黃曉鳳 張曉禾 云南大學藝術(shù)與設計學院 云南昆明 650091

所以我們在設計導向時，應首先提出一個這樣的問題：怎樣做到讓人們不做任何提問就能輕松順利找到他將要去的地方？想要做到這一點，身為設計師就應把自己假想為那個來訪者，在腦海中模擬路線圖，并在快速吸引訪問者注意力的地方進行導視系統(tǒng)的設計。

第一章什么是導向設計

1.1 導向系統(tǒng)設計的概念界定

“如今的空間導視設計需要強烈的視覺感，引人入勝，在未來仍然看起來新鮮，保持便捷和靈活的特性。”

——Idea works工作室的史蒂芬·阿諾德與格倫·巴里

關于導向系統(tǒng)設計，每本書的解釋都不盡相同，但整體來說，導向系統(tǒng)設計就是一套具有指引性的，可以幫助人們安全快速的到達目的地的一種工具，簡而言之，導向系統(tǒng)設計是一套工具。

狹義上的導向系統(tǒng)設計可以分成兩部分，一、從視覺傳達角度出發(fā)，指通過圖形符號向人們傳達導向信息，幫助人們解決尋址問路的問題。是大眾直觀了解信息的一種方式，可以跨越國界以及語言的障礙。二、從環(huán)境設計角度出發(fā)，導向系統(tǒng)的設計、規(guī)劃、制作、安裝等方面，同時包括導向系統(tǒng)的材料、形態(tài)、設置以及視覺藝術(shù)表現(xiàn)等因素；并且從所屬環(huán)境的歷史文化、人文內(nèi)涵等方面進行分析研究，使導向系統(tǒng)能夠融入整個環(huán)境的氛圍，與環(huán)境相輔相成。

從廣義來說，導向設計不局限于圖形符號范圍，它也可以是一個圖案、一個地標建筑、一個符號等都可以用來傳達視覺信息。從而指引人們以適應現(xiàn)代生活，這些符號、圖案、地標都可以看作為導向系統(tǒng)設計的一部分，與人們的生活息息相關。例如澳門的大三巴牌坊是澳門的導向；馬來西亞的吉隆坡雙塔是馬來西亞的導向等等。

1.2 導向設計的歷史與發(fā)展

每個人都生活在一個擁有龐大的系統(tǒng)環(huán)境中的城市，隨著城市規(guī)模的不斷擴大，作為一個現(xiàn)代人每個人每天都需要依靠自己去解讀這個城市。這已成為一種生存的需要，而這種生存需要最早可追溯到原始社會。

導向最早的意義，可以是原始人類通過地形特征、動物足跡來判斷方向，通過天空的月亮、星星、太陽來確定方位。這些都是定位方法，依賴于大自然的形態(tài)規(guī)律。從中國歷史到現(xiàn)在，在很多市井風俗中都可以看到很多幌子，掛牌、商店字號等。

如蘇州宮廷畫家徐揚創(chuàng)作的一幅名為《姑蘇繁華圖》中反映了的市井生活。

在這幅圖中一些商號招牌其實就是早期導向的象征。可以看出符號導向象征在古代就已出現(xiàn)，但在當時還未形成符號特征，只出現(xiàn)了字號樣式。如：商店字號同仁堂、全聚德這些都是百年老店，但去掉文字我們便不記得這個店，所以在現(xiàn)代設計中，新符號便是未來發(fā)展的趨勢。

現(xiàn)在每一個城市都會有其著名的地標建筑，大到建筑小到公共雕塑都可能成為地標。它們?yōu)槲覀兊纳钐峁┝丝臻g參照，是判斷方向的依據(jù)。其最重要的特性是在某方面具有唯一性，在整個環(huán)境中令人難忘。

從希臘的雅典娜神廟到英國的倫敦塔、巴黎的巴黎圣母院、意大利的比薩斜塔、上海的環(huán)球經(jīng)融中心、西藏的布達拉宮、北京故宮等都是一種城市地標。

1.3 導向設計的系統(tǒng)性

導向系統(tǒng)并不是孤立的設計，而是要基于系統(tǒng)性的基礎上進行設計，它是一個整體性很強的設計學科。要在整體中考慮局部，局部中考慮整體，將各種局部的設計進行整合。使得人們的感受得到加強，促進人們的記憶并起到識別和指引的作用。

1.4 導向設計的目的性

導向系統(tǒng)設計最為重要的目的性是讓使用者在最短時間里通過所傳達的信息找到自己的目的地，從而實現(xiàn)指示和導向的基本功能。其主要作用為指引方向、引導目標、劃分區(qū)域、維護秩序、警示危險、規(guī)范活動等。例如：“禁止通行”符號，人們通過一個走路的人形及一條斜線便可理解所要表達的含義。而導向性功能是指具有方向、方位的功能，它是具有方向感的。例如：箭頭符號指示符號所特定環(huán)境的區(qū)域及特征將信息傳遞給人們。其簡潔明了的導視符號便體現(xiàn)了導向設計的功能與意圖。

1.5 導向設計的識別性

視覺導向系統(tǒng)的設計宗旨是“以人為本”，目的是人們能夠清楚看到導向設計裝置上的符號、圖形、文字等信息。一個好的視覺導向系統(tǒng)應該可以讓人們輕松辨別信息，并憑借簡潔的標識使人們準確的理解信息，從而可以做出正確的選擇。例如機場指示牌設計需具備正確的識別性，以引導人們出行。

1.6 導向設計的藝術(shù)性

審美性是現(xiàn)代社會對導向設計的更高要求。隨著人們審美意識的提高，設計者將所積累的審美經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為藝術(shù)創(chuàng)作融合在作品中，以滿足人們的審美需求。同時人們也會擁有不同的審美體驗感受。導向設計除其必備的系統(tǒng)性、功能性及識別性外，它還需要具有文化藝術(shù)性的設計，最終產(chǎn)生出一種獨特的生活文化。在有些活動場合可以將導向設計將實用性與趣味性結(jié)合起來，如：商場、博物館、游樂場所等。

第二章視覺要素

2.1 文字

字體的運用在導向設計中非常重要，文字的使用是為了準確傳達抽象含義或?qū)俗R起到輔助性說明的作用。

在導向設計中，字體的設計要簡練而概括，要用易于理解、易于讀取的文字進行傳達。所以在字體外形、大小、數(shù)量、編排、形狀、字體及中英文搭配便尤為重要。字體的設計與選擇必須考慮綜合要素，不僅要滿足藝術(shù)上的要求，更要體現(xiàn)其便利、簡潔和功能性。

2.2 字體大小

字體設計可能不是我們單純意義上理解的一個范疇，它是人與人之間傳遞信息的重要符號。

在電腦里，字體的大小是有直接的字號大小控制，在導向標識中字體的大小也不是隨意安排的。應當必須考慮運動情況與靜止情況下的視覺感受以及距離的遠近安排。一般情況下速度越快，識別性就越低。當靜止時，識別性則高。所以字體本身的大小設計是受速度的影響，過大的字體會增加設計成本，而過小的字體則會影響信息準確傳遞，影響人們的閱讀。

2.3 內(nèi)容編排

在標識設計中字體的編排設計應該以清楚看到信息、明確反映信息以及提高信息傳播速度而進行設計。在標識設計中多數(shù)引導性文字都采用橫向編排，橫向編排給人層次清晰，形式簡潔的視覺效果。

在版面編排中少不了行距和字距的編排設計，字距與行距的處理直接體現(xiàn)了導示牌的風格與品味，并能夠影響到觀者的心理與視覺感受。

在導示牌的設計中字距與行距要結(jié)合設計的主題與內(nèi)容進行靈活設計。適當?shù)男芯鄷玫囊龑в^者進行更好的閱讀。除了對可讀性的影響外，行距也可以增加界面的裝飾趣味。當我們有意識的加寬或縮窄行距時，也可體現(xiàn)其獨特的審美意味。

2.4 色彩

色彩在導向設計中占具重要地位。人們的視覺對于色彩要素是很敏銳和易于記憶的。因此，在設計中采用鮮明醒目的顏色，能夠很好的發(fā)揮引導作用?？傊谒幸曈X要素中，色彩是最能影響人的情緒和吸引人們注意力的。因它是感性的，是與人溝通的一種媒介。

2.5 材料

導向設計是一種公共與公眾互動的藝術(shù)。最終目的是為了傳達信息，引導人們辨別方向。而材料的選擇將會影響標識的設計與識別。在視覺導向標識在材料的選擇與運用方面要注意以下兩點：

（1）、環(huán)境適用性

不同的材料具備不同特性。按空間區(qū)分：如在開放性旅游環(huán)境，則要考慮氣候、溫度及堅固耐用的材料。按時間區(qū)分：如舉辦短期展覽時，則要考慮環(huán)保輕便材質(zhì)，方便拆卸。所以材料合適放置的位置也直接影響著導向標識的耐用性及美觀性。

（2）、目標傳達性

導向設計關系到不同的目標人群，因此在材料設計上要求也是多方面的。如目標人群是女性，在材質(zhì)選擇上偏溫和為主，如服務人群是兒童，則多采用塑料材質(zhì)，以防兒童受傷。所以，不同服務對象是公共空間內(nèi)導向取材的重要依據(jù)。

第三章 機場導向

3.1 機場導向系統(tǒng)

機場的導向設計需求，其功能復雜、綜合性強、技術(shù)含量高。導向設計的應用在機場是必不可少的。清晰的導向系統(tǒng)能夠順利引導旅客登機或在到達后選擇適合的方式離開。相反，不清晰的機場導向則會使得旅客下機或值機時感到無所適從，導致各種不便，也會影響到機場運營。

因此，機場導向設計每個必要位置都要統(tǒng)一明確、具有規(guī)范性、更要通俗易懂以滿足不同年齡層旅客的不同需求，以更加安全、高效的引導旅客完成自己的行程。

3.2 現(xiàn)代機場導視系統(tǒng)的功能和分類

首先，在導向系統(tǒng)上要傳達出準確的信息，這是它存在的根本。為提高機場整體運營服務，在公共導向系統(tǒng)設計中應遵循以下原則：

（1）、設計的便攜合理性

設計的便攜性是指在設計過程中，要充分考慮到人們在空間活動中不同的思維方式及行為習慣，意為要將設計優(yōu)化，使旅客能夠在便攜、舒適的環(huán)境中進行活動。從中體現(xiàn)了設計對人的人文關懷和人性化的尊重。

設計的便攜合理性發(fā)展需要我們更多關注人對于設計的功能需求，人性化設計高度闡述了人的生活理念與哲學。在機場導向設計中，除為正常人群進行設計外，還要更加關注殘疾人士及弱視群體的設計。

如有視覺退化人群會出現(xiàn)看不清的情況，在這樣狀況下通常要增大字體和光照亮度及字體與背景來解決問題。

如對殘疾人群在設計中要照顧他們的心理感受，公共設計的合理性對他們的出行將會起到極大影響。

因此在對機場導向設計時，要充分考慮到不同人群的特點，進行合理分析，總結(jié)出適合弱勢群體的合理設計。要從不同角度出發(fā)，充分考慮設計合理、舒適性，從而設計出具有人性化的機場導向，以增加不同人群的舒適感與歸屬感。

（2）、空間劃分

根據(jù)對機場空間的劃分，可以將空間劃分為餐飲空間、服務空間、休閑空間、商業(yè)空間、候機空間。

餐飲空間：咖啡廳、快餐店、小吃店、水果店等

服務空間：會議室、貴賓休息室、咨詢服務臺、外幣退換、汽車租賃等。

休閑空間：休閑吧、兒童活動區(qū)、茶館等。

商業(yè)空間：特產(chǎn)店、免稅店、書店、購物店

候機空間：候機廳

在導向設計中，要充分考慮設計的舒適性與人群的流動性及不同空間中的行走流線。人與環(huán)境是相互作用的，人的行為遵循著環(huán)境行為的基本模式，環(huán)境的設計也引導著人的行為。

因此，在進行導向設計時，要照顧到人際關系中的行為要求，盡可能根據(jù)機場不同空間環(huán)境中人的行為分布及習慣對導向系統(tǒng)進行合理布局。

（3）人流動向的合理性

機場導向設計與旅客之間是一種雙向流動關系。其服務最重要的一點就是及時給旅客提供信息，引導旅客出行。導向設計一般遵循避免走迂回路線，提高他們在行走過程中的暢通性與連貫性。尤其在相互交叉的路口是設計的關鍵位置，當人們的行動出現(xiàn)選擇時，應設置清晰明了的導向標志，更好的引導人們選擇正確的方向出行。

同時根據(jù)旅客的不同需求，在導向設計中要重點強調(diào)流程導向標志牌的字體大小或顏色選擇，得以正確引導旅客。簡言之設計要有主次之分才會有利于整個機場的引導。

結(jié)束語

隨著時代的發(fā)展，導向設計的風格與方式也會隨之發(fā)生變化。其風格會隨著地域、民族及環(huán)境發(fā)生改變，然而無論設計風格或設計方式如何改變，其本質(zhì)都是“以人為本”。所以要設計出一個好的導向設計，就必須做到“體驗”就是將設計思維放入到環(huán)境中進行想象與探索。