李宗賢

摘 要：高速公路建設工程質量不僅關系工程的適用性、安全性和建設項目的投資效果，而且關系到人民群眾生命財產(chǎn)的安全。也可以說高速公路是國民經(jīng)濟的重要命脈，在我國經(jīng)濟建設和人民生活中起著極為重要的作用，公路工程質量的好壞直接影著著國民經(jīng)濟的發(fā)展。隨著我國現(xiàn)代化高速公路建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，建設規(guī)模不斷擴大，每年投資建設的各類工程項目大約幾十億，若一旦發(fā)生工程質量問題，會直接影響到社會公共利益和人民群眾的安全，因而，高速公路建設工程質量越來越成為人們所關注的焦點，這就要求我們必須嚴格重視和加強高速公路工程質量管理工作，首先，必須從工程原材料質量控制入手。

關鍵詞：高速公路；橋梁；原材料；質量；控制

一、引言

自我國改革開放以來，我國的公路基礎建設飛速發(fā)展，同時也取得了巨大成就。但高速公路工程質量問題也逐漸突顯出來，被社會各界廣泛人民所關注。其中橋梁工程在工程規(guī)模上約占道路總造價的10%～20%，同時也是保證全線通車的咽喉，特別在戰(zhàn)爭時，即便是高技術戰(zhàn)爭，橋梁工程仍具有非常重要的地位。眾所周知，橋梁工程質量受眾多因素的制約和影響，如：國家政策、技術規(guī)范、施工工藝、管理水平、現(xiàn)場監(jiān)控、運營管理等，因此，其工程質量管理較為復雜，需要從多方面入手才能切實提高工程質量。下面，在分析影響橋梁工程質量原因的基礎上，就如何控制橋梁工程質量進行探討，在探討中本文主要從原材料的表現(xiàn)形式及產(chǎn)生的危害來分析，過程中通過大量的圖文對照，重點說明對工程產(chǎn)生的危害所采取的防控措施及要求。

二、影響橋梁工程質量的原材料分析

1.水泥

表現(xiàn)形式及危害：質量不合格、受潮或過期，可能使混凝土強度不足。

控制措施：

（1）水泥進場時必須有制造廠家的出廠試驗報告單（或質量保證書），應檢查其生產(chǎn)廠名、產(chǎn)品名稱、代號、凈含量、強度等級、生產(chǎn)許可證編號、出廠日期、出廠編號及是否受潮等。散裝水泥應提交與袋裝標志相同內容的卡片，并作好記錄。

（2）水泥在運輸過程中應有防雨和防潮措施。

（3）袋裝水泥在裝卸、搬運過程中，嚴禁拋擲。

（4）水泥不得露天存放，必須入庫。庫房要求通風干燥，門窗應經(jīng)常關閉。

（5）水泥應按批分堆存放，并按進場時間編號掛牌明示，做到先進場的先用。

（6）水泥必須按批試驗合格后發(fā)放使用。

（7）水泥在領料及使用過程中如發(fā)現(xiàn)受潮結塊，應停止領用或使用。散裝水泥應在專用的倉罐中貯放，并定期清倉。

2.砂石材料

表現(xiàn)形式及危害：砂石的粒徑大小、級配情況及雜質含量。砂石料粒徑太小、級配不良、空隙率大，將導致水泥和拌合水用量加大，影響混凝土的強度，使混凝土收縮加大，如果使用超出規(guī)定的特細砂，后果更嚴重。砂石中有機質和輕物質含量過多，將延緩水泥的硬化過程，降低混凝土強度，特別是早期強度。

控制措施：

（1）砂料按照標準進行砂的顆粒級配、密度、含泥量、泥塊含量、有害物質含量等檢驗，其試驗結果符合相應標準規(guī)范要求方可發(fā)放使用。石料檢驗按一定比例混合后按標準進行顆粒級配、密度、含泥量、泥塊含量、針片狀顆粒含量、壓碎指標、有害物質含量等檢驗，檢驗結果應符合相應標準規(guī)范要求后方可使用。

（2）砂、石料的日常檢驗可根據(jù)現(xiàn)場材料穩(wěn)定情況適當調整檢驗項目和檢驗頻次。

（3）砂、石料開采地變化時必須按標準規(guī)定的檢驗項目進行全檢。

（4）試驗室和材料室應定期到砂、石料廠檢查質量，掌握砂、石料變化情況，采取相應措施。

（5）不同品種砂、石料分別按批堆放，不得混雜。

（6）砂、石料在開采、軋制、運輸和堆放過程中，不得混有粘土團塊或有機雜質，顆料表面不得附有粘土包履層，并嚴禁混進經(jīng)過煅燒的白云石塊或石灰石塊。

（7）取用砂、石料時，應按報告單核對實物，如有不符，暫停使用。

3.拌合用水

表現(xiàn)形式及危害：橋梁施工拌合水中氧化物等雜質含量較高時對混凝土鋼筋銹蝕有較大影響。

控制措施：

（1）地表水、地下水、再生水的放射性應符合現(xiàn)行國家標準《生活飲用水衛(wèi)生標準》GB5749的規(guī)定。

（2）混凝土拌合用水不應有漂浮明顯的油脂和泡沫，不應有明顯的顏色和異味。

（3）尋找水質穩(wěn)定的水源并加強抽檢工作。

4.外加劑

表現(xiàn)形式及危害：質量不合格、受潮或過期，可能使混凝土強度不足。

控制措施：

（1）應檢查其執(zhí)行的國家標準號、生產(chǎn)廠名、產(chǎn)品名稱、等級、凈含量或體積、生產(chǎn)日期、出廠編號及是否受潮等。散裝礦物外加劑應提交與袋裝標志相同內容的卡片，并作好記錄。

（2）每批外加劑（同類、同等級、同一編號）都應取樣做試驗。按GB8076-1997《混凝土外加劑》進行減水率、泌水率比、含氣量、抗壓強度比、對鋼筋的銹蝕作用、氯離子含量、堿含量以及相容性試驗。試驗結果符合相應標準方可發(fā)放使用。

（3）礦物外加劑在運輸過程中應有防雨和防潮措施。

（4）袋裝外加劑應按批分堆存放，并按進場時間編號掛牌明示，做到先進場的先用。

（5）在正常運輸、貯存條件下，外加劑的儲存期從生產(chǎn)之日起計算為半年。如果超過儲存期或在領料及使用過程中如發(fā)現(xiàn)受潮結塊，應停止領用或使用，重新復檢合格后方可使用。散裝外加劑應在專用的倉罐中貯放，并定期清倉。

5.鋼絞線

表現(xiàn)形式及危害：

（1）鋼絞線強度、延伸率等指標不符合規(guī)范要求，影響結構承載力。

（2）鋼絞線松弛率指標不符合規(guī)范要求，加速預應力損失，導致預應力構件開裂。

控制措施：

（1）優(yōu)選供應廠家，并對進場后的鋼絞線加強抽檢工作。

（2）選用合格的鋼絞線，不合格鋼絞線單獨堆放，并掛上不合格品的專用牌，未經(jīng)檢驗不得使用。

（3）鋼絞線屈服強度和松弛試驗應由廠方提供質量證明書或試驗報告單，必要時可委外復驗。

（4）鋼絞線按原材料使用通知單核對后發(fā)放使用。

6.鋼筋

表現(xiàn)形式及危害：

（1）堆放或已下料的鋼筋原材料及鋼筋骨架出現(xiàn)銹蝕、損傷，影響鋼筋與混凝土握裹力，減小鋼筋截面積，降低構件承載能力。

（2）鋼筋焊接、綁扎搭接長度不足，鋼筋對焊不飽滿，焊接后兩端鋼筋不在同一條軸線上，影響接長后鋼筋實際強度。

（3）鋼筋機械接頭絲頭加工不規(guī)范，過長或過短，絲頭不平整，導致對接不到位或露絲超標。

（4）鋼筋數(shù)量、規(guī)格與圖紙不符，改變構件的配筋率，影響構件的承載能力。

（5）焊縫不飽滿，氣孔較多，影響焊接后鋼筋強度。

（6）鋼筋間距不均勻，偏差較大，鋼筋綁扎點不足，導致鋼筋受力不均勻，降低結構承載能力。

（7）盤圓鋼筋未調直，保護層厚度和均勻性得不到保證，降低構件耐久性；綁扎后的鋼筋扭曲嚴重，降低構件承載能力。

（8）預埋鋼筋缺失、位置錯誤，不符合設計要求。

（9）箍筋與主筋間隙大，未緊貼主筋，影響鋼筋骨架剛度，容易產(chǎn)生變形，影響保護層厚度，降低構件耐久性。

控制措施：

（1）選用合格的鋼筋，未經(jīng)檢驗不得使用。

（2）重視材料保管工作，明確責任制。

（3）存放場地采用雨棚或加強覆蓋措，鋼材按規(guī)定要求架空。

（4）加強對焊工的培訓和考核，焊工應持證上崗。

（5）施工技術人員應在正式施工前對鋼筋工進行技術交底，明確規(guī)范規(guī)定的技術指標，按照規(guī)范要求進行焊接。

（6）加強對鋼筋焊接質量的檢查。

（7）加強鋼筋機械連接的質量控制，按照相關規(guī)范要求進行連接，并做好對螺紋部分的保護，防止其變形。

（8）確保預埋鋼筋定位準確、綁扎牢固，并加強對鋼筋安裝質量的檢查。

（9）設計配筋時應充分考慮施工的可操作性。

（10）現(xiàn)場施工遇到預應力管道與非預應力筋位置沖突時，應先征得設計單位同意后對鋼筋位置進行調整，不得隨意切割主筋。

7.波紋管

表現(xiàn)形式及危害：波紋管技術指標不符合規(guī)范要求，施工過程中發(fā)生損傷，影響預應力的施工。金屬波紋管發(fā)生銹蝕、損傷，塑料波紋管開裂，易造成水泥漿滲漏產(chǎn)生堵管。

控制措施：

（1）選用符合規(guī)范要求的波紋管，未經(jīng)檢驗不得使用。

（2）重視材料保管，明確責任制。

（3）產(chǎn)品在裝卸運輸時，不得受劇烈撞擊、拋摔和重壓。

（4）管材存放場地應平整，堆放應整齊，堆放高度不得超過2米，距熱源不得少于1米，不得露天曝曬。存放期自生產(chǎn)之日起，一般不得超過一年。

8.錨具

控制措施：

（1）錨具的表面應無裂縫，尺寸符合設計要求。

（2）硬度值符合設計要求范圍。

（3）靜載錨固能力檢驗應符合標準技術要求規(guī)定。

（4）錨具出廠必須有產(chǎn)品合格證、裝箱單和產(chǎn)品說明書。產(chǎn)品合格證應包括型號和規(guī)格、適用的預應力鋼材品種規(guī)格強度等級、產(chǎn)品批號、出廠日期、質量合格文件、廠名廠址。

（5）錨具、夾具和連接器均應設有專人保管。儲存、運輸時避免銹蝕、玷污、遭受機械損失或散失。

（6）應采用符合GB/T14370-2000《預應力筋用錨具、夾具和連接器》標準要求的錨具。

9.橡膠支座

成品支座的豎向承載力、水平承載力、位移、轉角和摩擦系數(shù)應滿足支座設計要求。

控制措施：

（1）應檢驗合格方可使用。

（2）每個支座應有標志，其內容應包括：產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、主要技術指標（豎向承載力，縱橫向位移量，適用溫度）生產(chǎn)廠名、出廠編號和出廠日期。

（3）每個支座均應有包裝，包裝應牢固可靠。包裝箱外應注明產(chǎn)品名稱、規(guī)格、制造日期、體積和重量。箱內應附有產(chǎn)品合格證、質量檢驗單、使用說明書及裝箱單。上述文件須用塑料袋包裝封口。

（4）支座使用說明書應包括支座結構外形尺寸及簡圖、支座安裝注意事項、與支承相接室分的混凝土等級要求及支座安裝養(yǎng)護細則。

（5）支座在儲存、運輸過程中，應避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質量的物質接觸，并距熱源1m以上。

綜上所述，原材料的質量是工程質量的基礎，有好的原材料才能保證好的工程質量。工程建設所用的原材料不是統(tǒng)購統(tǒng)配，一般由承包商自己采購，尤其是地方原材料可供選擇的范圍很小。所用部分原材料不能滿足規(guī)范要求的原因較多，一是因施工進度快，原材料料源多，檢驗設備和人員不足，原材料檢驗跟不上；二是為降低成本而人為降低原材料的技術標準；三是料場管理不善，致使原材料二次污染或技術指標標準降低；四是原材料供應者弄虛作假；五是有的原材料采購與使用脫節(jié)?？傊蟛糠值胤讲牧先缡?、砂子加工規(guī)模較小，沒有工業(yè)化或大規(guī)?；a(chǎn)相應的生產(chǎn)標準、規(guī)范和程序，原材料的等級、規(guī)格、級配、材質不穩(wěn)定，工程質量就得不到有效保障，因此，要保證高速公路建設的工程質量，首先就得必須從源頭入手，把好原材料關。

百年大計，質量為本。高速公路工程的質量關系到社會及人們日常生活和生命、財產(chǎn)安全。高速公路工程的施工是一種復雜的多工種協(xié)同操作、多項技術的交叉綜合應用過程，包括了高速公路從開始建設直至工程竣工驗收合格，貫穿著整個施工的全部過程。我們必須以規(guī)范、規(guī)程為標準，嚴格操作、科學管理。用認真的態(tài)度控制好原材料的每個細小環(huán)節(jié)，把好每道關，這樣才能建設出更多的優(yōu)質工程，讓人民滿意的工程。