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        400萬(wàn)噸/年煤制油脫碳裝置存在問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

        2018-11-12 11:22:36張飛躍魏紅紅
        山東工業(yè)技術(shù) 2018年19期
        關(guān)鍵詞:脫碳措施問(wèn)題

        張飛躍 魏紅紅

        摘 要:本文通過(guò)對(duì)神華寧煤400萬(wàn)噸/年煤炭間接液化項(xiàng)目油品合成裝置尾氣脫碳裝置運(yùn)行存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,并提出應(yīng)對(duì)措施。

        關(guān)鍵詞:熱鉀堿;脫碳;問(wèn)題;分析;措施

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.19.027

        神華寧煤400萬(wàn)噸/年煤炭間接液化項(xiàng)目油品合成裝置尾氣脫碳單元采用南化院的熱鉀堿脫碳工藝,將費(fèi)托反應(yīng)產(chǎn)生的合成尾氣中的二氧化碳脫除,脫除后的脫碳凈化氣大部分返回至費(fèi)托合成循環(huán)反應(yīng),少量送至低溫油洗單元生產(chǎn)氫氣,正常100%負(fù)荷工況處理費(fèi)托尾氣氣量為608309.86 Nm3/h,其中CO2含量14.71%,脫碳后CO2含量≤2.0mol,2016年原始試車(chē)以來(lái),總體運(yùn)行良好,脫碳凈化氣實(shí)際運(yùn)行指標(biāo)可低至0.5%;貧液碳化指數(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)1.22~1.26,半貧液碳化指數(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)1.42~1.45,實(shí)際運(yùn)行中半貧液碳化指數(shù)可低于貧液設(shè)計(jì)指標(biāo),保證系統(tǒng)再生完全,提高了吸收效果。

        1 存在問(wèn)題分析

        1.1 機(jī)泵密封沖洗水設(shè)計(jì)不合理

        原設(shè)計(jì)機(jī)泵密封沖洗水來(lái)自凈化氣分離器底部分離液,確保系統(tǒng)水平衡,但系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)分離液中雜質(zhì)較多,且?guī)в蛧?yán)重,造成貧液、半貧液泵的機(jī)械密封經(jīng)常泄漏,影響設(shè)備的安全運(yùn)行。

        1.2 吸收塔底富液調(diào)節(jié)閥閥桿頻繁斷裂

        尾氣脫碳單元在運(yùn)行過(guò)程中,溶液吸收CO2后,富液通過(guò)CO2吸收塔液位控制閥LV0301ABC送至富液閃蒸槽及溶液再生系統(tǒng),富液在通過(guò)液位控制閥LV0301ABC時(shí)前后壓差1.3MPa,由于壓差過(guò)大,同時(shí)富液中有氣體閃蒸,閥門(mén)容易發(fā)生氣蝕,液位控制閥LV0301BC調(diào)節(jié)過(guò)程中受力過(guò)大,超出調(diào)節(jié)閥設(shè)計(jì)受力負(fù)載,導(dǎo)致閥桿斷裂,閥芯脫落且無(wú)法在線交出,導(dǎo)致貧液、半貧液循環(huán)量無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)值,直接影響了系統(tǒng)滿負(fù)荷運(yùn)行。

        1.3 吸收塔壓差偏高

        自2016年12月至2017年6月5日投料試車(chē),吸收塔上部壓差均在10Kpa以下(吸收塔上段壓降設(shè)計(jì)值為5Kpa); 2017年6月24日裝搶修完成后,開(kāi)始進(jìn)行系統(tǒng)負(fù)荷調(diào)整,在7月17日提負(fù)荷過(guò)程中,當(dāng)入脫碳單元合成尾氣量為60萬(wàn)Nm3/h時(shí),CO2吸收塔上部壓差已超過(guò)10Kpa;氣量達(dá)到64萬(wàn)Nm3/h時(shí),全塔壓差上漲達(dá)到52Kpa(全塔壓差設(shè)計(jì)值為30Kpa),上部壓差達(dá)到48Kpa,塔出現(xiàn)輕微液泛。大檢修經(jīng)過(guò)對(duì)吸收塔塔內(nèi)件進(jìn)行拆檢,發(fā)現(xiàn)吸收塔上段共18層規(guī)整填料堵塞嚴(yán)重,填料空隙全部被雜質(zhì)堵死。

        堵塞物質(zhì)經(jīng)過(guò)分析為活性炭和油類(lèi)物質(zhì),造成壓差高的原因有:(1)吸收塔LV0301CO2液位調(diào)節(jié)閥過(guò)量小,為了控制吸收塔液位,降低吸收塔下段半貧液量,造成下段氣量與循環(huán)量不匹配,上段氣量較大,造成上段填料攔液;(2)機(jī)械過(guò)濾器濾芯為聚酯材質(zhì),不抗堿液,濾芯發(fā)生溶解,污染溶液,未起到過(guò)濾作用;(3)活性炭過(guò)濾器原設(shè)計(jì)要求三個(gè)月更換一次,實(shí)際活性炭過(guò)濾器自開(kāi)車(chē)投用達(dá)6個(gè)月未進(jìn)行更換,使活性炭破碎嚴(yán)重,吸附效果低,未有效吸附費(fèi)托尾氣所攜帶油類(lèi)物質(zhì);(4)貧液循環(huán)過(guò)濾量設(shè)計(jì)過(guò)小,原設(shè)計(jì)僅為200m3/h,按照貧液循環(huán)過(guò)濾量為系統(tǒng)溶液總循環(huán)量1/10考慮,貧液循環(huán)過(guò)濾量至少應(yīng)該達(dá)到600m3/h;(5)吸收塔上部冷貧液正常運(yùn)行溫度為90℃,實(shí)際運(yùn)行中87℃,低于設(shè)計(jì)指標(biāo),造成冷貧液出現(xiàn)結(jié)晶及雜質(zhì)析出。

        2 采取應(yīng)對(duì)措施

        (1)將沖洗水改為新鮮脫鹽水,凈化氣分離液體單獨(dú)送至費(fèi)托合成單元油水分離器進(jìn)行處理,既保護(hù)了機(jī)泵的機(jī)械密封,又避免分離液中的雜質(zhì)和油進(jìn)入系統(tǒng),污染堿液。

        (2)將二氧化碳吸收塔上段18層塔盤(pán)填料全部拆除并進(jìn)行高壓清洗回裝,對(duì)部分損壞的填料進(jìn)行更換。

        (3)對(duì)吸收塔底部調(diào)節(jié)閥LV0301ABC結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,閥體底座增加開(kāi)孔,進(jìn)行多級(jí)減壓,并對(duì)LV0301ABC增加前后切斷閥及旁路閥。

        (4)機(jī)械過(guò)濾器濾芯材質(zhì)更換為聚芳硫醚(PPS),能耐PH=13碳酸鉀溶液腐蝕和130℃設(shè)計(jì)溫度。更換后效果明顯,濾芯吸附效果見(jiàn)下圖1:

        (5)對(duì)3臺(tái)活性炭過(guò)濾器活性炭全部進(jìn)行更換。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求每三個(gè)月更換一次活性炭過(guò)濾器活性炭,確保去除有機(jī)物及發(fā)黏物質(zhì)。

        (6)增加一臺(tái)600m3/h貧液過(guò)濾泵,確保滿足貧液過(guò)濾循環(huán)量,有效去除系統(tǒng)雜質(zhì)。

        (7)加強(qiáng)工藝指標(biāo)控制。在保證吸收效果的前提下,將冷貧液溫度提至90℃以上,同時(shí)在系統(tǒng)加減負(fù)荷時(shí),盡量避免氣量波動(dòng)過(guò)大,平穩(wěn)操作,以防止吸收塔壓差上漲過(guò)快,系統(tǒng)堿液泡高控制在30mm,消泡時(shí)間<5S,壓差超標(biāo)時(shí)及時(shí)加入消泡劑進(jìn)行處理。

        通過(guò)采取以上應(yīng)對(duì)措施,目前基本解決了制約脫碳系統(tǒng)滿負(fù)荷生產(chǎn)的瓶頸問(wèn)題,確保脫碳裝置長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行。

        參考文獻(xiàn):

        [1]何歡.脫碳系統(tǒng)問(wèn)題分析及整改措施[J].化肥設(shè)計(jì),2014(02):

        50-53.

        作者簡(jiǎn)介:張飛躍(1983-),男,寧夏銀川人,本科,中級(jí),研究方向:煤化工生產(chǎn)運(yùn)行管理。

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