苗星祥

摘要：道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)更多的從實際案例中論證技術(shù)，并深入探討其施工理念以及實踐標(biāo)準(zhǔn)，本文特此對樁基工程、連續(xù)橋梁施工、橋面系的施工這三個點進行技術(shù)分析，討論。

關(guān)鍵詞：道路橋梁建設(shè) 施工技術(shù) 施工管理

引言：道路橋梁建設(shè)已成為我國經(jīng)濟最核心的基礎(chǔ)建設(shè)，隨著我國人口的逐漸增多，流動性強，所以道路橋梁建設(shè)已成為了道路建設(shè)中的重中之重。在建設(shè)過程中施工技術(shù)的要求也特別嚴(yán)格。

一、橋梁工程的概況

道路橋梁建設(shè)為上下同行的雙幅橋，其建設(shè)的道路工程包括環(huán)城路上的道路施工。因其建成后的高度導(dǎo)致一旦出現(xiàn)問題就會造成重大事故，所以必須從施工的源頭開始控制，從施工技術(shù)以及施工管理方面保證施工質(zhì)量。

二、樁基施工

1.護筒埋設(shè)。在道路施工過程中，坍孔的危害性不言而喻，一旦出現(xiàn)問題，就會嚴(yán)重影響工程的質(zhì)量，因此為了防止坍孔的發(fā)生，就要在施工過程中提前設(shè)置鋼護進行預(yù)防。護筒的埋設(shè)對環(huán)境也是有要求的，在陸地上埋設(shè)護筒時要深入2.5m，在沙地時需要深入1m，而在水中時要深入3.6M以上，其頂端在水中的高度要超出地高0.5m且更高于水面3m。

2.粘土泥漿護壁。粘土的使用情況一定要良好。砂土對粘土有著破壞的作用，一定不要將砂土摻入粘土中，那樣會讓粘土失去粘性，泥漿要填充到樁孔里的時候要加入適量的水并將其調(diào)和均勻，可同時摻入適量的膨潤土劑使其充分融合。

3.鉆孔施工。施工工程中鉆孔技術(shù)也要得當(dāng)，它的要求有電流、進尺速度、轉(zhuǎn)速、土質(zhì)。其中電流要保持在50A左右。并且鉆孔時不能出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的情況，鉆入的速度與轉(zhuǎn)速要土質(zhì)的質(zhì)量相契合。適當(dāng)?shù)目刂七M尺的力度與鉆孔的速度。

4.清理孔洞。孔洞的清理至關(guān)重要，這關(guān)系到工程建設(shè)達標(biāo)與否。清理孔洞時要注意觀察其孔徑是否規(guī)范，孔型是否標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)鉆孔工作達到相應(yīng)的深度后停止轉(zhuǎn)進開始清孔，第二次檢測的時候應(yīng)在澆筑混凝土之前，查看沉渣厚度，如果沒達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)繼續(xù)三次清理。

5.制作和投放鋼筋籠。在道路橋梁施工時，鋼筋是最重要的材料，因為它是安全的保障，在投放鋼筋籠時對電焊水平是個巨大考驗，切記不能出現(xiàn)虛焊，過焊等情況，這關(guān)系到工程的骨架安全。投放鋼筋籠時要分步驟完成，距離工作的地面要在16m以上。澆筑時，鋼筋籠要固定好，防止掉落或上浮。

6.灌注水下混凝土。在灌注水下混凝土?xí)r，一定要避免漏水的情況，第一次施工前應(yīng)進行導(dǎo)管閉水實驗，確保其密封性。首灌要確?；炷恋臄?shù)量以保證填充導(dǎo)管所埋的深度。其后的灌注要分次拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋深在2-6m內(nèi)。

三、連續(xù)梁施工

1.安裝模板。在安裝模板時內(nèi)模骨架的材料選擇上采用了方木帶，因為方木能有效的起到支撐的作用，而面板的材料也遵循了高質(zhì)量的需求選擇高壓竹膠板，內(nèi)模骨架最大的特點就是占地面積小。內(nèi)模骨架的上下方面都要利用方木來安裝，且上面與下面的間距要維持在30CM左右。

2.鋼筋的安裝與綁扎。至關(guān)重要的就是安裝鋼筋，應(yīng)把鋼筋統(tǒng)一進行加工，然后按其拼裝的形式與骨架鋼筋進行結(jié)合。切莫在彎矩跨度大的地方接頭，應(yīng)把可用的鋼筋骨架利用吊裝的方法進行入模。

鋼筋安裝的次序：底板下層鋼筋→底板管道定位筋→底板上層鋼筋→腹板鋼筋骨架→翼板和頂板下層鋼筋→頂模上層鋼筋。

3.澆注混凝土。澆注施工的準(zhǔn)備工作也要做的特別充分，人員、器械等都要事先確認到位。

在工程施工的過程中，澆筑次數(shù)可分兩次進行，采用用汽車泵把混凝土運送到高處。首先澆注腹板和底板混凝土，在翼板和腹板轉(zhuǎn)角3cm左右的位置設(shè)置外側(cè)腹板施工縫，在腹板根部45cm左右的位置設(shè)置中腹板施工縫。接著澆注翼板、頂板和腹板。為了能讓工程的質(zhì)量得到更好的保障，混凝土的緩凝時長要大于四小時，坍落度要在14cm上下。

四、橋面系施工

1.伸縮縫。在施工過程中需要利用切割機進行工作，前提的條件就是在伸縮縫的左右兩個頂端位置做好混凝土范圍和位置的標(biāo)記。

2.橋頭搭板。橋頭搭板質(zhì)量在于其下路基壓實度要求很高，正確的按照標(biāo)準(zhǔn)進行施工，可以高效的控制搭板前端下沉的諸多問題。

3.蓋板。在對面板進行安裝時，要提前觀察它的受力方向，以及為蓋板與鋼筋連接的預(yù)埋位置做出鋪墊，及早的預(yù)防才能使蓋板施工有條不紊的進行。

五、道路橋梁施工管理與辦法

1.優(yōu)化橋梁施工資源。資源的優(yōu)秀的利用能大大的提高工作效率，施工人員的選擇也是重中之重，要把資源利用到極致，不斷優(yōu)化。也要對施工的設(shè)備進行統(tǒng)一管理、檢查、維修、更新。從而讓工作質(zhì)量得到提升，確保安全質(zhì)量都第一。

2.高效管理施工過程的質(zhì)量。由于道路橋梁工程的施工過程時間較長，而且用人用料巨大，跨度較大，所以施工的進度以及安全質(zhì)量應(yīng)進行整體的管理，來確保工程整體的質(zhì)量過關(guān)。同時，正確的使用道路橋梁技術(shù)，勤交流，多溝通。拿出切實可行的方案來為質(zhì)量做保障。

3.管理好技術(shù)檔案。檔案，作為積累的經(jīng)驗一定要得到妥善的保存。因為它記載了應(yīng)用的技術(shù)以及手法還有施工過程整體的信息，這些信息對以后的工程建設(shè)都有著高度的參考價值，而且含有技術(shù)的檔案更是有施工過程中的現(xiàn)場情況，突發(fā)情況，檢驗信息息以及技術(shù)管理和驗收的文件等，管理好技術(shù)文檔可以更好的進行鉆研，從而得到提升，也能使企業(yè)核心得到升華。

4.創(chuàng)建完善的信息收集和科研系統(tǒng)。道路橋梁施工會涉及到諸多的文獻以及信息材料，查找收集和整理存檔一定要做到有條不紊。積極的學(xué)習(xí)相關(guān)的知識，多加關(guān)注企業(yè)機構(gòu)和相關(guān)組織的信息，多舉辦道路橋梁技術(shù)的大型講座，大家一起多鉆研互相學(xué)習(xí)，共同進步。

結(jié)論：道路橋梁建設(shè)是公路建設(shè)的核心基礎(chǔ)，一定要正確的使用技術(shù)，不偷工減料，工程質(zhì)量是首要。要嚴(yán)格要求施工人員，切不可大意馬虎，要正確的監(jiān)管，得體的措施來保障道路橋梁施工的質(zhì)量。