李瑞君

（廣州地鐵集團有限公司運營事業(yè)總部，廣州 510000）

1 概述

廣州地鐵目前購買單程票的設備有三種，即TVM現(xiàn)金購票、云購票機購票、TVM掃碼購票。

云購票機與傳統(tǒng)TVM相比，不含現(xiàn)金模塊，采用互聯(lián)網(wǎng)手段支付，有云購票機現(xiàn)場購票和地鐵APP網(wǎng)絡預購票兩種模式。TVM掃碼購票即對原有的TVM設備進行改造，除能使用現(xiàn)金支付外，還可通過掃描二維碼支付。

以下將通過云購票機或TVM掃碼購票的方式稱多元支付方式；通過TVM現(xiàn)金支付的方式稱為傳統(tǒng)購票方式。本文通過對多元支付與傳統(tǒng)支付的對比，提出一種最優(yōu)的車站購票設備配置。

2 多元支付方式單程票售賣情況

廣州地鐵2015年12月投放云購票機，截止2017年5月共投放347臺云購票機，其中運營二中心共127臺云購票機、249臺TVM具備掃碼支付功能。下面通過分析多元支付發(fā)售量的變化以及多元支付與傳統(tǒng)支付的比較，得出多元支付的發(fā)展趨勢。

2.1 云購票機單程票售賣情況

以二中心為例，2016年12月份云購票機售賣量占比為6%（云購票機售賣量34萬張），2017年5月份占比為33%（售賣量176萬張），云購票機自投用后，每月的單程票發(fā)售量占比月均增長率為5.4%。

2.2 TVM掃碼支付單程票售賣情況

截止目前二中心TVM改造設備占總TVM設備的38.7%。升級改造后的TVM手機網(wǎng)絡支付方式售賣單程票情況從掃碼發(fā)售占比從1月的2%（發(fā)售量0.1萬張）到5月份的12%（發(fā)售量32.2萬張），TVM掃碼發(fā)售量及占比明顯上升。

2.3 多元支付方式總體售票情況

截止5月，二中心多元支付設備共376臺，占總購票設備量的48.8%。前5個月多元支付售賣單程票量占總單程票發(fā)售量的20%。與多元支付設備量占比48.8%相比，多元支付單程票售賣量還處于偏低的水平。

2.4 TVM掃碼支付各站售賣情況

以2017年5月份TVM掃碼設備單程票的售賣情況為例，分析各站在進行掃碼改造后手機支付售賣量的占比情況，通過分析給各站在提升TVM掃碼售賣量方面給予指導意見。

5月TVM掃碼設備發(fā)售量占比情況如圖1。圖1橫坐標表示已改造TVM掃碼功能的車站單程票總售賣量，縱坐標表示手機支付的單程票售賣量，坐標軸交叉點為售賣量及占比的平均值。TVM掃碼改造的車站中，有13個車站手機支付占比超過各站平均值，占總車站數(shù)的52%。

圖1 TVM掃碼支付各站明細

3 多元支付方式對車站工作量的影響

多元支付使用量增大的同時，對車站日常票務工作會有相應的影響，下面從兌零硬幣、錢箱清點、補幣硬幣、補幣紙幣清點四個方面花費的時間分析，得出多元支付對減輕車站人工工作時長的影響。

因2017年六號線二期新開通，為體現(xiàn)數(shù)據(jù)的準確性，以下數(shù)據(jù)均采用站均值。

3.1 兌零硬幣及錢箱清點時間分析

同比2017年1-5月與2016年的數(shù)據(jù)，各部門兩年同期兌零硬幣實點金額及紙/硬幣錢箱合計實點金額的站均值情況見表1。

表1 各部補幣硬、紙幣實點情況（單位：萬元）

從上表看出二中心2017年前5個月同比去年同期站均兌零硬幣減少13.9萬元，站均錢箱實點金額339.3萬元。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計，清點一盒國庫硬幣（2000元）需要8.5分鐘，清點1萬元的紙/硬幣錢箱需要27分鐘，則2017年站均清點兌零硬幣及硬幣錢箱時間合計較2016年同期減少9751.9分鐘。

3.2 補幣硬幣清點時間分析

2017年1-5月和2016年同期各部補幣硬幣及紙幣的金額見表2。

表2看出二中心2017年前5個月站均補幣硬幣金額較2016年同減少29.2萬元，補幣紙幣減少17.6萬元。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計，清點1000元的補幣硬幣需要3.2分鐘，清點1500元的補幣紙幣需要2分鐘，則2017年站均清點補幣硬、紙幣時間較2016年同期減少1169.1分鐘。

表2 各部補幣硬、紙幣實點情況（單位：萬元）

綜合以上分析，以上四項工作中花費的時間較2016年同期站均減少共約182小時，按照客運值班員每班工時12小時計算，即為15個班次。即多元支付上線后車站在以上四項工作中能節(jié)省出來的時間約為36.4小時/站/月，二中心內(nèi)按照67個車站計算，每月能節(jié)省2438.8小時。

4 結(jié)論

2017年線網(wǎng)客流持續(xù)增長，在人員減少的情況下，二中心優(yōu)化客運值班員崗位，改為由票務工作組模式。每中心站設置票務工作組1-2個，每組由2-3名客運值班員組成。承擔原車站客運值班員、值班站長的部分票務職責。

自5月8日二中心實施工作組以來，現(xiàn)場存在工作組工作強度高，休息時間短等問題。通過以上數(shù)據(jù)的分析，多元支付售票量占比為20%的情況下，二中心節(jié)省2.4小時/站/日，其可挖掘的工時節(jié)省空間巨大。故后續(xù)需加大對TVM掃碼設備的升級改造，設備改造率達到90%以上。同時對已經(jīng)改造的設備提高多元支付售票量，從而使車站現(xiàn)金量大幅減少，最終目的是使車站在傳統(tǒng)現(xiàn)金清點方面花費的時間縮減，利于崗位優(yōu)化調(diào)整。

5 結(jié)語

通過對TVM掃碼支付售賣情況進行四象限分類（詳見“TVM掃碼支付各站售賣情況”），為減少購票現(xiàn)金結(jié)算，提高掃碼支付占比，對處于第三、四象限的車站：例如坦尾5#、火車站和滘口等站，可通過加強對乘客手機購票的引導及宣傳；與客運站或火車站共建，在客運站及火車站內(nèi)投放地鐵手機購票的廣告等方式，讓有購票單程票需求的乘客能在地鐵站外就預買好車票。對處于第一、二象限的車站持續(xù)加強宣傳，爭取讓更多乘客通過手機方式購買車票，從而減輕車站工作量。