公司。