朱德翔

摘要：近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力逐漸增強(qiáng)，鐵道交通運(yùn)輸?shù)匕l(fā)展速度也在不斷加快。內(nèi)燃機(jī)車(chē)在鐵道交通運(yùn)輸中具有重要地位，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了促進(jìn)作用。柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車(chē)的核心部位，能夠起到帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行的作用。然而，當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)車(chē)中的柴油機(jī)仍然存在不足之處，常常會(huì)存在一些故障，影響內(nèi)燃機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行。本文主要通過(guò)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，進(jìn)而提出具體的處理方法。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車(chē)；柴油機(jī)；常見(jiàn)故障；處理方法

中圖分類(lèi)號(hào)：TK42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2018）20-0257-02

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步速度的逐漸加快，我國(guó)在鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展已位居世界前列。在鐵路交通運(yùn)輸中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)扮演者重要角色，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車(chē)的核心，能夠?yàn)闄C(jī)車(chē)的運(yùn)行提供充足的動(dòng)力。憑借著較大功率和動(dòng)力等特點(diǎn)，柴油機(jī)在內(nèi)燃機(jī)車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中得到了廣泛利用。然而，在內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的試驗(yàn)檢驗(yàn)階段，工作人員常常會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的柴油機(jī)在工作時(shí)出現(xiàn)異常情況，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行受到影響。因此，針對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)的異常故障進(jìn)行分析并提出具體的處理辦法是當(dāng)下內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)研發(fā)制造過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

1 我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障

1.1 內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)啟動(dòng)前常見(jiàn)問(wèn)題

內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)啟動(dòng)前存在的常見(jiàn)問(wèn)題主要分為以下兩方面。一方面，內(nèi)燃機(jī)車(chē)在將一部分車(chē)廂脫離機(jī)車(chē)主體的過(guò)程中，其中的曲軸容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈以及示功閥出現(xiàn)噴水或是噴機(jī)油等不同問(wèn)題，這些問(wèn)題在內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障中較為普遍。另一方面，內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)部穩(wěn)壓箱中的排污閥會(huì)存在少量水或是機(jī)油噴出的情況。

1.2 內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)或啟動(dòng)后的常見(jiàn)問(wèn)題

首先，內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中，其中的曲軸會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，但是機(jī)器卻存在不運(yùn)行的狀況。其次，如果在內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)啟動(dòng)之后松開(kāi)相應(yīng)的啟動(dòng)控制裝置，則機(jī)器就會(huì)出現(xiàn)停止運(yùn)行的現(xiàn)象。再次，內(nèi)燃機(jī)車(chē)在運(yùn)行時(shí)排出的氣體存在顏色不正常的問(wèn)題，而且內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速很難控制。最后，內(nèi)燃機(jī)車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中偶爾會(huì)出現(xiàn)飛車(chē)以及敲缸等情況，并且其內(nèi)部聯(lián)合調(diào)解器也會(huì)存在輸出軸抖動(dòng)的問(wèn)題，但這一問(wèn)題對(duì)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的影響相對(duì)較小。

2 內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障的處理方法

2.1 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而不發(fā)火的處理方法

柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而不發(fā)火可能是由以下幾個(gè)因素引發(fā)的。第一，機(jī)車(chē)內(nèi)部油箱的油量不足，其中大量氣體的存在導(dǎo)致燃油的壓力不夠甚至是無(wú)法產(chǎn)生壓力。第二，柴油機(jī)內(nèi)部的蓄電池存在虧電或是單節(jié)損壞以及反方向安裝和輔助發(fā)電開(kāi)關(guān)的失誤操作等都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速到不到點(diǎn)火的要求。第三，機(jī)車(chē)內(nèi)部的控制拉桿卡在停油位置或是聯(lián)合調(diào)節(jié)器的油位過(guò)低等問(wèn)題導(dǎo)致停機(jī)閥無(wú)法正常工作、機(jī)車(chē)內(nèi)部傳動(dòng)軸出現(xiàn)斷鏈或是緊急制動(dòng)裝置沒(méi)有恢復(fù)位置、機(jī)車(chē)內(nèi)部機(jī)油以及冷卻水等溫度過(guò)低。處理這些問(wèn)題的方法主要有以下幾點(diǎn)。首先，應(yīng)排出油箱內(nèi)的氣體并進(jìn)行加油，以此來(lái)排除燃油輸送泵出現(xiàn)異常的情況。其次，應(yīng)更換新的蓄電池并檢查安裝方向是否出現(xiàn)錯(cuò)誤。再次，應(yīng)將控制裝置卡死的問(wèn)題排除并對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。最后，將機(jī)油以及冷卻水等預(yù)熱到一定溫度。

2.2 柴油機(jī)不發(fā)動(dòng)的處理方法

首先，應(yīng)及時(shí)更換蓄電池并給予足夠的油量。其次，應(yīng)對(duì)濾清器進(jìn)行及時(shí)清理，并及時(shí)調(diào)整調(diào)壓閥或者進(jìn)行更換。最后，針對(duì)停車(chē)裝置活塞被卡以及噴油泵齒條咬緊等問(wèn)題，應(yīng)用大小適中的力敲打油缸。

2.3 內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)冒黑煙的處理方法

首先，應(yīng)對(duì)機(jī)器內(nèi)部的增壓器進(jìn)行檢查，存在損壞情況則應(yīng)立即進(jìn)行更換，倘若沒(méi)有損壞，則應(yīng)確定是否是由于排氣背壓高而引發(fā)的，假若是由于此原因引發(fā)黑煙冒出，則應(yīng)對(duì)排氣管道等進(jìn)行檢查與清理。其次，如果是由于噴油泵中的某個(gè)油量齒圈松動(dòng)而導(dǎo)致黑煙冒出的情況發(fā)生，則應(yīng)對(duì)松動(dòng)部分進(jìn)行擰緊固定。最后，應(yīng)對(duì)某些損壞的出油閥以及濾清器等進(jìn)行及時(shí)更換或清理。

2.4 針對(duì)飛車(chē)的處理方法

處理機(jī)車(chē)出現(xiàn)飛車(chē)情況需要對(duì)噴油泵中的齒條等進(jìn)行查看，如果確定其卡在供油位置上則應(yīng)將齒條恢復(fù)到原來(lái)位置。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)噴油泵主泵凸輪軸的磨損情況進(jìn)行檢查，倘若磨損嚴(yán)重則應(yīng)利用制動(dòng)操作桿進(jìn)行制動(dòng)。

2.5 敲缸問(wèn)題的處理方法

內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)出現(xiàn)敲缸問(wèn)題主要是由活塞與缸套之間的縫隙過(guò)大和氣門(mén)彈簧出現(xiàn)斷裂以及噴油器霧化異常等原因引發(fā)的。首先，在內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的實(shí)際安裝過(guò)程中，有關(guān)工作人員應(yīng)做好安裝前的現(xiàn)場(chǎng)檢查，以確保柴油機(jī)的安裝場(chǎng)地沒(méi)有其他污染物，并且在安裝時(shí)應(yīng)選用相應(yīng)的配套組合進(jìn)行安裝。其次，組裝人員在安裝噴油泵前應(yīng)對(duì)噴油角度以及噴油量等進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算并確保溫度不變，從而使燃油燃燒質(zhì)量與效率得到提高，保證噴油泵能夠正常與穩(wěn)定運(yùn)行。最后，倘若柴油機(jī)在使用過(guò)程中存在敲缸問(wèn)題，則也應(yīng)從以上兩方面進(jìn)行檢查，并利用合理的措施進(jìn)行解決。

2.6 運(yùn)轉(zhuǎn)聲響大的處理方法

針對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲響大的問(wèn)題，首先，有關(guān)實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)立即停車(chē)并對(duì)其進(jìn)行檢查。如果暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則不能對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)。其次，在機(jī)車(chē)停車(chē)后，有關(guān)工作人員應(yīng)對(duì)松動(dòng)的部件進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)并對(duì)其擰緊固定，倘若部件磨損情況較為嚴(yán)重，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)工作中的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，并通過(guò)合理的處理方法進(jìn)行解決是當(dāng)前鐵路交通運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。在內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)試運(yùn)行階段，有關(guān)部門(mén)和人員應(yīng)對(duì)其柴油機(jī)工作中的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)與細(xì)致分析，通過(guò)科學(xué)、合理的方法來(lái)對(duì)常見(jiàn)的異常問(wèn)題進(jìn)行處理，從而消除柴油機(jī)在內(nèi)燃機(jī)車(chē)實(shí)際利用中的安全隱患，保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陶大為，趙太陽(yáng).淺述內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析及處理[J].工程技術(shù)：全文版，2016（8）.

[2] 孟慶春.內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障及處理探討[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（8）.

[3] 朱爭(zhēng)悅.內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題的分析[J].自然科學(xué)：文摘版.

[4] 房海濱.內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017（13）.

[5] 苑廣帥.內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法[J].通訊世界，2017（19）.

[6] 李靜力.內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法[J].引文版：社會(huì)科學(xué)，2015（3）.