“啟帆9”號(hào)新型海底電纜施工船是中國船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究院(MARIC)完全自主開發(fā)設(shè)計(jì)，福建省馬尾造船股份有限公司承建，為浙江啟明電力集團(tuán)公司精心打造的新型海底電纜施工船。

“啟帆9”號(hào)采用方駁船型，纜盤布置于主甲板，布纜作業(yè)和修纜作業(yè)采用橫向拉移為主方式，配備多臺(tái)牽引絞車和8點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)，滿足連續(xù)作業(yè)的要求。配備的DP-1級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)短距離航行、定點(diǎn)修纜作業(yè)、狹窄水道布纜作業(yè)和設(shè)定路由布纜作業(yè)的要求。其主要用于海上風(fēng)電場海纜敷設(shè)施工、島嶼間互聯(lián)供電以及海纜檢修等，也可用于其他海洋工程水下施工工程。該船2017年9月1日開工建造，2018年3月27日成功出塢，8月13日順利交付。

“啟帆9”號(hào)主要尺度和參數(shù)見表1。

表1 “啟帆9”號(hào)主要尺度和參數(shù)

“啟帆9”號(hào)的主要配置和功能：

（1）主甲板中部設(shè)置電纜轉(zhuǎn)盤，可滿足一次海纜裝載5000 t，大大提高遠(yuǎn)距離海纜布設(shè)的能力。

（2）配置水噴式埋設(shè)犁，用于海底電纜的敷埋。最大敷埋海纜直徑250 mm，敷埋深度0～3.5 m，敷埋速度0～15 m/min，可采用船上供水或水下泵供水兩種埋設(shè)作業(yè)形式。

（3）在主甲板中前位置設(shè)置海纜敷設(shè)作業(yè)線，主要采用橫向出纜作業(yè)方式，包括電纜盤裝置、過纜橋、滾輪裝置、布纜機(jī)、線纜入水槽等，經(jīng)重新規(guī)劃改造后可實(shí)現(xiàn)縱向出纜作業(yè)方式。

（4）在主甲板中后位置設(shè)置海纜接續(xù)作業(yè)區(qū)，設(shè)置拉纜絞車和凈化房，其中凈化房為可移動(dòng)設(shè)備。

（5）電站由4臺(tái)800 kW主柴油發(fā)電機(jī)組、1臺(tái)350 kW的停泊發(fā)電機(jī)組和1臺(tái)150 kW應(yīng)急發(fā)電機(jī)組組成，滿足各工況下全船用電需求。

（6）設(shè)置2臺(tái)牽引絞車，滿足連續(xù)海纜敷設(shè)作業(yè)的需要。

（7）設(shè)置8臺(tái)錨泊絞車，用于海纜維修定點(diǎn)作業(yè)和連續(xù)敷設(shè)海纜翻錨作業(yè)的需要。

（8）采用4臺(tái)1800 kW懸掛式全回轉(zhuǎn)舵槳，提供全船DP-1級(jí)動(dòng)力定位動(dòng)力，滿足定點(diǎn)海纜維修作業(yè)、設(shè)定路由敷設(shè)海纜的功能。

（9）在施工甲板設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)集裝箱施工模塊安裝空間，便于增設(shè)水下機(jī)器人等擴(kuò)增功能使用。

“啟帆9”號(hào)是國內(nèi)第一艘5000噸級(jí)的海纜施工船，其主甲板上的電纜托盤可一次裝載海纜達(dá)5000 t，敷設(shè)距離可由原來的30 km提升至60 km；是國內(nèi)首個(gè)搭載船載凈化房裝置的海纜施工船，可直接開展220 kV及以上電壓等級(jí)海纜接頭現(xiàn)場制作工作；滿足多種施工對象的敷設(shè)：滿足不同直徑、規(guī)格的海纜、復(fù)合海光纜、小直徑的油水軟管等的敷設(shè)要求；配置的U型檢修通道可同時(shí)實(shí)現(xiàn)海纜打撈檢修和重新敷設(shè)工作；平板式的船體結(jié)構(gòu)能夠有效降低船只吃水深度，大大提升船只的穩(wěn)定性及淺灘和潮間帶作業(yè)能力；全船集成控制高度集成，包括電纜轉(zhuǎn)盤和埋設(shè)犁作業(yè)控制系統(tǒng)、動(dòng)力定位控制系統(tǒng)、錨泊定位控制系統(tǒng)等智能海纜作業(yè)系統(tǒng)和機(jī)艙監(jiān)控、電視監(jiān)控系統(tǒng)、全船信息化系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)高度融合，全景式的中央控制室滿足多種作業(yè)方式、多個(gè)工作面的監(jiān)控要求。

“啟帆9”號(hào)投入使用后，將作為近海海纜作業(yè)的主力船舶參與我國島嶼間海纜建設(shè)工程和海上風(fēng)電場建設(shè)工程等，對提升啟明電力集團(tuán)海纜施工能力和提升市場競爭力起到關(guān)鍵作用。