黎文武

寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 浙江 寧波 315000

路橋施工的技術(shù)和質(zhì)量控制可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還會(huì)減少路橋質(zhì)量問(wèn)題。路橋施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)降低路橋的使用壽命、增加企業(yè)成本。因此在實(shí)踐中路橋施工企業(yè)非常重視施工的技術(shù)和質(zhì)量控制的措施。

一、路橋施工的技術(shù)

(一)路基方面的施工技術(shù)

路橋工程中路基是一個(gè)非常關(guān)鍵的部分,強(qiáng)調(diào)“穩(wěn)”。就現(xiàn)代路橋工程的特點(diǎn)可以知道,路橋路基的要求越來(lái)越高。針對(duì)路基中軟土地基的部分選擇的是樁基礎(chǔ)施工方法。樁基礎(chǔ)滿足高承載能力、小的重力沉降、強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)?；鶚?、樁頂承建臺(tái)相互連接組成樁基礎(chǔ)。針對(duì)樁基而言,施工單位一般傾向選擇灌注法,這種方法是利用鋼筋網(wǎng)的作用達(dá)到目的。具體要通過(guò)在樁位上鉆孔和混凝土澆筑的方法實(shí)現(xiàn)。目前使用較多的是泥漿護(hù)壁成孔灌注樁施工方法。影響樁基牢固性的因素有很多,比如樁位基地的強(qiáng)度。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,我國(guó)目前最為常見(jiàn)而且效果比較好的是灌漿法這種加固方式。灌漿法強(qiáng)調(diào)漿液的調(diào)配、注漿設(shè)備質(zhì)量。主要是為了能夠確保注入到土層中的漿液能夠發(fā)揮最大的作用、

(二)路橋過(guò)渡段方面的施工技術(shù)

路橋過(guò)渡段路基路面的施工是一個(gè)強(qiáng)調(diào)施工工藝的環(huán)節(jié),包括了回填臺(tái)后基坑、選擇過(guò)渡段填料、設(shè)置鋼筋混凝土搭板、處理地基等內(nèi)容?；靥钆_(tái)后基坑的時(shí)候必須要選擇素混凝土,如果沒(méi)有素混凝土可以用片石混凝土代替。這一過(guò)程中如果碰到了大面積的過(guò)渡段路面的時(shí)候需要利用碎石分層夯填的方法,以達(dá)到壓實(shí)效果。選擇過(guò)渡段填料的時(shí)候要遵循相關(guān)材料標(biāo)準(zhǔn),選擇那些具有高強(qiáng)度和不容易變形的材料作為填充材料。從我國(guó)高速公路建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以知道,基本上是選擇級(jí)配碎石填筑的方法。假如在這一過(guò)程發(fā)生了難以壓實(shí)的問(wèn)題,那么要及時(shí)調(diào)整施工技術(shù),采用小型機(jī)械完成夯實(shí)工作。鋼筋混凝土搭板一般設(shè)置在臺(tái)后過(guò)渡段,目的是改善路基提高橋臺(tái)的抗變形能力。地基處理針對(duì)的是橋背后面比較軟弱的部分,主要目的是防止出現(xiàn)橋頭跳車(chē)的問(wèn)題。通常處理軟地基的時(shí)候都常用換土法和排水固結(jié)以及超載預(yù)壓法等等。

(三)路橋的排水方面的施工技術(shù)

特大自然災(zāi)害會(huì)影響路橋的質(zhì)量,除此之外水也會(huì)影響路橋質(zhì)量。雨水較多的南方,路橋?qū)ε潘囊髸?huì)更高。一般路橋的排水施工技術(shù)常見(jiàn)的是坡度法。坡度法強(qiáng)調(diào)的是提高路橋路面中心的高度,使其與路面兩邊形成坡度,以達(dá)到排水的效果。如下圖所示。

除了這種較為常見(jiàn)的施工技術(shù)之外,路橋的排水還可以借助排水池和排水管道的設(shè)計(jì)建造。路橋的防水施工工作要一直持續(xù),路橋使用中一旦出現(xiàn)了問(wèn)題要及時(shí)予以修復(fù)。

二、路橋施工質(zhì)量控制措施

(一)完善路橋施工質(zhì)量監(jiān)督體系

路橋施工單位具備完善的施工質(zhì)量監(jiān)督體系對(duì)保證路橋質(zhì)量具有積極作用。完善路橋施工質(zhì)量監(jiān)督體系的時(shí)候,施工單位要從基礎(chǔ)性機(jī)制的設(shè)置入手,充分考慮到路橋施工項(xiàng)目的復(fù)雜性和大規(guī)模性等特點(diǎn),針對(duì)不同的項(xiàng)目作出不同的規(guī)定。施工單位的質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)要就項(xiàng)目和路段不同的內(nèi)容采取技術(shù)質(zhì)量分層方式,具體情況具體分析。此外施工單位質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)要具有系統(tǒng)的體系,充分結(jié)合現(xiàn)代路橋施工理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),形成科學(xué)的方案用于指導(dǎo)實(shí)踐。路橋施工到路橋使用是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程,因此施工單位設(shè)計(jì)的質(zhì)量監(jiān)督體系要結(jié)合發(fā)展觀,不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并不斷地解決完善問(wèn)題。

(二)確定科學(xué)合理的質(zhì)量控制目標(biāo)

路橋施工的質(zhì)量控制措施落實(shí)需要建立在科學(xué)合理的質(zhì)量控制目標(biāo)上面。施工單位要就實(shí)際情況進(jìn)行檢驗(yàn)和測(cè)試,得出具體的結(jié)論之后指導(dǎo)路橋 施工質(zhì)量控制方案設(shè)計(jì)。確定質(zhì)量控制目標(biāo)的前提條件之一是控制并管理施工材料,確保其質(zhì)量符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量控制環(huán)節(jié)中材料、施工技術(shù)人員、管理人員、質(zhì)檢員缺一不可。為了提高質(zhì)量控制目標(biāo)的科學(xué)性,還需要就能夠影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行預(yù)防,積極采取應(yīng)對(duì)措施。

(三)吸收先進(jìn)的路橋施工理念

路橋施工技術(shù)是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高而不斷進(jìn)步的,無(wú)論是技術(shù)上還是理論上都在不斷發(fā)展。路橋施工在當(dāng)今社會(huì)環(huán)境下越發(fā)現(xiàn)代化,其施工技術(shù)也越發(fā)具有難度和挑戰(zhàn)。因此施工單位要積極學(xué)習(xí)路橋施工的先進(jìn)技術(shù)和知識(shí),組織員工培訓(xùn)活動(dòng)。并在此基礎(chǔ)之上提高自身的管理效果。路橋施工中近年來(lái)比較重要的預(yù)防性理論,即在采取了有效的施工管理方式之后結(jié)合預(yù)防性措施,減少路橋的質(zhì)量問(wèn)題。預(yù)防性措施的形成需要施工單位從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面同時(shí)入手,分析綜合數(shù)據(jù)得出發(fā)生路橋質(zhì)量問(wèn)題的原因以及行之有效的解決辦法,并最終采用科學(xué)的論證方法論證。當(dāng)路橋施工單位做好了吸收先進(jìn)理念的同時(shí)積極應(yīng)用到實(shí)踐這兩方面的工作之后,才可以實(shí)現(xiàn)提高路橋質(zhì)量的同時(shí)滿足優(yōu)化企業(yè)成本的要求。

結(jié)語(yǔ)

路橋施工具有很強(qiáng)的綜合性,近年來(lái)我國(guó)的路橋事業(yè)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但是值得注意的是我國(guó)仍然屬于路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制相對(duì)落后的國(guó)家,在實(shí)踐中還需要積極吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。