據(jù)考證，公元2018年是世界新能源汽車(chē)的元年。在這一年，歐洲各主要汽車(chē)消費(fèi)國(guó)家紛紛宣布燃油車(chē)禁售時(shí)間表，主流車(chē)企也報(bào)出了燃油車(chē)停產(chǎn)規(guī)劃，并將電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售鄭重其事地公之于眾。我國(guó)也順應(yīng)潮流趨勢(shì)在政策上給予新能源車(chē)型空前的支持和推進(jìn)，同時(shí)雙積分政策的落地也好似一個(gè)巨大的推手，迫使眾多合資、自主品牌導(dǎo)入新能源車(chē)型。但是，就在新能源立足未穩(wěn)之時(shí)，借新能源之殼生互聯(lián)之蛋的概念亦如雨后春筍。

另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)涌現(xiàn)出50余個(gè)品牌，誠(chéng)然，我們閱讀過(guò)的PPT也不下50余篇，然而真正能夠上市的車(chē)型屈指可數(shù)，我們需不需要再給這些新勢(shì)力一些時(shí)間呢？前不久，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再度上漲，部分地區(qū)95#汽油每升零售價(jià)突破9元，短短一年時(shí)間內(nèi)，油價(jià)由“6”到“9”的翻轉(zhuǎn)，要比那些動(dòng)不動(dòng)就改變?nèi)祟?lèi)出行命運(yùn)的LED大屏更加能顛覆我們的三觀。

顯然，新勢(shì)力對(duì)于造車(chē)的興趣并沒(méi)有那么濃厚，在他們眼里造車(chē)是很低級(jí)的一項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)。“他們的想法要凌駕于車(chē)輛本身，進(jìn)而去探討如何顛覆現(xiàn)有的出行方式，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口構(gòu)建智慧城市，改變?nèi)祟?lèi)未來(lái)出行。”上面這句話是摘錄自最近某著名智能出行倡導(dǎo)者品牌發(fā)布會(huì)的演講內(nèi)容。不知道閱讀了上述文字之后大家是否可以憧憬著未來(lái)若干年后過(guò)上充滿科技感的交通生活，但對(duì)絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，眼下的所謂智能交通生活依然是“掃碼共享單車(chē)+手機(jī)購(gòu)買(mǎi)地鐵票”。

很多媒體在報(bào)道這樣的發(fā)布會(huì)時(shí)用了“干貨”這樣的字眼，干貨最早指的是核桃、瓜子、杏仁這樣的沒(méi)有水分的食物，后來(lái)被含水量最高的電子商務(wù)領(lǐng)域用來(lái)形容自己說(shuō)的不含水分。有時(shí)候這樣的發(fā)布會(huì)看完之后，甚至?xí)?duì)“智能”、“創(chuàng)新”、“全新概念”這樣的詞匯產(chǎn)生反感和幻覺(jué)，所以在這里很想跟那些吃到干貨的媒體請(qǐng)教一下，哪里的智能讓人窒息，哪里的創(chuàng)新讓人驚呼，哪里的概念又讓人顛覆呢？如果大家還在為這些激昂慷慨催人淚下的演講所震撼的話，那么請(qǐng)您醒醒，這些都是給投資人看的，沒(méi)錢(qián)只能捧個(gè)人場(chǎng)的人家并不稀罕。

相反的，我們發(fā)現(xiàn)如今很多停車(chē)場(chǎng)都有了掃碼付費(fèi)的服務(wù)，繳納停車(chē)費(fèi)之后就可以自動(dòng)離場(chǎng)，還有的商超提供停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛查找服務(wù)，這看似雖小，卻是線上支付系統(tǒng)和線下停車(chē)管理的完美結(jié)合，解決了人們出行遇到的實(shí)際問(wèn)題，是智慧交通、智慧城市的縮影，比PPT上的抽象圖騰和美好愿景來(lái)得更加真實(shí)可靠，也正是這些點(diǎn)滴的細(xì)節(jié)，作用在龐大的人口基數(shù)上，才能孕育出真正的顛覆。