宋會(huì)光 王海建

車型：2005年別克君越，配置2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器。

VIN：LSGWT52X56S××××××。

行駛里程：88199km。

故障現(xiàn)象：側(cè)滑指示燈點(diǎn)亮，儀表提示檢修車輛穩(wěn)定系統(tǒng)。

故障診斷：接車確認(rèn)側(cè)滑指示燈點(diǎn)亮，詢問客戶得知大概半年前出現(xiàn)此故障，后在幾家修理店未找到故障原因，而且開著沒有明顯異常，所以拖了半年一直沒修。

原廠診斷儀Tech2診斷PCM存在故障碼：P0856 牽引力控制扭矩請求電路。ABS模塊存在故障碼：C0241動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）指示需求扭矩故障，如圖1所示。

┃ 圖1 故障碼

我們先對該車輛牽引力控制系統(tǒng)做一下了解：電子制動(dòng)控制模塊和動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊同時(shí)控制牽引力控制系統(tǒng)，電子制動(dòng)控制模塊通過脈寬調(diào)制（PWM）信號向動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊發(fā)送需求扭矩信息，如圖2所示。該信號的占空比用來確定電子制動(dòng)控制模塊請求動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊提供的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大小信息，正常的占空比在10%～90%之間，當(dāng)牽引力控制系統(tǒng)未激活時(shí)，信號占空比應(yīng)為90%，而當(dāng)牽引力控制系統(tǒng)激活時(shí)，該值則較低。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊提供上拉電壓，電子制動(dòng)控制模塊接地以產(chǎn)生信號。

設(shè)置故障碼的條件：動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊診斷需求扭矩脈寬調(diào)制信號電路，并向電子制動(dòng)控制模塊發(fā)送class2串行數(shù)據(jù)信息，指示已出現(xiàn)故障，如果動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊檢測到以下情況中的一種，則電路中存在故障：需求扭矩脈寬調(diào)制信號占空比低于5%或高于95%；沒有出現(xiàn)需求扭矩脈寬調(diào)制信號的時(shí)間達(dá)10s。

清除故障碼的條件：設(shè)置故障碼（非當(dāng)前故障碼）的條件消失，并用診斷儀的“清除故障碼”的功能清除故障碼；經(jīng)100個(gè)連續(xù)行駛周期后，如果未檢測到當(dāng)前故障碼，電子制動(dòng)控制模塊將自動(dòng)清除歷史故障碼。

經(jīng)查找診斷儀Tech2并無此數(shù)據(jù)，但有相關(guān)數(shù)據(jù)如圖3所示。

根據(jù)EBTCM至PCM請求扭矩為509N·m及PCM至EBTCM輸送扭矩為-6N·m。說明占空比低于5%，可以判斷脈寬調(diào)制信號電路464棕黃/黑色線存在數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤，拆開空氣濾清器殼體，檢查相關(guān)線路發(fā)現(xiàn)，在PCM插頭附近，該線被老鼠咬斷，重新維修線路后，數(shù)據(jù)顯示正常，故障徹底排除，如圖4所示。

故障總結(jié)：當(dāng)遇到任何問題時(shí)，一定要對相關(guān)系統(tǒng)充分了解，只有明白原理，才能在維修過程中不盲目，進(jìn)而快速找到故障原因，提高工作效率。

┃ 圖2 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)示意圖

┃ 圖3 相關(guān)數(shù)據(jù)

┃ 圖4 維修線路