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        新能源汽車,不只有特斯拉

        2018-11-06 02:27:48
        高考金刊·理科版 2018年2期
        關(guān)鍵詞:新能源汽車

        沁園春·霾

        “北城風(fēng)光,千里朦朧,萬里塵飄。

        望市區(qū)內(nèi)外,濃霧莽莽,鳥巢上下,陰霾滔滔。

        車舞長蛇,煙鎖跑道,欲上五環(huán)把車飆。

        需晴日,將車身內(nèi)外,盡心洗掃。

        空氣如此糟糕,引無數(shù)美女戴口罩。

        惜一罩掩面,白化妝了。

        一代天驕,央視褲衩,只見后座不見腰?!?/p>

        Big Data·大數(shù)據(jù)

        新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒⑸镆掖计嚨?。隨著世界能源格局轉(zhuǎn)變,環(huán)保觀念日益深入人心。2017年成了電動(dòng)汽車普及的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。大部分汽車品牌都開始將新能源汽車置于未來發(fā)展的核心地位。

        全球新能源市場結(jié)構(gòu)

        全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,中國在新能源市場占比越來越高。2015年開始,中國新能源市場占世界新能源市場的一半以上。一方面表現(xiàn)出中國在科學(xué)技術(shù)方面取得的巨大進(jìn)步,也體現(xiàn)了中國正在突破傳統(tǒng)能源危機(jī)的桎梏。新能源為中國未來的發(fā)展提供了強(qiáng)大的能源保障和前進(jìn)底氣。

        全球新能源汽車銷量TOP5

        截至2017年6月,中國新能源汽車銷量超越了傳統(tǒng)新能源汽車大國美國,成為全球最大的電動(dòng)汽車市場。

        關(guān)注新能源汽車高考生必讀

        國內(nèi)新能源汽車銷量TOP7(單位:輛)

        2014年后,我國新能源汽車發(fā)展總體態(tài)勢(shì)良好。國產(chǎn)自主新能源汽車品牌如比亞迪、吉利、北汽、眾泰、奇瑞、上汽、江淮占據(jù)國內(nèi)新能源汽車銷量前七名。

        華晨寶馬、北京奔馳、沃爾沃亞太、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪奔馳、東風(fēng)悅達(dá)起亞等中外合資品牌因市場投入較小、進(jìn)入中國市場較晚、定價(jià)高等因素.在國內(nèi)新能源汽車銷售市場的比重較小。隨著新能源汽車市場的發(fā)展日趨成熟,合資品牌新能源汽車在國內(nèi)市場的銷量有望取得新突破。

        新能源汽車與傳統(tǒng)汽車

        與新能源汽車相比,傳統(tǒng)汽車的能耗和成本更高、對(duì)環(huán)境的影響更大。目前,市場上仍以傳統(tǒng)汽車為主,但新能源汽車有突出的優(yōu)勢(shì),未來新能源汽車會(huì)有更大的市場潛力。

        隨著新能源汽車的發(fā)展,新能源汽車專業(yè)人才缺口越來越大,相關(guān)專業(yè)成了“時(shí)髦”。目前開設(shè)新能源相關(guān)專業(yè)的熱門高校有同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、湖南大學(xué)、西南交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、華南理工大學(xué)、浙江大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、重慶大學(xué)等。

        新能源汽車相關(guān)專業(yè)側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力,不少院校正在積極地探索校企合作式教學(xué)。如哈爾濱工業(yè)大學(xué)與中國第一汽車集團(tuán)公司聯(lián)合辦學(xué),采用“3+1”模式培養(yǎng)汽車工業(yè)領(lǐng)域所需高級(jí)人才。

        聽TA說

        @清晨的曙光

        (海南大學(xué)市場營銷專業(yè),汽車銷售員)

        從傳統(tǒng)的汽車銷售到新能源汽車銷售,兩者工作性質(zhì)的差異不大,但后者更具有挑戰(zhàn)性。

        客戶問我最多的,諸如怎樣保證新能源汽車的動(dòng)力?續(xù)航有無問題?沒電了怎么辦?

        大多數(shù)人只是抱著觀望的心態(tài)了解新能源汽車,工作開展起來很困難。跟客戶“嗨聊”了半天,對(duì)方既不心動(dòng),更無行動(dòng)。一開始覺得很憋屈,后來慢慢學(xué)會(huì)調(diào)整心態(tài),工作順暢了許多。

        新能源汽車作為傳統(tǒng)汽車的顛覆者,依靠各種科技支持,質(zhì)優(yōu)價(jià)不廉,想讓消費(fèi)者掏錢并不容易。目前,各大汽車品牌正在積極研發(fā)新能源汽車,力圖搶占新能源汽車市場, “新車”普及還要很長一段時(shí)間。

        我看好新能源汽車,相信它遲早會(huì)開進(jìn)千家萬戶。

        @蒲公英

        (汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè),重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

        兩年前,我所在的城市開始積極倡導(dǎo)新能源汽車。作為一名公交車司機(jī),在新能源汽車推行前,我一直駕駛傳統(tǒng)燃油公交車。如此說來,我算得上是駕駛新能源汽車的第一批司機(jī)。

        相比燃油公交車,新能源公交車不僅在噪音方面優(yōu)化了很多,高污染尾氣排放也大大降低。操作更加流暢,起停中變得更平穩(wěn),讓我這個(gè)“老司機(jī)”開車時(shí)的心情更暢快!

        我根本不用擔(dān)心公交車電量不足的問題,充一次電完全足夠一天的行程。整體而言,新能源公交車的普及,讓我們的工作更便利,也讓整個(gè)城市的環(huán)境變得更好。

        @竹杖芒鞋

        (同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè),新能源汽車研究員)

        車輛工程專業(yè)是五年制。

        大一、大二主要學(xué)習(xí)機(jī)械學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的數(shù)學(xué)、力、電、機(jī)械制圖、材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)。大三、大四學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、汽車空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、自控原理、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車試驗(yàn)學(xué)等專業(yè)知識(shí)。

        大一就有同學(xué)經(jīng)過考核進(jìn)入汽車造型小班(與同濟(jì)大學(xué)大名鼎鼎的建筑城規(guī)學(xué)院聯(lián)合培養(yǎng))。專業(yè)主要方向是工業(yè)設(shè)計(jì),例如汽車外形設(shè)計(jì)。大二開始,我們可以進(jìn)入創(chuàng)新基地,在項(xiàng)目組親自設(shè)計(jì)、制造汽車,還有機(jī)會(huì)參加國內(nèi)外汽車設(shè)計(jì)大賽。

        畢業(yè)后我簽到上海通用公司,從事新能源汽車的研究。本科階段我有相關(guān)項(xiàng)目實(shí)踐的經(jīng)歷,在工作中我上手特別快。

        新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展?jié)摿薮?,市場前景廣闊,新能源研究領(lǐng)域的人才需求只會(huì)更大。對(duì)這方面感興趣的學(xué)弟學(xué)妹可提前了解,抓住機(jī)遇。

        @黃河

        (重慶理工大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè),新能源汽車維修師)

        我日常負(fù)責(zé)車輛保養(yǎng)、檢修等工作。主要集中維修車輛存在的小問題,例如車身掉漆、剎車片失靈等。隨著經(jīng)驗(yàn)的累積和技藝的進(jìn)步,將來我會(huì)解決更多“棘手”的問題。此外,我還負(fù)責(zé)計(jì)劃車輛零配件、輪胎、機(jī)油等材料的采購工作。

        汽車市場的品牌和車型眾多,汽車“生病的癥狀”千差萬別。這需要每一位汽車修理師在日常工作中強(qiáng)化“望聞問切”的能力,也要多與顧客交流,了解他們的要求。

        傳統(tǒng)汽車作為城市環(huán)境惡化的源頭之一,市場占比會(huì)越來越小。我很慶幸當(dāng)初選擇成為一名新能源汽車維修師,算是為環(huán)保貢獻(xiàn)一己之力。

        相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、技術(shù)要求更嚴(yán)格。我參加了很長一段時(shí)間的新能源汽車培訓(xùn),才逐漸掌握新能源汽車的構(gòu)造及其常見問題修理。

        與高損耗的傳統(tǒng)燃油汽車相比,電驅(qū)動(dòng)汽車很大程度上降低了損耗。所以,目前我修理電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車的機(jī)會(huì)較少。

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