趙先鵬 雷躍山
摘 要:因車輛碾壓、雨水沖刷等外界因素的影響,路面難免會出現(xiàn)裂縫、車轍等病害,為提高路面使用性能,必須選取先進(jìn)的施工技術(shù)來提高工程施工質(zhì)量。雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用,可優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)、降低施工成本。具體施工過程中,需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工工藝,加強(qiáng)質(zhì)量控制,保證工程質(zhì)量能夠滿足日益增長的交通量需求。
關(guān)鍵詞:雙層攤鋪;工程概況;施工準(zhǔn)備
1 工程概況
某公路工程總長度為996.06m,項(xiàng)目起止樁號為K0+010.01—K1+00.07,其中跨河橋梁范圍為K0+864.93—K1+006.07。該工程設(shè)計紅線寬度為35m,113m為豎曲線最小坡長,3%為最大縱坡,2%為橫坡,36cm為水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚度,總計數(shù)量為20309.86㎡。因本工程屬于坑塘低洼地,具有較為復(fù)雜的施工環(huán)節(jié),為更好地提升工程質(zhì)量,選取選取面層寬度為10.75m的試驗(yàn)路段進(jìn)行施工,其路面結(jié)構(gòu)為SMA-13上面層(4cm)+改性AC-20C中面層(6cm)。為此可選取雙層攤鋪技術(shù)施工。因雙層攤鋪所需的瀝青混合料級配不同,因此拌和施工時需選取2套拌合站,且對運(yùn)輸、攤鋪及壓實(shí)要求較高。
2 公路路面雙層攤鋪施工準(zhǔn)備
2.1 人員組織
選擇具有較高技術(shù)水平和豐富工作經(jīng)驗(yàn)的材料、技術(shù)、試驗(yàn)等人員4人,組成兩個施工小組參與質(zhì)量控制和技術(shù)指導(dǎo)。施工人員在10人以上,確保滿足工程施工的需要。
2.2 機(jī)械配備
在施工過程中,齊全的機(jī)械設(shè)備是工程順利完工的基礎(chǔ)保障。需要配備1臺振動式壓路機(jī)進(jìn)行路基墊層碾壓;配備1臺膠輪壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí);配備1臺打夯機(jī)對填料進(jìn)行沖擊夯實(shí);配備1臺自卸汽車進(jìn)行混合料運(yùn)輸,配備2臺攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料攤鋪,配備1臺灑水車進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)。
2.3 技術(shù)準(zhǔn)備
首先要求工程技術(shù)人員對施工圖紙、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí),隨后由總工程師將水穩(wěn)基層的施工技術(shù)向全體施工人員以及技術(shù)人員進(jìn)行交底,確定施工方案。
2.4 下承層準(zhǔn)備
施工前需要去全面檢查下承層的外觀,如果在鋪筑水穩(wěn)基層以前發(fā)現(xiàn)路面較干燥,可采用水車進(jìn)行霧狀噴灑,從而滿足施工要求。
2.5 測量放樣
施工前,需要選擇一部分區(qū)域作為試驗(yàn)段施工。在試驗(yàn)段測量放樣時,邊樁和中樁按每10m一根樁放出,對下承層標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測,將鋼釬打入并進(jìn)行掛線。隨后,將鋼模的高程按照松鋪系數(shù)和標(biāo)高值進(jìn)行調(diào)整,將其作為縱橫坡極限,從而使攤鋪成型面的平整度得到保障。
3 公路路面雙層攤鋪施工工藝
3.1 拌和及運(yùn)輸
拌料前,拌和站需要調(diào)試配合比,然后通過試拌對各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行確定,對各料倉的材料用量進(jìn)行嚴(yán)格控制,試拌制的混合料級配組成和含水量需要與規(guī)范要求相符合。在拌和混合料過程中,需要隨時觀察并對含水量進(jìn)行檢測,將含水量控制在最佳狀態(tài)。如果出現(xiàn)高溫或大風(fēng)等惡劣天氣,需要上調(diào)混合料1-2%的含水量,使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。拌和站需要連續(xù)、均勻的對混合料進(jìn)行拌和,拌料過程中按規(guī)定頻率檢測各項(xiàng)指標(biāo)。
定期對運(yùn)輸車輛進(jìn)行日常維護(hù),檢查車輛的運(yùn)行狀況,避免設(shè)備存在故障中途拋錨。卸料過程中,每車混合料的攤鋪面積可根據(jù)要求的壓實(shí)干密度和鋪筑層的厚度進(jìn)行計算;在路幅中央均勻卸下混合料,如果路幅過寬,也可卸兩行混合料。施工單位可采用自卸車運(yùn)輸混合料,在運(yùn)輸時減少車輛的顛簸,避免中途停車,杜絕混合料產(chǎn)生離析。在運(yùn)輸時,還需要將篷布覆蓋在混合料上,防止混合料受到污染和水分損失。車輛在裝載以后,需要由專人對車號、車數(shù)以及出料時間等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)記錄。在混合料運(yùn)送到施工現(xiàn)場以后,由專人指揮卸料,同時將運(yùn)輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間認(rèn)真做好記錄,保證運(yùn)輸車輛的合理配置。
3.2 預(yù)熱
雙層攤鋪機(jī)進(jìn)行施工前30min—60min之間應(yīng)做好熨平板預(yù)熱施工,溫度范圍為100℃到130℃,且保證其燃料充足。攤鋪施工中,為防止停機(jī)后熨平板下沉,應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工,確保選取的振動器、振幅、頻率等符合設(shè)計要求。
3.3 攤鋪施工
雙層攤鋪施工時,要求攤鋪機(jī)行駛速度必須控制在2min/m左右,且不得隨意改變行駛速度,并保證運(yùn)料車與攤鋪機(jī)之間距離適中,避免兩車相撞。中面層厚度為6cm,應(yīng)在30cm以內(nèi)對螺旋布料器中心線、下面層表面之間的距離進(jìn)行有效控制。上面層厚度為4cm,需在15cm以內(nèi)對螺旋布料器中心線、中面層之間的距離進(jìn)行有效控制。除此之外,還應(yīng)及時對熨平板前料門開度、集料最大粒徑進(jìn)行有效控制,保證螺旋布料器內(nèi)混合料的高度一致,與螺旋布料器相比,料面需多一些。要求在熨平板2端合理安設(shè)液壓伸縮裝置,進(jìn)而合理調(diào)整寬度位置。
中、上面層攤鋪施工中,可選取非接觸式平衡基準(zhǔn)梁操作施工,且在攤鋪機(jī)2側(cè)分別設(shè)置,確保攤鋪厚度與設(shè)計要求相符。施工過程中,應(yīng)及時清理掉攤鋪機(jī)前2側(cè)對履帶前方的多余集料,并對傳感器進(jìn)行時刻觀測。
攤鋪施工中,需及時卸下上面層瀝青混合料,利用運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)受料倉進(jìn)行混合料的輸送,保證卸料合理完成。然后去除中面層瀝青混合料,待下受料倉即將被裝滿的情況下,可及時進(jìn)行攤鋪施工。攤鋪時,要求先后將中面層、上面層出料倉口開啟,為雙層攤鋪施工提供可靠保障。如上受料倉內(nèi)混合料不足30%時,需及時裝滿中面層受料倉,更換上面層混合料,且向上受料倉傳遞混合料,根據(jù)以上流程進(jìn)行連續(xù)反復(fù)施工。
3.4 碾壓施工
瀝青路面雙層攤鋪施工中,根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況及設(shè)計要求,應(yīng)選用梯隊(duì)施工形式,按照從外側(cè)到內(nèi)的順序進(jìn)行初壓施工,選取的機(jī)械為CC142鋼輪壓路機(jī),且在25—33m/min范圍內(nèi)控制其碾壓施工速度,碾壓遍數(shù)為2遍。復(fù)壓時主要是進(jìn)行整平施工,確保施工密實(shí)度滿足設(shè)計要求。根據(jù)施工規(guī)定可選用30T膠輪壓路機(jī)施工,并在58—75m/min范圍內(nèi)合理控制其碾壓速度,同樣進(jìn)行2遍碾壓施工。終壓施工中,要求選用CC722雙鋼輪壓路機(jī)施工,徹底消除碾壓痕跡,在33—50m/min之間控制碾壓速度,此時需采取靜壓方式進(jìn)行施工,根據(jù)施工實(shí)際情況,可在1-2遍內(nèi)控制碾壓遍數(shù)。
3.5 攤鋪接縫施工
與傳統(tǒng)攤鋪方式相比,雙層攤鋪厚度較大,進(jìn)而增加了接縫的高度,基于此,應(yīng)減少接縫、連接等現(xiàn)象的出現(xiàn)。要求攤鋪寬度必須與路面整體寬度相同,如必須進(jìn)行縱向接縫設(shè)置,應(yīng)對上層熨平板的伸縮邊進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,保證在10cm左右合理控制上下層攤鋪寬度,做到前后攤鋪接縫位置錯縫搭接??v向方面,需相隔30cm以內(nèi)設(shè)置雙層攤鋪機(jī)上下熨平板,因此,在開啟攤鋪機(jī)后,將出現(xiàn)一個橫接縫,其縱向?qū)挾葹?0cm,厚度不均勻,與傳統(tǒng)攤鋪橫縫接頭施工處理相比,難度較大。
因此,應(yīng)盡可能降低或防止出現(xiàn)攤鋪機(jī)大量停機(jī)或開啟問題,避免橫向接縫大量增多。如路段構(gòu)造物較多,應(yīng)盡可能做到橋面鋪裝厚度和路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計相同,防止橋頭處理難度加大。完成攤鋪碾壓施工作業(yè)后,路面冷卻時間必須控制在36h之后,才能允許車輛通行,防止路面變形問題出現(xiàn)。
4 結(jié)束語
綜上所述,公路工程作為道路施工與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分,其不僅關(guān)系著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸能力變化,更推動了社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。雙層連續(xù)攤鋪技術(shù)作為公路工程瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié),要求施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照工程實(shí)際情況,并結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件、地形情況等因素,做好施工各項(xiàng)工作,才能達(dá)到施工流程的規(guī)范性、合理性,只有這樣才能推動工程建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。
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