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一、出城道路概述

道路是老司城與外界交流的重要途徑，通過對道路的了解，我們能夠知道在土司時期老司城的交流區(qū)域、交流方式，同時還能了解一些重要的交通棧點，從而描繪出一幅土司時期道路圖，這對研究土司時期的歷史有著重要的作用。

通過調(diào)查，我們將道路分為水路和陸路兩塊，以司城村為中心，向東、西、南、北四個方向散開，形成一個完整的道路系統(tǒng)。

對內(nèi)部來說，老司城內(nèi)街巷密布、縱橫相通，形成了老司城獨具特色的城市骨架，方便人們交通和信息流通。相傳老司城有八街九巷。據(jù)乾隆十年《永順縣志》卷一載，“舊司城街名七處：新街、左街、河街、魚肚街、馬蝗口、九里街、東門街”，從當(dāng)?shù)卣{(diào)查得知有正街、河街、伍屯街、紫金街、左街、右街、上街、魚肚街等。

對外界來說，靈溪河是土司及當(dāng)?shù)厝嗣駰⑸畹谋Ｕ?，是?lián)系老司城城內(nèi)各項功能設(shè)施的重要紐帶，沿河兩岸植被繁盛，群落古老，構(gòu)成了老司城與周邊地區(qū)獨特的生態(tài)環(huán)境與山水景觀。同時，通過靈溪河到酉水，再進入沅水、洞庭湖、長江，是近千年土司王朝對外交流的主要通道。土司時代，在以老司城為中心的多個方向上也有多條驛道存在，各自通往周邊地州。老司城雖然水路交通發(fā)達但因靈溪河灘多水險，且枯水期水量較小，通航困難，所以陸路交通是老司城對外交流的主要渠道。

二、陸路出城路線

作為對外交流主要渠道的陸路以老司城為中心向四周輻射，一共有六條。每條路上都有著重要的交通棧點，同時伴隨著相應(yīng)的傳說故事。

土司王的宮殿就建造在老司城的中心地帶。在土司時期，宮殿區(qū)以及街道均用鵝卵石鋪就而成，室內(nèi)階梯由青石板鋪就，材料來自于大明鄉(xiāng)的五角坪。宮殿外階梯則是用鵝卵石鋪就。階梯上的鵝卵石呈多種形狀，人字形、格子形、水波浪形、銅錢形、西南卡普形狀等。八面來福的西南卡普形狀寓意四面來福，這個形狀主要用在城門樓路的鋪就；銅錢形狀則用在十字路中心、大門邊或階梯前，在正街、左街以及右街上用鵝卵石擺成的銅錢形狀有指路的作用，石子排列的朝向就是路的方向；而梭子形狀則用在天井處。土司王出行所乘坐的工具是轎子，由八人抬轎，無專門、固定的人員，文官出行與土司王同樣，但是規(guī)格較土司王小，武官出行為騎馬。

第一條路從老司城起，往東北方向，經(jīng)打靶坎、大巖場、官亭凹、茶盤水井、堰塘坪、關(guān)屋場、理事坪、梨木府、和尚庫、河溝、樹洞凹到達吊井，過吊井，經(jīng)過顆砂、桑植、大庸(即今天的張家界)到達今常德、長沙地區(qū)。這是土司的撤退之路，也有人說是外敵入侵的必經(jīng)之路，路上設(shè)有三關(guān)三卡，破三關(guān)三卡后，老司城淪陷，同時這也是外商進城的常走之路。三關(guān)指立木湖、河溝、樹洞凹；立木湖為將軍居住之地，下設(shè)打靶坎、官亭坳、河上庫三卡；樹洞凹是內(nèi)城與外城的分界線，有“城內(nèi)三千戶，城外八百家”之說。其他交通棧點如顆砂是土司的行宮及糧倉。

第二條從現(xiàn)在的永順縣城往北走到達金魚塘，過金魚塘到猛洞坪、西衙鋪，接著過擺里、守車，翻山后到龍山、洗車，過落塔坪、斗篷關(guān)，到今湖北恩施一帶。這條路是土司防止土司之間非常重要的一條官道，全部由石板路鋪就而成。在當(dāng)時，除永順土司外還有其他土司，他們之間的領(lǐng)地是相互毗鄰的。土司與土司之間也存在著強大的競爭關(guān)系。為了防止其他土司進犯，永順土司建了這條路。

第三條從漢中起，過荊州、澧縣、石門、慈利、張家界到后坪，過澧水到青天坪的龍爪關(guān)，再到石提西，接著就是溪八湖(即今天的牌樓村)，翻山后到團堡關(guān)，下來就是絲柳，再到一個渡口，進老司城，后出老司城，往南邊方向沿松柏古道到達祖師殿，過龍洞、響水洞到片巖，上榔溪，過榔溪河，到高家寨，再到同瓦溪、龍門溝，之后坐船到調(diào)節(jié)壩，沿猛洞河漂流(牛璐河)到猛洞坪，往東走就是西米鄉(xiāng)(今天的高坪鄉(xiāng))，往西走就是撫志。接著沿河而下到王村，過河到古丈坪，經(jīng)過一個關(guān)口(當(dāng)時土司的一個關(guān)口)到瀘溪，再到芷江，從洪江那邊過來的路在芷江匯合，(洪江這條路是南邊的，芷江是北邊的)再上黔東南。之后經(jīng)過播州(今天的遵義市)到云南的曲靖，之后經(jīng)過大理到洱海、蒼山。(老司城并不是起點，而是相當(dāng)于其中的一個驛站。)這是當(dāng)時通往西南的一條官道，也是必經(jīng)之道，同時也是最早的茶馬古道。這條路是戰(zhàn)國時期形成的，當(dāng)年楚國平定西南和外夷定下來了這條路，至今大部分的路線都沒有改變，只有東邊的和俄羅斯交界的地方有變化。

第四條從老司城起，到紫金山，山上有一個接官亭，翻山后就到了新莊，之后過石堤就到了張家界。這是當(dāng)時的民道，至今仍可行走。這里有一個老司城人人都知道的傳說：相傳，接官亭后面有一塊大坪，叫吳來坪，漢末，吳王在土司城建城時就住在那。彭士愁原本是江西人，朝廷派彭士愁來滅吳王。剛開始吳王不喜歡彭士愁，但是彭士愁很有才華，吳王就開始喜歡他，并且讓他成為了駙馬。吳王生日時也就是八月十五的時候，公主給吳王送鞋，彭士愁在鞋底放了一把毒刀，吳王就這樣被彭士愁殺死了。

第五條從雅頌溪小組往東走到望鄉(xiāng)臺，往下走到繾子灣，過繾子灣到五谷廟，接著就是魚肚街，然后進老司城。這條路是雅頌溪小組的村民進城的一條道路，不是官道，只是一條小路。現(xiàn)在大部分的路已經(jīng)被水淹沒，只能坐船進司城村。

第六條從老司城到搏設(shè)坪，再到游客服務(wù)中心(騾子灣)，翻山后就到了青莊。這條路不是土司時期的官道，是民國時期私人修的一條私道。從現(xiàn)在的游客服務(wù)中心后面的山翻過去就是現(xiàn)在的永順縣城。游客服務(wù)中心就是騾子灣，它是土司以前養(yǎng)馬、關(guān)騾子的地方。這條路不是土司王時期修的路，但也算得上一條古道。這是民國以后修的，大概有一百多年的歷史。這是楊洪城、向志毅這個私人官為他們家鄉(xiāng)修的一條馬路。

三、水路出城路線

水路雖只有一條，但其在出城道路中占據(jù)了比較重要的地位。它從老司城起，沿靈溪河往上走，過神仙打眼、響潭、鹽茶庫、謝圃、羅塔坪、自生橋到吊井，過吊井到顆砂、桑植，再到張家界，往前走就是今湖南長沙區(qū)域，這是當(dāng)時最重要的一條道路，大部分交易的往來都是依靠這條路。這其中神仙打眼是土司王時期最繁榮的地方，當(dāng)時外商交易以及買賣就在這里進行。土司時期有一條橋通向?qū)Π?，現(xiàn)在崖壁上的洞就是當(dāng)時搭橋時留下的，當(dāng)?shù)匾灿腥苏f這些洞是圣人留下的，后來橋塌了。在神仙打眼處的崖壁上有石刻，有這樣一個傳說，說在河里有一艘金船，只有品德高尚的、善良、有才的人才能看到。還有人說，只要念崖壁上的字，念完最后一個字，金船就會從河中升起來，如果沒有念完最后一個字，船又會沉下去，有一個人就是念到最后一個字，沒有念完，船就沉下去了。鹽茶庫顧名思義就是土司王放鹽、放茶的地方。當(dāng)?shù)厥遣划a(chǎn)鹽的，鹽是海鹽，從酉水上來，到王村，再沿靈溪河到達鹽茶庫。謝圃是土司休閑游玩、鑄造兵器以及存放兵器的地方。但這里只是制造和儲存將士兵器的，土司的兵器的制造和存放有著專門的人以及地方。土司時期很多的兵器庫都在地面，屬于將軍的兵器一般都放在家里。

《永順縣志》記載，土司彭福石于紹興五年(公元1135年)襲職后，常感誓下州受辰州約束，于是遷于靈溪福石郡，歷時近600年的土司盛世自此拉開。依托優(yōu)越的地形及自然條件，彭氏土司帶領(lǐng)土家族人在靈溪河畔生息，同時根據(jù)四通八達的陸路和水路對外進行貿(mào)易活動和生產(chǎn)活動，為當(dāng)時的土司城交通系統(tǒng)進行合理布局，同時老司城的交通系統(tǒng)其實非常具有巧妙性的設(shè)計。每一個方向都會有一條路進行外出，這在當(dāng)時為建立一座體系完善、帶有軍事防御功能性質(zhì)的土司都城做出一定鋪墊。老司城道路作為研究土司歷史文化的重要方面，具有重要意義。