鄭州/雨山

VIN：WDD2211541A××××××。

行駛里程：185824km。

故障現(xiàn)象：客戶抱怨正常行駛中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警（如圖1所示），車(chē)輛無(wú)法換擋。

┃ 圖1 儀表報(bào)警

故障診斷：技師在接車(chē)后，經(jīng)過(guò)詢問(wèn)得知，此車(chē)為昨天拖到店車(chē)輛。啟動(dòng)車(chē)輛后，儀表有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警現(xiàn)象。儀表有擋位顯示，但是車(chē)輛無(wú)法從P擋解除。

連接奔馳專(zhuān)用診斷儀STAR-D讀取故障碼，多個(gè)控制單元報(bào)未曾收到變速器控制單元CAN信息和CAN信息不可信。故障碼環(huán)境數(shù)據(jù)和實(shí)際值如圖2～圖6所示。

查看變速器控制單元的實(shí)際值，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況，實(shí)際值如圖7、圖8所示。

根據(jù)故障現(xiàn)象和故障碼分析，可能原因：①變速器控制單元軟件故障；②變速器控制單元通信故障；③變速器控制單元自身故障。然后根據(jù)可能原因進(jìn)行測(cè)量：技師用奔馳診斷儀做擋位學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)法匹配學(xué)習(xí)。用奔馳診斷儀激活控制單元ISM，可以正常激活。用奔馳診斷儀升級(jí)軟件版本后，發(fā)現(xiàn)故障依舊。測(cè)量CAN分配器X30/21處到變速器控制單元的CAN 線，實(shí)際值0.3Ω，正常。測(cè)量變速器控制單元的搭鐵線，正常。測(cè)量變速器控制單元的CAN線線路，正常。使用奔馳示波器測(cè)量波形，波形并沒(méi)有看出異常。波形圖和測(cè)量數(shù)據(jù)如圖9、圖10所示。

┃ 圖2 故障碼1

┃ 圖3 故障碼2

┃ 圖4 故障碼3

┃ 圖5 故障碼4

為了排除是否為變速器控制單元的故障，技師借同款車(chē)的CAN線從X30/21到故障車(chē)的X30/21變速器可以順利換擋，操作正常。至此找到了問(wèn)題點(diǎn)，是因?yàn)樽兯倨骺刂茊卧獌?nèi)部故障，造成了客戶反映的問(wèn)題。

┃ 圖6 故障碼5

┃ 圖7 實(shí)際值1

┃ 圖8 實(shí)際值2

┃ 圖9 CAN線波形

┃ 圖10 電阻和電壓測(cè)量

故障排除：更換變速器控制單元，進(jìn)行編程設(shè)碼和路試匹配學(xué)習(xí)后，多次試車(chē)，故障再也沒(méi)有出現(xiàn)，一切正常，至此故障徹底解決。