方程式賽車(chē)的安全管理遠(yuǎn)比建筑工程復(fù)雜。作為賽事安全經(jīng)理,貝特要規(guī)劃賽道,盡量減少比賽對(duì)交通的影響,其中一座橋就需要上百小時(shí)的工作。還要面對(duì)不同國(guó)家的法律,例如瑞士法律規(guī)定:國(guó)家不得對(duì)公共場(chǎng)所的公民進(jìn)行驅(qū)趕。因此賽道施工期間不能隔離行人。貝特還會(huì)估算整個(gè)工程的高處作業(yè)量,提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,并要求賽事工作人員接受安全培訓(xùn)。他還與IT部門(mén)開(kāi)發(fā)了上報(bào)系統(tǒng),以便快速接收事故報(bào)告,快速響應(yīng)。
10月 20—26日,美國(guó)職業(yè)安全委員會(huì)年會(huì)暨勞保用品展覽會(huì)將在美國(guó)休斯頓舉辦,參展公司超過(guò)1 100家,會(huì)議議題多樣,包括無(wú)人機(jī)、可穿戴設(shè)備等先進(jìn)科技以及職業(yè)發(fā)展。美國(guó)應(yīng)急管理局將分享應(yīng)對(duì)颶風(fēng)“哈維”的經(jīng)驗(yàn),會(huì)上還將公布美國(guó)職業(yè)安全與健康管理局在2018年財(cái)年通報(bào)的最為頻繁的違法行為。
人的行為是影響安全的重大因素,不安全行為也可作為辭退工人的合理理由,但把問(wèn)題全部歸結(jié)于工人也會(huì)引起法律糾紛。文章通過(guò)兩起訴訟案件探討了員工因不安全行為可以被辭退的情況,建議雇主充分調(diào)查違規(guī)事件,以證據(jù)為判斷依據(jù),評(píng)估員工不安全行為帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),在做決定前綜合考慮員工的以往表現(xiàn)。
安全文化、預(yù)案和行動(dòng)是保證作業(yè)場(chǎng)所安全的行之有效的系統(tǒng)性方法。安全始于強(qiáng)大的安全文化,建立安全文化的關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)力和員工參與。預(yù)案和行動(dòng)主要包含安全項(xiàng)目、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)消除、安全培訓(xùn)5個(gè)方面。按照安全文化、預(yù)案和行動(dòng)邏輯來(lái)管理安全,不僅能保持合規(guī),還可得到持續(xù)提升。
整體而言,有限空間內(nèi)的作業(yè)量有限,作業(yè)頻率不高,但在這短暫的時(shí)間內(nèi)卻會(huì)發(fā)生很多傷亡事故。英國(guó)1997年就制定了有限空間作業(yè)法規(guī),21年后的今天,有限空間培訓(xùn)和救援的需求仍然居高不下。安德魯·沃森從有限空間的定義、英國(guó)法規(guī)的要求、作業(yè)能力、作業(yè)監(jiān)督和救援等方面,探討了風(fēng)險(xiǎn)控制方法。