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        關(guān)于瀝青路面裂縫修補(bǔ)應(yīng)用技術(shù)研究

        2018-11-07 09:18:14朱娜方宏超
        卷宗 2018年27期

        朱娜 方宏超

        摘 要:作為保證市政道路工程安全通暢的主要任務(wù),及時采取行之有效的瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施,可最大限度延長道路壽命。將密封材料合理用于道路養(yǎng)護(hù),且對其使用工藝加大研究力度,將改善傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式,提升瀝青路面耐久性,有效防止路面裂縫,是瀝青路面灌縫機(jī)械化水平得以提升的重要保障。

        關(guān)鍵詞:市政道路;裂縫修補(bǔ);產(chǎn)生原因

        裂縫是瀝青路面比較常見的損害形式,裂縫修補(bǔ)作為市政道路工程瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修工作中的重要內(nèi)容,應(yīng)受到相關(guān)從業(yè)人員的重視。在具體的裂縫修補(bǔ)過程中,從業(yè)人員應(yīng)該針對裂縫的具體類型進(jìn)行科學(xué)合理地修補(bǔ)施工,并不斷對技術(shù)手段和材料進(jìn)行研究和創(chuàng)新,切實(shí)提高瀝青路面的裂縫修補(bǔ)質(zhì)量,防止市政道路路面的損害蔓延至路基,從而延長瀝青路面的使用壽命,為道路運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

        1 瀝青路面裂縫產(chǎn)生原因及機(jī)理

        瀝青路面裂縫是市政道路施工最常見的病害,且分布區(qū)域、程度各不相同。荷載型與非荷載型裂縫是裂縫的主要類型。荷載型裂縫主要是在交通荷載作用下出現(xiàn)的疲勞裂縫,也可稱為剪切型裂縫。而非荷載型裂縫則屬于溫度型裂縫,也被叫做張開型裂縫。除此之外,在荷載作用下局部基層、路基裂縫向面層反射,則被叫做反射裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因可歸結(jié)為以下幾種:

        1)荷載型疲勞裂縫。相比設(shè)計極限,路面承受的交通量大于此值時,將出現(xiàn)路面開裂現(xiàn)象。早期主要表現(xiàn)于路面表層,裂縫較小,隨著時間的不斷延長裂縫也會隨之?dāng)U大,逐步呈現(xiàn)為龜裂、網(wǎng)裂狀態(tài)。同時,因疲勞作用,路面基層也將出現(xiàn)塊裂現(xiàn)象,最終向面層反射。

        2)溫度收縮變形。溫度作用下,路面結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)收縮現(xiàn)象,摩擦約束力存在于路面所有結(jié)構(gòu)層,進(jìn)而產(chǎn)生拉伸應(yīng)力。當(dāng)拉伸應(yīng)力在結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度以上時,極易出現(xiàn)路面收縮開裂現(xiàn)象。同時,也會有溫縮裂縫產(chǎn)生于路面基層,并向面層反射。

        3)路基土變形。因路基穩(wěn)定性較差或局部承載力不足,都會引發(fā)變形,進(jìn)而在路面呈現(xiàn)。特別是新舊路基加寬時,縱向裂縫極易產(chǎn)生于新舊路基結(jié)合位置。

        2 瀝青路面裂縫修補(bǔ)施工流程

        2.1 施工準(zhǔn)備

        施工前,需詳細(xì)檢驗(yàn)使用材料,且按照路面裂縫實(shí)際情況,進(jìn)行補(bǔ)縫設(shè)計方案的確定,并對切槽寬度的確定。除此之外,需按照刻槽寬度進(jìn)行機(jī)械刀片的安裝。并對開槽機(jī)械、灌縫機(jī)械進(jìn)行調(diào)試,保證具有良好技術(shù)狀態(tài)。同時按照路面裂縫實(shí)際情況,進(jìn)行補(bǔ)縫設(shè)計方案的合理確定,待灌縫機(jī)開啟后,及時將密封膠摻加到密封膠加熱罐內(nèi)。根據(jù)材料施工情況,進(jìn)行加熱、拌和施工。本次試驗(yàn)段加熱溫度可控制在175℃~204℃,需根據(jù)所用機(jī)械合理控制溫度。加熱階段可在卡車后面掛好灌縫機(jī),且在卡車上安裝好各類部件,如密封膠、開槽機(jī)等,向施工指定位置拖送,施工區(qū)設(shè)定為高速市政道路半幅,并將其封閉。

        2.2 開槽施工

        根據(jù)設(shè)計要求合理確定開槽尺寸,要求先將開槽機(jī)械的開槽深度調(diào)節(jié)好,隨后實(shí)施開槽施工。施工過程中,需嚴(yán)格按照裂縫寬度實(shí)際情況,進(jìn)行開槽尺寸的準(zhǔn)確調(diào)節(jié),保證其與設(shè)計要求相符。根據(jù)技術(shù)要求,待裂縫灌縫放樣后,即可進(jìn)行下一階段施工。

        通常情況下,可在溫度較低的早晨進(jìn)行開槽施工,一般以1.2到2.0cm作為橫向裂縫開槽寬度及深度,當(dāng)無法在裂縫2邊切出新面,應(yīng)適當(dāng)加大開槽寬度,如1.5cm左右。只有確保開槽深度相同,才能保證刻槽機(jī)運(yùn)行過程中,切割片符合裂縫需求。如選用標(biāo)準(zhǔn)槽貼封等方法,則需在1:1控制深寬比例。開槽環(huán)節(jié),需對各個部件進(jìn)行及時清理,防止舊瀝青、密封膠等粘黏到刀頭、墊片等上面,保證新切面存在于裂縫兩側(cè),為合理控制開槽寬度,需做到刀片及時更換,以此達(dá)到灌封膠用量減少的目的。

        2.3 清縫

        槽內(nèi)雜物如碎渣等選取鋼刷清理,或裂縫兩側(cè)10范圍內(nèi)灰塵選取機(jī)械帶的吹風(fēng)機(jī)等設(shè)備徹底清理干凈,確保槽口干凈、干燥。

        2.4 灌縫施工

        在槽內(nèi)充分灌入密封膠,縱向裂縫無需貼封,保證密封膠和路面高度一致。補(bǔ)縫時,如氣溫在5℃以下,如選取預(yù)熱設(shè)備及時預(yù)熱開槽位置,如該溫度條件下預(yù)熱無法進(jìn)行,則直接補(bǔ)縫施工,將大大減小密封膠粘結(jié)性能。如補(bǔ)縫時溫度在5℃以上,則無需實(shí)施預(yù)熱施工,但進(jìn)行預(yù)熱施工后,則具有更好的補(bǔ)縫效果。如175℃~193℃之間為密封膠加熱溫度范圍,可選取灌縫機(jī)刮平器壓力噴頭在槽內(nèi)均勻灌入密封膠,且在裂縫兩側(cè)設(shè)置寬度、厚度符合設(shè)計要求的封層。如選取標(biāo)準(zhǔn)槽貼封施工方法,槽內(nèi)兩側(cè)在施工后極易產(chǎn)生貼封帶,10到20cm為貼封兩側(cè)寬度范圍,1到3mm則為貼封厚度范圍。灌注遍數(shù)為2遍,根據(jù)槽深度第一遍進(jìn)行50%灌注,第二遍需灌滿密封膠,后在槽口兩側(cè)位置分別貼封1到2cm。通過灌注施工,可降低密封膠冷卻后凹陷率。

        2.5 開放交通

        灌縫選取密封膠施工,充分冷卻密封膠后,即可清理干凈路面碎渣,之后允許車輛通行,通常情況下,可在15min內(nèi)控制冷卻時間。由于冷卻收縮作用,在槽體中間位置密封膠極易產(chǎn)生微小凹陷問題。經(jīng)大量實(shí)踐表明,此類凹陷不影響裂縫密封效果。除此之外,需嚴(yán)格按照氣溫實(shí)際情況,合理確定交通開放時間。

        3 瀝青路面裂縫修補(bǔ)施工質(zhì)量控制

        1)所需灌縫材料需充分黏結(jié)裂縫兩側(cè)瀝青混凝土,保證其具有整齊的邊緣,平整表面,避免出現(xiàn)凹陷、氣泡等問題。根據(jù)設(shè)計要求,合理確定灌縫材料厚度,其厚度可選取鋼尺測量。同時,材料進(jìn)場前,需對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)檢查,各項(xiàng)原材料驗(yàn)收合格之后,分門別類堆放至指定場地,由于市政道路工程建設(shè)周期相對較長,在此過程中還應(yīng)當(dāng)做好材料保存工作,加強(qiáng)防水、排水措施,避免在外界環(huán)境因素影響下,材料出現(xiàn)固結(jié)、受潮等現(xiàn)象,影響其使用性能。

        2)施工過程中,應(yīng)確保灌縫膠材料清潔、無污染,不得有砂石等雜物粘黏其上,防止對灌封機(jī)造成損傷。根據(jù)工程實(shí)際情況,可選取吹風(fēng)機(jī)作為裂縫清理機(jī)械,如條件允許,則可選取空氣噴槍設(shè)備,在粘結(jié)效果方面施工能力更強(qiáng)。

        3)槽體在開槽后得出原路面裂縫在2cm以上,清理后,可在接縫裂縫相應(yīng)深度范圍內(nèi)直接填入耐熱填充條(相比接縫寬度,其直徑應(yīng)多出1/4),保證其與路面之間的距離控制在2cm,并避免損壞路面。只有這樣才能達(dá)到密封材料減少的目的,才能增加密封使用年限。

        4)因乳化瀝青灌縫法在局部裂縫使用,與密封膠相比,乳化瀝青軟化點(diǎn)不高,針對該部位需選取鐵刷處理開槽后的裂縫,如將新密封膠直接灌入原有材料,則會大大降低其粘貼性能?;诖?,必須重視如何清理原有材料。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,市政道路工程在長期使用以后會出現(xiàn)各種病害,需要定期養(yǎng)護(hù)。裂縫填封是常用的養(yǎng)護(hù)措施,灌縫技術(shù)因其特有優(yōu)勢得到廣泛應(yīng)用,其具有較短的施工工期、較少的成本投入以及較好的施工效果,保障路面始終處于安全、舒適的運(yùn)行狀態(tài),防止裂縫路面因滲水而擴(kuò)大,避免坑槽病害繼續(xù)延伸,進(jìn)一步延長道路的使用壽命。

        參考文獻(xiàn)

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