謝玄暉

摘要：從文化、科技、審美等視角下研究城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)的演變特點(diǎn)及歷程，總結(jié)其設(shè)計(jì)規(guī)律，為提升中國城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)的文化內(nèi)涵提供理論啟示。通過對城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)的構(gòu)成因素進(jìn)行分解，分析不同時期的城市軌道交通車輛設(shè)計(jì)的技術(shù)特征、時代特征、文化特征、審美特征等因素，總結(jié)其設(shè)計(jì)演進(jìn)歷程，分析其設(shè)計(jì)演變過程中的動因。城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)呈階段性發(fā)展趨勢，與科技、文化、時代審美有著密切聯(lián)系，其造型設(shè)計(jì)應(yīng)與時代背景有機(jī)融合，體現(xiàn)文化特色。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通 造型設(shè)計(jì) 文化 技術(shù)

中圖分類號：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069（2018）05-0121-03

引言

城市軌道交通作為現(xiàn)代城市公共設(shè)施的組成部分，不僅滿足人們的日常出行，同時也是城市文化傳承的重要載體之一。城市軌道交通車輛作為城市軌道交通系統(tǒng)中的重要組成部分，其造型設(shè)計(jì)是機(jī)械制造、工程技術(shù)、社會文化和時代審美的集中體現(xiàn)，也是傳播城市文化形象的重要手段之一。城市軌道交通車輛種類主要包括地鐵車輛、有軌電車、城際鐵路和磁懸浮等新型軌道交通車輛。截至2016年12月，中國已有二十余個大中城市開通城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，總里程約3800公里。相關(guān)學(xué)者開始關(guān)注城市軌道車輛的造型設(shè)計(jì)研究，向澤銳從審美法則的角度研究現(xiàn)代有軌電車車身整體造型設(shè)計(jì)；陳威等總結(jié)了國內(nèi)外有軌電車造型設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢；肖江浩等從美學(xué)的角度研究磁懸浮列車的造型設(shè)計(jì)同。隨著我國城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展，城市軌道車輛的造型設(shè)計(jì)已逐漸成為設(shè)計(jì)學(xué)科的研究熱點(diǎn)。本文以城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)的演進(jìn)歷程為切入點(diǎn)，以城市軌道交通車輛的造型設(shè)計(jì)的科技、文化、審美背景為研究領(lǐng)域，梳理城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)的演變歷程及規(guī)律，為我國城市軌道交通車輛的工業(yè)設(shè)計(jì)提供理論支持。

一、城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)發(fā)展的階段分析

城市軌道交通車輛是伴隨著城市化發(fā)展而產(chǎn)生的，其造型設(shè)計(jì)受到工程技術(shù)、時代審美特征、社會文化等多方面影響。18世紀(jì)中葉英國工業(yè)革命拉開了現(xiàn)代化的序幕，隨著大量人口的涌入，英國于1863年建成世界上第一條地鐵線路，最早的地鐵車輛也就隨之產(chǎn)生。1 881年德國工程師Ernst Werner von Siemens制造了第一臺電氣化有軌電車，正式拉開了電氣化車輛發(fā)展的序幕，技術(shù)進(jìn)步無疑為城市軌道交通車輛提供了推動力量，面對機(jī)械化生產(chǎn)方式的變革，早期城市軌道車輛造型設(shè)計(jì)處于傳統(tǒng)與現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型過程之中，早期車輛造型主要以馬車車輛造型為基礎(chǔ)，具有強(qiáng)烈的古典色彩。隨著藝術(shù)思想、審美思潮、工程技術(shù)的不斷發(fā)展，城市化建設(shè)的推進(jìn)，城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)逐步從古典裝飾風(fēng)格走向現(xiàn)代風(fēng)格，城市軌道類型逐步呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢，城市軌道車輛造型風(fēng)格逐步形成自身特點(diǎn)，呈多樣化發(fā)展趨勢（見表1）。

二、城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)發(fā)展的規(guī)律與特點(diǎn)

（一）裝飾與復(fù)古

英國工業(yè)革命拉開了現(xiàn)代化的序幕，機(jī)械化工廠的建立使得大量人口涌入城市，城市面積不斷擴(kuò)展，工程技術(shù)的進(jìn)步帶來了交通方式變革，城市軌道交通的出現(xiàn)是工業(yè)革命與城市化發(fā)展的產(chǎn)物。有軌電車產(chǎn)生的初期，建筑風(fēng)格對其車輛的造型風(fēng)格具有直接的影響作用，早期城市軌道交通車輛造型一方面受技術(shù)條件的制約，另一方面受到古典裝飾風(fēng)格的影響，其車輛整體造型與現(xiàn)代車輛區(qū)別較大，車輛整體并沒有連接結(jié)構(gòu)，整體造型風(fēng)格具有強(qiáng)烈的裝飾色彩。城市軌道交通的出現(xiàn)正值古典裝飾設(shè)計(jì)向現(xiàn)代設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)型時期，其造型設(shè)計(jì)具有一種矛盾的色彩，隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代建筑風(fēng)格逐漸取代傳統(tǒng)裝飾風(fēng)格，但城市發(fā)展的歷史與文脈任然留存，軌道交通車輛正是歷史發(fā)展的縮影。歐洲眾多城市任然留存有古典風(fēng)格的城市軌道交通車輛，通過其獨(dú)特的造型傳達(dá)出城市深層次的歷史文脈，城市軌道交通車輛已成為一道靚麗的文化景觀（見圖1）。

（二）流線型設(shè)計(jì)

19世紀(jì)后期，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是電氣化技術(shù)的成熟，現(xiàn)代產(chǎn)品造型逐步呈現(xiàn)科技感與時代感，20世紀(jì)30年代的流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格正是在這種背景下產(chǎn)生。技術(shù)革命勢必帶來的是文化層面的變革，工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)作為人類文化的重要載體之一，其深刻的反映了時代審美的風(fēng)貌，隨著軌道交通車輛裝備加工制造技術(shù)的不斷發(fā)展，軌道車輛造型設(shè)計(jì)逐步呈現(xiàn)更為先進(jìn)的審美理念，新的藝術(shù)思潮也使軌道交通車輛具有了新的美學(xué)趨勢，流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格已不再將裝飾作為造型設(shè)計(jì)的第一要素，技術(shù)條件變遷與進(jìn)化勢必會帶來審美觀念的轉(zhuǎn)型。城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)逐步轉(zhuǎn)向具有時代感與速度感的流線型設(shè)計(jì)。城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)所體現(xiàn)的是現(xiàn)代社會的機(jī)械化、技術(shù)化、數(shù)字化的美學(xué)觀念。造型設(shè)計(jì)直接影響車輛整體的視覺效果，是車輛產(chǎn)品的最直觀體現(xiàn)，作為城市形象的重要組成部分，城市軌道交通車輛造型反映的是現(xiàn)代科技美學(xué)的新理念（見圖2）。

（三）多元化設(shè)計(jì)

進(jìn)入1960年以后，西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，逐步進(jìn)入了物質(zhì)豐盛的時代，新的技術(shù)不斷出現(xiàn)，工業(yè)化產(chǎn)品深入人們生活的方方面面，社會結(jié)構(gòu)由生產(chǎn)主導(dǎo)制轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)主導(dǎo)制，大眾文化的興起，設(shè)計(jì)呈現(xiàn)多元化趨勢。工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的一元模式，轉(zhuǎn)而產(chǎn)品符號功能成為其進(jìn)入市場流通的第一要素。城市軌道交通車輛并不屬于個人消費(fèi)品，其在現(xiàn)代社會中屬于公共服務(wù)設(shè)施，但面對文化的轉(zhuǎn)型，其受到多元化審美文化影響，造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)個性化特點(diǎn)。作為現(xiàn)代城市景觀的一部分，城市軌道交通車輛與人們的生活息息相關(guān)，隨著大眾文化興起和傳統(tǒng)審美趣味的更迭，城市軌道交通車輛的造型設(shè)計(jì)已不再僅僅是文化與審美功能，具有獨(dú)特地域特色的定制化現(xiàn)代城市軌道車輛造型的廣泛出現(xiàn)，現(xiàn)代工程技術(shù)與造型美學(xué)相互融合，車輛造型的功能美、技術(shù)美與藝術(shù)美有機(jī)地相互統(tǒng)一。例如法國城市中的有軌電車的造型設(shè)計(jì)，城市軌道交通車輛已逐漸成為城市新的景觀名片（見圖3）。

三、城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)的影響因素

（一）技術(shù)因素

城市軌道交通車輛作為高度綜合化的機(jī)械裝備，新材料、新加工技術(shù)的出現(xiàn)為其造型設(shè)計(jì)提供了更為廣闊的空間?，F(xiàn)代城市軌道交通車體材料主要采用高耐候結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、鋁合金等，與早期城軌車輛造型設(shè)計(jì)相比，其設(shè)計(jì)的自由度大大提高。傳統(tǒng)城市軌道車輛受技術(shù)條件制約，其造型設(shè)計(jì)來源于馬車造型，隨著新型牽引傳動控制技術(shù)的發(fā)展與成熟、特別是電氣化技術(shù)的發(fā)展，使城市軌道交通車輛逐漸形成了自身的特點(diǎn)。作為城市形象的物質(zhì)載體之一，其車輛造型設(shè)計(jì)是時代審美特征與精神面貌的體現(xiàn)。新材料、新技術(shù)的出現(xiàn)為城軌車輛的造型設(shè)計(jì)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，其造型設(shè)計(jì)的發(fā)展與演變是與工程技術(shù)密不可分。

（二）文化因素

作為工業(yè)產(chǎn)品典型代表的城市軌道交通工具，其造型設(shè)計(jì)是文化的物化。文化是一個包含多層次、多方面內(nèi)容的綜合體，是人類所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富與精神財(cái)富的綜合。工業(yè)設(shè)計(jì)是文化與藝術(shù)的綜合，作為公共服務(wù)產(chǎn)品的軌道交通工具設(shè)計(jì)更是社會文化更迭的縮影。文化的發(fā)展與成熟受到時間與空間的雙重影響。由于城市地鐵與有軌電車均起源于歐洲，進(jìn)入后工業(yè)社會，技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展、城市軌道交通車輛的造型設(shè)計(jì)全面革新，這種變化規(guī)律與文化的發(fā)展呈現(xiàn)同步規(guī)律。不同時期的技術(shù)條件文化造就了不同的審美觀念，這種觀念直接或者間接地體現(xiàn)在工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。由于城市軌道交通車輛的公共性特點(diǎn)，其造型演變的背后是文化觀念的發(fā)展。

（三）時代審美特點(diǎn)

審美趣味隨著時代的發(fā)展而變化，從不同時期的城市軌道交通車輛的造型風(fēng)格特征可以看出，城市軌道交通車輛產(chǎn)生的早期，受傳統(tǒng)古典審美的影響，車輛造型具有強(qiáng)烈的裝飾意味，進(jìn)入中后期，其造型設(shè)計(jì)的裝飾元素進(jìn)一步呈現(xiàn)幾何化趨勢。進(jìn)入20世紀(jì)后期，城市軌道交通車輛造型呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢，大眾化審美趣味的興起使傳統(tǒng)一元化的審美風(fēng)尚逐漸消解，特別是消費(fèi)社會的興起，審美日常化，城市軌道交通車輛呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢。面對時代的發(fā)展與審美趣味的轉(zhuǎn)型，城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)也隨之變化。

結(jié)語

現(xiàn)代城市軌道交通作為人類社會發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，既是工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的標(biāo)志，同時也是文化、時代審美特征的體現(xiàn)，造型設(shè)計(jì)作為軌道交通車輛最為直觀的視覺形式_--，其演變過程從早期的馬車形態(tài)逐漸形成現(xiàn)代多樣化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。工程技術(shù)為其造型設(shè)計(jì)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，文化與美學(xué)因素為其提供了設(shè)計(jì)源泉，現(xiàn)代城市軌道交通車輛是工程技術(shù)與人文藝術(shù)的集合，從城市軌道交通車輛演進(jìn)的視角可以得出，城市軌道交通車輛造型設(shè)計(jì)與科技、文化、審美形成形影體系，未來城市軌道交通車輛的造型設(shè)計(jì)是工程技術(shù)與人文藝術(shù)的進(jìn)一步結(jié)合。