2018年注定會在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上留下不可磨滅的印跡。這一年，本土互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司奔波于港交所、紐交所及納斯達(dá)克，以空前的IPO熱潮奮力兌現(xiàn)所剩無幾的移動互聯(lián)網(wǎng)紅利—在過去將近10年的時間里，移動互聯(lián)網(wǎng)是創(chuàng)投領(lǐng)域最核心的驅(qū)動力。

于今年9月20日登陸港交所的美團(tuán)點(diǎn)評正是順應(yīng)這一趨勢，用8年時間從一家團(tuán)購網(wǎng)站成長為覆蓋餐飲外賣、到店、酒旅、出行服務(wù)等多項業(yè)務(wù)的服務(wù)商。在上市敲鐘現(xiàn)場，創(chuàng)始人王興幾乎是直接點(diǎn)出了美團(tuán)與“紅利”的關(guān)系：“如果沒有智能手機(jī)，沒有移動互聯(lián)網(wǎng)，就沒有美團(tuán)點(diǎn)評現(xiàn)在的一切?！?/p>

不僅是今年順利登陸資本市場的技術(shù)公司，也包括一些被收購、整合、待上市的公司，甚至這幾年，我們跟隨資本的步伐，經(jīng)歷的一個又一個風(fēng)口，一輪又一輪高潮，無不有賴于智能手機(jī)及移動互聯(lián)網(wǎng)。

帶來便捷生活的同時，移動互聯(lián)網(wǎng)也成為商業(yè)社會的加速器，很多產(chǎn)品和公司的生命周期都被縮短。譬如，激戰(zhàn)數(shù)年后，出行領(lǐng)域的本土巨頭滴滴“合并”了來自美國的對手Uber，OTA領(lǐng)域是攜程收購了去哪兒，在電子商務(wù)領(lǐng)域則是京東并購了一號店—如果沒有背后技術(shù)及資本的推助，這些對手恐怕會僵持很多年。

其間會上演怎樣的戲碼，難以判斷。競爭誠然是殘酷的，但是對于消費(fèi)者和整個商業(yè)環(huán)境來說，競爭又是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展必不可少的因素。缺乏充分的競爭，會導(dǎo)致用戶體驗下滑，甚至是行業(yè)的倒退?；叵胍幌?，有挑釁者去哪兒存在的時候，攜程的內(nèi)部也洋溢著改革的氣氛，最終的受益者是普通消費(fèi)者。它們之間的角逐關(guān)系，在更大的意義上，也可以被視為“競合”關(guān)系。

我們這期封面的兩位主角，美團(tuán)點(diǎn)評和它的對手，阿里巴巴旗下的餓了么，在包含餐飲外賣在內(nèi)的本地生活市場上，正處于這么一種雙重關(guān)系。

就在剛剛過去的10月，阿里巴巴集團(tuán)宣布正式成立本地生活服務(wù)公司，將餓了么及口碑等不同業(yè)務(wù)整合為在地的線上及線下商業(yè)服務(wù)。這意味著雙方爭奪的范疇已遠(yuǎn)超單純的外賣市場，也預(yù)示著未來競爭熱度的加劇。我們專訪了美團(tuán)點(diǎn)評聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文，和阿里巴巴集團(tuán)本地生活服務(wù)公司總裁昆陽，他們都談到了自己的對手—有趣的是，他們不僅談到了如何競爭，同時也談到對手帶來的啟發(fā)。

美團(tuán)正是在研究了餓了么耕耘4年的外賣市場之后，發(fā)現(xiàn)餓了么至少留出了18個城市的市場空白，于是決定率先進(jìn)攻這些地方。此舉反而為美團(tuán)帶來了“后發(fā)先至”的收獲。此后，美團(tuán)和餓了么共同撬動了中國外賣餐飲市場更多的潛力。

說起來，這兩家公司的初衷、方法論及戰(zhàn)略方向，都是不同的。美團(tuán)不斷通過收購擴(kuò)大業(yè)務(wù)類型，不斷嘗試進(jìn)入不同的市場，并沒有一以貫之的戰(zhàn)略方向，而餓了么被阿里巴巴收購之后，進(jìn)入到后者龐大的生態(tài)系統(tǒng)，將會在明確的位勢上結(jié)合更多的資源持續(xù)擴(kuò)張。

未來，它們或許未必會成為那種針鋒相對的對手。但在這樣一個時期，我相信它們都會在內(nèi)心暗自感謝對手—尤其在想到那些因失去對手而止步不前的公司的時候。