李京鴻 金環(huán)

【摘要】現(xiàn)在的“互聯(lián)網(wǎng)+”、人工智能等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)里面有很多新技術(shù)的引入，這些新模式就成為了新經(jīng)濟(jì)時代的發(fā)展新引擎。共享單車是互聯(lián)網(wǎng)+與自行車相結(jié)合產(chǎn)生的一種新型交通方式，為用戶日常出行帶來了許多便利。共享單車作為一種綠色低碳的交通工具，緩解公交地鐵的壓力，也對維護(hù)空氣質(zhì)量有所幫助，值得我們推廣和應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)+ 新經(jīng)濟(jì) 共享單車

一、經(jīng)濟(jì)模式的創(chuàng)新

（一）用戶需求

美國心理學(xué)家提出用戶對目標(biāo)控制的活動有三個層次，最低層次是執(zhí)行，其次是行動，最終，在所有控制活動都被滿足后我們進(jìn)入最高層次。延伸到共享單車也有三個層次：用戶的出行需求。轉(zhuǎn)移需求，這是指用戶有計(jì)劃的安排出行金錢的分配有計(jì)劃地安排騎車所花費(fèi)的時間。自我實(shí)現(xiàn)需求，用戶是為了方便自己還是為了環(huán)保意識。不管什么層次，都滿足了用戶的需求。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)放問卷得出的數(shù)據(jù)顯示，有百分之八十點(diǎn)六五以上的人之所以會選擇共享單車是因?yàn)樗诔鞘懈鱾€角落散放，滿足了用戶隨時隨地可以使用的需求。共享單車幾乎在各個小區(qū)門口，公交車站點(diǎn)，地鐵站出站口都有它的停車位提高了用戶的使用率。避免了用戶找共享單車而消耗過多的時間。

（二）核心資源

每一家企業(yè)都有自己獨(dú)特的資源。就算有復(fù)制的商業(yè)模式，但實(shí)際運(yùn)行起來用戶體驗(yàn)就會差很多。企業(yè)的競爭優(yōu)勢表現(xiàn)出來了，就會有自己一系列獨(dú)特的資源生產(chǎn)要素以及重要的信息渠道。

（三）利益相關(guān)者

內(nèi)部利益相關(guān)者主要有員工或者員工組成的各部門代表。外部利益交易者主要有供應(yīng)商、投資商以及政府科研機(jī)構(gòu)等等。內(nèi)部交易者會有一些分支機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)會有各式各樣的關(guān)系但對用戶來講這些都沒有什么區(qū)別都屬于內(nèi)部機(jī)構(gòu)。企業(yè)可以借助利益相關(guān)者來創(chuàng)新新的商業(yè)模式，這是最簡單的方式。

二、互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)濟(jì)

在新經(jīng)濟(jì)的當(dāng)代，技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展會帶來新的需求，這里面會有很多挑戰(zhàn)更甚會帶來更大的機(jī)會。共享單車的這些公司例如ofo和摩拜等都是新型起來的企業(yè)，都是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一個地位。共享單車的出現(xiàn)確實(shí)會使得很多人減少私家車的使用，減少私家車等的油煙排放量可以保護(hù)環(huán)境，也可以是全民得到鍛煉綠色出行。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示有百分之二十點(diǎn)五的人是為了保護(hù)環(huán)境改善空氣而選擇騎共享單車，百分之三十點(diǎn)五八的人是因?yàn)闉榱藴p少等公交車的時間，也順道保護(hù)環(huán)境。剩余人選擇共享單車是因?yàn)榇虺鲎廛嚨膬r錢昂貴，為了節(jié)省金錢而選擇了共享單車。

三、盈利模式

在使用共享單車的時候，每個用戶需要交納押金，而為了下次使用，都會選擇暫時不退還押金。這就等于共享單車企業(yè)獲得了一大筆的無息貸款。在當(dāng)今市場中，許多企業(yè)缺的不是投資機(jī)會而是資金，中小企業(yè)融資難、融資貴的問題時常困擾著市場上的參與主體。大企業(yè)通過發(fā)行股票或債券的方式來進(jìn)行融資需要層層嚴(yán)格審批，耗時間成本與資金成本都大。而共享單時耗力，車僅僅通過用戶交納押金的方式卻無形中獲得了大量的資金，并且獲取這筆資金的成本幾乎為零。如果企業(yè)留存一部分資金用于用戶提走而剩余的資金用于擴(kuò)大再生產(chǎn)或者投資押金，將會產(chǎn)生巨大的遠(yuǎn)超于共享單車于金融市場，日常運(yùn)營所獲得的收益。從宏觀角度來看，也提高了整個社會的資金利用率與資源配置的效率。

四、結(jié)論

在新經(jīng)濟(jì)模式下，互聯(lián)網(wǎng)+進(jìn)入了我們的生活更多的利益訴求建立起來，建立了相對的交易機(jī)制。更多利益相關(guān)者組成了多變交易結(jié)構(gòu)。共享單車給我們帶來了很多好處，它極大的豐富了我們的生活，為用戶帶來了便利，同時也為社會環(huán)境建設(shè)帶來新方法。不管是對社會環(huán)境還是自然化境都帶來了特別的好處。

參考文獻(xiàn)

[1]汪俊源.共享單車：經(jīng)營現(xiàn)狀、盈利模式與經(jīng)營前景——以魔拜和ofo為例[J].領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)論壇，2017（07）.

作者簡介：李京鴻（1998-），女，沈陽工學(xué)院工商管理專業(yè)學(xué)生；金環(huán)（1980-），女，遼寧人，沈陽工學(xué)院，副教授，工商管理類碩士，研究方向：企業(yè)管理，為本文通訊作者。