周曉思 陳 芳
(湖南人文科技學(xué)院,湖南 婁底 417000)
對(duì)于進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)而言,人民幣的國(guó)際匯率升高將促進(jìn)進(jìn)口汽車(chē)和零部件的發(fā)展,因此國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的A股也會(huì)水漲船高。
人民幣升值,以人民幣計(jì)價(jià)的進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)格也就下降,國(guó)內(nèi)汽車(chē)為保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),調(diào)低價(jià)格且壓縮利潤(rùn),國(guó)內(nèi)汽車(chē)和進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)差減少,降低了國(guó)內(nèi)制造企業(yè)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力是在某種程度上削弱了,但進(jìn)口汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)很小,一般為進(jìn)口高端車(chē)型,對(duì)高端汽車(chē)的影響力較大,但對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)影響較小。
人民幣升值,國(guó)內(nèi)汽車(chē)進(jìn)口行業(yè)采購(gòu)國(guó)際生產(chǎn)的零部件和原材料的成本就會(huì)下降,因此就直接降低了汽車(chē)整體的成本,對(duì)我國(guó)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生積極影響。人民幣的匯率升高,進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)采購(gòu)鋼板、橡膠等重要原材料的價(jià)格就會(huì)下降,同樣的制造這些原材料的企業(yè)的成本也會(huì)降低。且進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)采購(gòu)零部件的價(jià)格也會(huì)下降,所以進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)的整體成本也相對(duì)應(yīng)的下降,然而,盡管由于較高的匯率而導(dǎo)致價(jià)格下降,但進(jìn)口的數(shù)量將不會(huì)顯著增加,因?yàn)楦鱾€(gè)地區(qū)受到的稅收和地方政策的影響不同。
本文以汽車(chē)行業(yè)歷年來(lái)進(jìn)口以及出口貿(mào)易的金額為被解釋變量,以人民幣實(shí)際匯率指數(shù),我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值,貿(mào)易國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值作為解釋變量,最終可構(gòu)建的反映解釋變量與被解釋變量間長(zhǎng)期均衡關(guān)系的計(jì)量模型為:我們運(yùn)用面板數(shù)據(jù)回歸模型,分析影響汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易的影響因素
1998-2016年汽車(chē)行業(yè)進(jìn)口額影響回歸模型檢驗(yàn)結(jié)果
模型估計(jì)結(jié)果寫(xiě)為
分析上表數(shù)據(jù)可知,模型擬合優(yōu)度R2為0.360107,擬合程度不高,但也說(shuō)明仍有很多其他因素影響汽車(chē)行業(yè)進(jìn)口額,影響因素有待進(jìn)一步研究發(fā)掘。本例中Prob(F-statistic)為0.028110,模型方程不顯著。DW值為0.48,可以判斷不存在序列相關(guān)性。LOG_Y通過(guò)了t檢驗(yàn),在5%的置信度水平下顯著,說(shuō)明貿(mào)易國(guó)的GDP對(duì)樣本中汽車(chē)行業(yè)進(jìn)口額的影響顯著;LOG_RER通過(guò)t檢驗(yàn),在5%的置信區(qū)間內(nèi)顯著,表明人民幣實(shí)際匯率指數(shù)對(duì)樣本中汽車(chē)行業(yè)進(jìn)口額額影響顯著。從系數(shù)的正負(fù)看,LOG_Y的系數(shù)1.332070,表明貿(mào)易國(guó)的GDP與樣本中汽車(chē)行業(yè)進(jìn)口額成正相關(guān);LOG_RER的系數(shù)是10.50449,說(shuō)明人民幣實(shí)際匯率指數(shù)會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)口額產(chǎn)生促進(jìn)作用,且正作用顯著。
從以上的模型通過(guò)實(shí)證分析后得出的結(jié)果為,我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口、貿(mào)易國(guó)的GDP、人民幣實(shí)際有效匯率以及我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)口貿(mào)易額、我國(guó)的GDP、人民幣實(shí)際有效匯率額之間存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的協(xié)整關(guān)系,透過(guò)回歸性檢測(cè)發(fā)現(xiàn)人民幣實(shí)際匯率指數(shù)會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)口額產(chǎn)生促進(jìn)作用,且正作用顯著,汽車(chē)行業(yè)出口額成負(fù)相關(guān),可以說(shuō)匯率變動(dòng)的趨勢(shì)和我國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口的趨勢(shì)在長(zhǎng)期看有穩(wěn)定相關(guān)的關(guān)系,但是匯率變動(dòng)并不是影響我國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易的唯一決定性因素。汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易在一定程度上是受到匯率波動(dòng)影響的,但是和其他因素綜合起來(lái)產(chǎn)生的影響,單單依賴匯率并不能產(chǎn)生因果性的直接影響。
通過(guò)以上的模型分析以及大量的實(shí)際研究,發(fā)現(xiàn)進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)的靈敏度比較高,對(duì)于人民幣匯率變化的反應(yīng)較迅速,整個(gè)行業(yè)也都容易受到外貿(mào)進(jìn)出口的影響,整個(gè)行業(yè)沒(méi)有很強(qiáng)的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力,當(dāng)外部環(huán)境發(fā)生變化的時(shí)候,行業(yè)內(nèi)呈現(xiàn)出來(lái)的能持久抵御的能力也比較弱。人民幣匯率的變化對(duì)進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。因此本文從以下三個(gè)層面提出了一些應(yīng)對(duì)措施:
第一,從國(guó)家層面來(lái)看,要提高匯率彈性。如利用國(guó)家的職能部門(mén)來(lái)進(jìn)行內(nèi)部調(diào)節(jié)或者是提高市場(chǎng)的監(jiān)察力度等,借此來(lái)穩(wěn)定人民幣匯率市場(chǎng)。然后主動(dòng)采取配額管理和出口退稅調(diào)整的方法調(diào)整進(jìn)出口貿(mào)易,促使貿(mào)易結(jié)構(gòu)升級(jí),鼓勵(lì)引進(jìn)高新技術(shù)和設(shè)備,同時(shí)積極擴(kuò)大內(nèi)需,減少對(duì)外貿(mào)易的依賴。
第二,從行業(yè)層面來(lái)看,要加快集體產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展,引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)來(lái)整合整個(gè)行業(yè)的發(fā)展鏈條,促進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)的快速升級(jí)和優(yōu)化。其次要認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)際上的領(lǐng)先技術(shù),引進(jìn)優(yōu)良的生產(chǎn)設(shè)備,積極投入和支持行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新和研發(fā),這樣在對(duì)外貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)中,才能依靠技術(shù)取勝。
第三,從企業(yè)層面來(lái)看,要注重轉(zhuǎn)變企業(yè)戰(zhàn)略,讓企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬,鼓勵(lì)改革創(chuàng)新,重視品牌效應(yīng),提高自己產(chǎn)品的定位。其次,在企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)管理,努力降低自己的生產(chǎn)成本,注重出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)分布,增加我們出口產(chǎn)品的附加價(jià)值。這樣才能轉(zhuǎn)移由匯率變動(dòng)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn),在越來(lái)越激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
綜上所述,國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)只有積極的面對(duì)人民幣匯率變動(dòng)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),努力提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力,采取一切方法降低自己的成本,并且借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),才能在日益激烈的全球經(jīng)濟(jì)體中取得長(zhǎng)足發(fā)展,才能合理的化解掉匯率變動(dòng)所帶來(lái)的損失,從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和品牌的雙重?cái)U(kuò)張。