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        南京市梅子洲過(guò)江通道連接線工程
        ——青奧軸線地下交通系統(tǒng)及相關(guān)工程

        2018-11-14 09:02:12
        城鄉(xiāng)建設(shè) 2018年21期
        關(guān)鍵詞:青奧全景圖異形

        隧道北側(cè)全景圖

        一、工程概況

        本工程由梅子洲過(guò)江通道連接線、濱江大道下穿隧道及青奧軸線地下空間三部分組成。梅子洲過(guò)江通道連接線設(shè)計(jì)速度80km/h、雙向六車道,道路等級(jí)為一級(jí)公路兼顧城市快速路,主線隧道長(zhǎng)1668m,并設(shè)置6條匝道與地面道路相連,匝道全長(zhǎng)1548m。濱江大道下穿隧道為下穿青奧廣場(chǎng)及青年公園的地下市政隧道,設(shè)計(jì)速度60km/h、雙向六車道,道路等級(jí)為城市快速路。其中,濱江大道下穿通道長(zhǎng)1260m,并設(shè)置5條匝道與梅子洲主線隧道及青奧會(huì)議中心相連,匝道全長(zhǎng)1293m。青奧軸線地下空間主要包括青奧博物館和地下停車場(chǎng)兩部分,總開(kāi)發(fā)面積約2.1萬(wàn)平。

        隧道東側(cè)全景圖

        基坑形狀多樣,由11條匝道、2條主線隧道和1個(gè)地下空間組成,為多梯度非對(duì)稱異形超大超深基坑群;支護(hù)采用地下連續(xù)墻、自凝灰漿墻、鉆孔灌注樁、SMW工法樁、高壓旋噴樁、鋼板樁等多種形式,支護(hù)工序多、工藝全,其中地下連續(xù)墻最深處53.5m,底部嵌入巖層2m;基坑開(kāi)挖面積大,僅核心區(qū)異型基坑開(kāi)挖面積約3.4萬(wàn)m2,開(kāi)挖難度大;工程距離長(zhǎng)江大堤不足100m,地處長(zhǎng)江漫灘地區(qū)強(qiáng)透水地質(zhì),基坑降水量大,且沉降控制要求高;工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、受力分析復(fù)雜,與周邊建筑物融入度高,設(shè)計(jì)難度大。通過(guò)科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新,在確保了工程質(zhì)量的同時(shí)節(jié)省投資21.27億元,節(jié)省工期6個(gè)月。

        工程于2012年5月開(kāi)工建設(shè),2014年11月竣工,總投資 32.5 億元。

        隧道南側(cè)全景圖

        二、科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用

        1.首次通過(guò)非對(duì)稱異形深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)比例模型離心力學(xué)試驗(yàn),揭示了其力學(xué)特征與變形機(jī)理。

        2.研發(fā)了新型變剛度地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),解決了坑中坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)選型與快速施工難題。

        3.研發(fā)了長(zhǎng)江漫灘高承壓水大型超深基坑分區(qū)組合式降水技術(shù),解決了高承壓水條件下大型超深基坑降水難題。

        4.創(chuàng)新采用長(zhǎng)江漫灘高承壓水超深自凝灰漿墻施工技術(shù),解決了長(zhǎng)江漫灘富水地層超大異形深基坑分區(qū)施工成本高、常規(guī)隔斷結(jié)構(gòu)拆除困難等難題。

        5.研發(fā)了地下三層立交系統(tǒng)獨(dú)立分區(qū)排煙技術(shù)、多梯度結(jié)構(gòu)抗浮變形協(xié)調(diào)技術(shù)、復(fù)雜異形結(jié)構(gòu)噴膜防水技術(shù)。

        6.自創(chuàng)的“雨花石仿真過(guò)渡段”技術(shù),將實(shí)體與當(dāng)?shù)匚幕芎玫娜跒橐惑w。

        “雨花石”仿真光過(guò)渡段頂板

        三、獲獎(jiǎng)情況

        1.獲2016~2017年度第一批中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程)。

        2.獲2016年江蘇省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)(揚(yáng)子杯)、江蘇省優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。

        3.獲2017年度中國(guó)鐵道建筑總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

        4.獲2015年度中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科技創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。

        隧道口與地上景觀融為一體

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